Citar y responderEso se comentaba en otro post que al parecer el pierburg daba algo menos de rendimiento.
Wenas!!
Keria ver k kaudalimetro me recomendais para un Leon 110, he visto lsa curvas d rendimiento dl bosch y el pierburg el pierburg solo le come un poco en bajas vueltas..
De ahi mi duda, yo suelo hacer adelantamientos apurados y sacando todos los cavallos pa k no se duerman
A ver si a altas el pierburg va a rendir menos..
Gracias y salu2 a to2
Eso se comentaba en otro post que al parecer el pierburg daba algo menos de rendimiento.
Golf TDI 110, 25th, BBS, W8, Tempomat+FIS, 2ªantiniebla, mando garaje en ESP, aireadores R32, MFD+interface multimedia, Blistein Sport y ... xenon oem by madelgado?.
¿Donde has visto esas curvas comparativas?
en otra page k sta en guiri..
http://www.geocities.com/tech4tdi/pages/cdi_maf.html
Interesante pero lo que dice es que no hay diferencia realmente solo que en determinados momentos uno lee de diferente manera que el otro. Lo de la apertura de la egr me a dado una idea y es cambiar la junta que tiene en el colector por otra que de menos pase de gases para que el pierburg no marque "0" en el paso de aire. Voy a probar.
Si pero segun la grafica, el pierburg mete mas presion a menos vueltas con lo k el par subira un pokillo pero luego.. el bosch se pone encima no?
El estudio es muy interesante pero por lo que parece las diferencias son mínimas.
Si te sirve de referencia yo tenía un Bosch que cambié por un Pierburg y no he notado la mínima diferencia, es mas confirmé que mi Bosch no estaba estropeado pues el coche iba igual. Lo tengo guardado para cuando haga falta volver a instalarlo.
S2
A1 Sportback 1.6 TDI
Golf MK1 Cabrio 1.8
Hombre yo le he pasado el ordenador y los resultados no son como si estuviese nuevo.. en la casa me dijeron a lo k tenia k star y baja algo.. tp digo k el coche vaya muerto ni nada raro pero bueno.. habra k jugar con él.. a ver si se nota algo.
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