ayuda!!!!! limp mode vuelve

[kiko31883]

hola a todos soy nuevo x aki ,aver si me podeis ayudar .
tengo un problema con el coxe, es un mk4 tdi 110cv 25 aniv.
el invierno pasado ,me dio vastantes problemas con el limp mode
y de un inyector (terdida de potencia y algun tironcillo de vez en cuando)
bueno pues con la yegada del calorcito primaveral se "arreglaron"todos los problemas ni tirones ni perdidas de potencia.
1-descarto cauda ,pues yevo el de mercedes,
2-la ERG esta limpia como la patena

ya se q podria ser de la geometria x q x lo q e leido a mi motor
el ASV le suele pasar esto ,
aver q opinais los espertos del tema xq yo cada vez q yega el frio tiemblo
y no de frio,,,:cabreo,:jeje espero buestra ayuda gracias.

[Jake007]

puedes tener un problema en algun sensor de temperatura, motor o gasoil.
que lleves caudalimetro de mercedes, da igual, se peuden romper como otro, mercedes compra a pierbug y a bosh, como hace cualquier marca, incluso LACIAN, jeje
mirate tambien la N75, puede ser que en frio, pille scarcha por dentro y le cueste mas funcionar, ya que trabaja a muy bajo amperaje, y por impulsos.
land rover freelander, tenia una campaña para cambiar los fusibles del limpiaparabrisas, porque en frio, cogia scarcha, y necesitaba mas amperaje para funcionar el motor, y los fundia.

[kiko31883]

grcias por contestar ,tendre q mirar la famosa n 75 ,bueno mas q mirar "canbiarla" x q con 150 mil km creo q va siendo hora.
de todas maneras pienso q no tira igual el coxe q antes le falta chicha en 4º y 5º creo q podria ser por desajuste del timing ,
la cosa es q no tengo vag-com ,haber si se anima alguien de la zona de madrid para q me lo enchufara y me lo mirara x q hoy x hoy yo no tengo nidea de eso
x cierto si alguien se anima a conectarme el vag -com soy de la zona del corredor del henares me desplazo donde sea ,gracias y animaos a una sesion de mecanica

[Jake007]

si en marchas largas no tira como antes, no es el timing, puede ser caudalimetro sucio.

[kiko31883]

pero lo q yo tengo entendido si el cauda no fuera bien no tiraria el ninguna marcha ,no!
x eso sigo diciendo q si alguien de madrid q viva cerca mia se anima a enchufarme el vag -com .los botellines los pongo yo x supuesto

[Jake007]

el cauda, seria en marchas largas, porque en marchas cortas el cocche sube rapido de rpm, y en largas, le cuesta mas de subir, si encima no mide todo el aire que entra, aun le cuesta mas, sobre todo a partir de las 3.000rpm en adelante

[kiko31883]

gracias x la aclaracion ,pero con q limpio el cauda sin joderlo?
de todas maneras en 30 mil km no se abra ensuciao muxo no ,

[Jake007]

con limpiador de contactos, yo lo hago cada 2.500km, si me pasas un correo te facilito un manual que tengo

[ramis]

Oye Kiko, yo soy de Madrid (zona norte) y tengo el vagcom y unos problemas parecidos (aunque aparentemente menos graves) en mi Golf IV TDI.

Si te viene bien pasarte por aquí el Domingo por la tarde y le pasamos el Vagcom y comentamos....

Ya me dices (mandame un M.P.)

Saludos

[ashley12]

con limpiador de contactos, yo lo hago cada 2.500km, si me pasas un correo te facilito un manual que tengo

Hola Jake:
Yo llevo 50.000km. y nunca lo he limpiado y creo que ya es hora,
cada cuantos km. se aconseja hacerlo?
Un saludo.

[Jake007]

yo los limpio cuando cambio el filtro de aire, tambien son clientes k no vienen apostas a k se lo limpies, el mio cada 2.500km

[kiko31883]

hola RAMIS ,grtacias x ofrecerte a acerme un log ,x cierto de q parte del norte eres? mas q nada x saver donde tendria q ir.yo soy de torrejon