como veo la presion de turbo en climatronic

[Ricardo sanchez]

Hola que tal , un amigo hace poco tenia una golf gti dsg a5 y algo le movia en el climatronic que le aparecia la presion de el turbo y otras cosas donde marca los grados .... Alguien sabe que botones se presionan ?? ya que acabo de adquirir una y pues eso no viene en el manual !! graciasss

[Jake007]

Para acceder hacer lo siguiente:

1.- Apretáis el botón de recirculación de aire y el de aire arriba (aireación superior (flecha arriba)) a la vez os aparecerá "1C" con luz intensa de fondo donde antes indicaba la temperatura.

....

2.- El "1C" es el canal de lectura, los canales pueden cambiarse pulsando las teclas de subir o bajar la temperatura.

3.- Para seleccionar la lectura del canal escogido pulsar sobre el boton de recirculación de aire y aparecerán los datos correspondientes a la lectura del programa. Para cambiar basta con mover las flechas de temperatura. Y para salir pulsar sobre auto o apagar el coche apagar el coche


4.- Codigos
1 Fallo en el sistema - visualizado como Diagnostic Trouble Code (DTC), ver el cuadro de Audi.

2 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86)

3 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56)

4 Valor digital del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89)

5 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire (G 17), delantero

6 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire

7 Valor Digital del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109)

8 Valor digital del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura (rejilla) (G 92)

9 Valor delta del regulador de la temperatura (rejilla)

10 Valor especificado no corregido del regulador de la temperatura (rejilla)

11 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla central (G 112)

12 Valor especificado de la rejilla central

13 Valor Digital del potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster (G 114)

14 Valor especificado de la rejilla de los pies/descongelador

15 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla del flujo de aire (G 113)

16 Valor especificado de la rejilla del flujo de aire

17 Velocidad del vehículo (km/h) (en los 1.6 hace algo raro comprobar)

18 Voltaje real del ventilador (voltios)

19 Voltaje especificado del ventilador del aire frío (voltios)

20 Voltaje del compresor del aire acondicionado("embrague" del A.A.) (voltios)

21 Número de ocurrencias de baja tensión, no-transitorio

22 Condición del ciclo del interruptor de alta presión del refrigerante del A.A. (F 11

23 Ciclos del interruptor de alta presión del refrigerante de A/c (F 11

24 Ciclos de los interruptores, absolutos no-fluctuados

25 Valor analógico/digital, del interruptor de la "desmultiplicación"

26 Valor analógico/digital, del piloto de la temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT)

27 Velocidad Del Motor (RPM)

28 No disponible

29 Velocidad del compresor del A.A. en RPM (igual a la velocidad del motor x 1,2

30 Versión del software

31 No disponible

32 Contador de fallos del potenciómetro, del regulador (rejilla) de la temperatura

33 Contador de fallos del potenciómetro, rejilla central

34 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas inferiores (pies/descongelador)

35 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas de flujo de aire

36 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92)

37 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92)

38 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112)

39 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112)

40 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114)

41 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114)

42 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla del flujo de aire (G 113)

43 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla (G 113)

44 Contador de ciclo de operación del vehículo 45 Temperatura interior calculada (software interno, en dígitos)

46 Temperatura exterior (ambiente), filtrada, para la regulación (software interno)

47 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (software interno, grados centígrados)

48 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (en dígitos)

49 Contador de fallos para la señal del velocímetro (velocidad del vehículo)

50 Tiempo funcionando (en minutos)

51 Temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) en grados centígrados

52 Canal 1 de los gráficos - Las condiciones del interruptor de apagado del compresor del A.A. son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi

53 Canal 2 de los gráficos - Las salidas eléctricas del sistema del clima son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi

54 Características del control

55 Temperatura exterior (ambiente), en grados centígrados o Fharenheit dependiendo de la configuración del control

56 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86)

57 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56)

58 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89)

59 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura exterior (ambiente) del aire (G 17), delantero

60 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109)

61 Versión del programa (la más nueva)

86 Chequeo de la pantalla (todos los segmentos de la pantalla del control del clima se encienden )


Existen más canales entre el 61 y el el check de pantalla pero no están referenciados.

[Jonitran]

Pero lo de la presion del turbo no lo marca por ningun lado no?

[Jake007]

k yo sepa, no

[Ricardo sanchez]

Muchisimas Gracias , esto ya mesirve de mucho , salu2

[tamburello]

Y ese listado es solo para golf ó vale para todos los VAG con clima

[Jake007]

es listado es de leon y toledo, pero tambien vale para otros que lleven el mismo clima

[JCC]

La misma listita de siempre... la que se publicó en Audiworld ya por el año 1.998... o sea 10 años con lo mismo.

http://www.audiworld.com/tech/int5.shtml#DiagCodes

Quitando el canal 17 y el 27 lo demás caca de la vaca... ¡Como para ver la presion del turbo...!, por no ver no ves ni la temp. real del agua, que se queda el valor en el clima igual que en el cuadro: A "90" y punto.

Bye.

[Jake007]

sinceramente, pa mi que sa quedao contigo.....

[alextdi]

es listado es de leon y toledo, pero tambien vale para otros que lleven el mismo clima

mi leon es de los nuevos y lleva climatizador bizona y no vale nada de lo que he leido por la web... salu2!

[Jake007]

mi leon es de los nuevos y lleva climatizador bizona y no vale nada de lo que he leido por la web... salu2!

VALE PARA TODOS LOS QUE LLEVEN EL MISMO CLIMA
el leon nuevo no lleva el mismo clima, es mas, creo k no hay truco para este modelo, leon 1, toledo 2, golf IV, que tengan el mismo clima.

[alextdi]

VALE PARA TODOS LOS QUE LLEVEN EL MISMO CLIMA
el leon nuevo no lleva el mismo clima, es mas, creo k no hay truco para este modelo, leon 1, toledo 2, golf IV, que tengan el mismo clima.

okisss!! pues vaya mierda que no haya para los nuevos...

[Jake007]

el ibiza nuevo tiene un truco parecido aparte del autodiagnosis, pero todo son numeros y no se que significa cada uno.

[Ricardo sanchez]

k yo sepa, no

Que tal jake .. me surgio esta falla en mi golf codigo 18222 es de la valvula de presion de la transmision es una dsg , no se por que se genere ese error y no he conseguido un buen mecanico que me sepa decir a que se debe , yo le enseñe a un amigo como se encendian los valores en el climatronic y le movio a algunos pero no creo que a eso se deba la falla ... el carro al arrancar falla como si fallara el clutch y es automatica solo falla la primera y ya que el carro llega a su temperatura promedio ... salu2 te agradeceria una respuesta ya que veo que eres un experto en vag

[Jake007]

es una electrovalvula, tienes un problema del circuito electrico, o derivado a masa o esta cortado.
borra el error, recorre unos km, y prueba si vuelve a salir ese fallo, lo mejor que puedes hacer buscar un taller especializado en cajas automaticas, seguramente te cambiaran la placa de valvulas.