No se te queda ningun testigo encendido en el cuadro de instrumentos??podria ser tema de calentadores??pueden ser varias cosas,si puedes hacer un scaneo del coche y decirnos los fallos que te da,te podriamos ayudar mejor
1Saludo
Hola! me estoy volviendo loco con mi coche, al arrancarlo por las mañanas me hace un ruido extraño enciende y apaga, si le insisto al final enciende, echando muchisimo humo por el tubo de escape. Si tengo el deposito lleno no le pasa, será problema del aforador? a alguien tubo el mismo problema?
Gracias
Por cierto mi coche es un golf serie iv gti-tdi de 150 cv, y eso le pasa al arrancarlo en frio.
Editado por golfgtitdi el 27/10/2008 a las 21:12
No se te queda ningun testigo encendido en el cuadro de instrumentos??podria ser tema de calentadores??pueden ser varias cosas,si puedes hacer un scaneo del coche y decirnos los fallos que te da,te podriamos ayudar mejor
1Saludo
Golf IV 1.8t 180cv AUQ 2001
Mas que del afordaor, puede ser un problema de la bomba tandem que tenga alguna toma de aire, pero como bien dice tizon69 puede ser de muchas cosas.
Damos mas datos.
Un saludo.
Echale un vistazo a esto, yo tenía un problema parecido, y era de aqui precisamente de donde provenía. Al parar el coche la valvula esta de la foto se cierra, y al segundo se abre, pero si hay algún defecto se queda cerrada. Si tienes ese problema, le das dos o tres veces manualmente a esa palanquita y problema solucionado. Un saludo.
http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?p=509682
wenas.lleve mi coxe(golf 4 gtitdi 150cv) a la volkswaguen y al meterlo en el ordenador n dio ningun fallo pero cuando yeva muxo tiempo parado y con el deposito poco menos de la mitad n me enciende tengo ke insistirle para ke me arranke,ademas cuando le doy a la llave scuxo como chupa el gasoil y sto todo si tengo el deposito lleno no me pasa aver si me ppodeis ayudarme.gracias
wenas.ya probe a kitar el tapon y nada.desmonte la bomba ke va dentro del deposito y no le vi nada raro,pero no se xke me pasa solo cuando keda menos de la mitad del deposito de gasoil.
Has probado a mirar en que estado esta el filtro de gasoil??por si estubiera obstruido y le costase succionar a la bomba
Golf IV 1.8t 180cv AUQ 2001
Ese auto trae valvula anti retorno? podria ser esa la falla, que descarga el circuito de gasoil y le cuesta presurizarlo de nuevo, no?
Puedes hacer la prueba, dale al contacto varias veces antes de ponerlo en marcha, para presurizar el sistema de gasoli.
Saludos!
2006 Transporter T5 TDI 1,9 Ltr 105 CV Motor AXB+124,541 km
Amarok Starline 2014 BiTDi 180hp 4 Motion.
Hola "golfgtitdi".
Estoy pasando por los mismos síntomas que has pasado tú y como no aparece solución al problema en el foro, me gustaría, si eres tan amable que me dijeras cómo has solucionado el tema, para seguir tus pasos.
Yo lo que tengo es una "toñoneta" (multivan t5 con motor R5 TDI) y le pasa exactamente eso que comentas: Con el depósito lleno ninguna pega, arranca del tirón, pero cuando baja de cierto nivel no puede arrancar hasta que no le tiro 5 o 6 veces, y esto además de comer batería no es nada bueno para la bomba de inyección .
Espero noticias tuyas. Gracias.
PUDE SER DE LA BOMBA DE GASOLI COMO LES PASAba alos antiguos r 11....
A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...
Al mio le ocurria algo parecido y resulta que cogia aire por algun tubo y retornaba el gasoil al tanque, lo hacia cuando estaba unas horas parado. Despues de comprobar la instalacion el mecanico me coloco una valvula antiretorno antes de entrar al filtro de gasoil.
Espero que te sirva de ayuda, aunque siempre podria ser otra cosa...
seat cordoba 1.9 tdi ASV '00 - fort escort 1.3 OHV '90
Bookmarks