16804 Baja eficiencia del catalizador

[Golfito2lt]

Hola, que tal, espero alguien me pudiera ayudar. Mi auto es un Golf 2003 motor BEJ el cual me está enviando el código 16804 Baja eficiencia del catalizador y al cual ya le he estado tratando de correr las pruebas de envejecimiento de las somdas. El problema que al querer correr el test para la somda anterior al catalizador, no realiza la prueba, se queda intermitente el cuarto bloque "OFF y ON", ya cambie la somda pero sigue sin realizar la prueba. El procedimiento que estoy llevando es el siguiente, según manual de VW:

Prueba de funcionamiento
- Conectar el equipo V.A.G 1551 . Poner el motor en mar
cha e introducir el "código de dirección" 01 para seleccionar la uni
dad de control del motor.
Conectar el lector de averías y seleccionar la unidad de control del
motor.
En el display aparece:
- Pulsar las teclas 0 y 4 para la función "Iniciar el ajuste básico" y con
firmar la entrada con la tecla Q.
En el display aparece:
- Pulsar las teclas 0, 3 y 4 para "Número grupo de indicación 34" y con
firmar la entrada con la tecla Q.
En el display aparece:
(1...4 = campos de indicación)
- Pisar el pedal del freno y mantenerlo pisado.
- Pise el acelerador a fondo.
El régimen del motor es aumentado por la unidad de control del mo
tor a 130 0...230 0/min
- Deje que el motor funcione a un régimen acelerado hasta que
campo de indicación 4 cambie de "Test OFF" a "Test ON". La tem
perat ura del catalizador en el
campo de indicación 2 tiene que ser de 365 °C

- Seguir pisando el pedal de freno hasta que en el campo de indicación
4 aparezca visualizado el resultado de la prueba de envejecimiento:
Valor teórico: "F1S1 OK"

----y hasta aqui llego ya que nunca hace la prueba----

Que estoy haciendo mal?? o tienen alguna idea???

Nota. La prueba de envejecimiento para la somda posterior sí la realiza con exito "F2-S2 OK"

De antemano, gracias.

[Jake007]

esas instrucciones son para la maquina vag 1551, tu usaras un vag-com, aparte, una sonda lambda, cuando da averia, puede ser sonda o catalizador, la sonda solo da señal que el catalizador funciona bien, lo mejor que se puede hacer ahi es comprovar la sonda, y poner una maquina de gases para comprovarlos.
casi siempre suele ser el catalizador, la sonda que se jode, es la del colector.