Bomba inyectora, inyector bomba, bomba rotativa

[DUDU66666]

Bueno pues he intentado buscar info sobre todo esto pero esque no encuentro especificaciones claras,
y nada haber si me aclarais unas cosillas o me pasais algo de info.

¿Que tipos de inyeccion diesel existen?

¿Que motores usan cada una?

¿Que tipo de inyeccion es la mas moderna y a grandes rasgos en que se diferencian?

Gracias

[Estiwi]

http://www.todomecanica.com/documentos-mecanica.html

http://mecanicavirtual.iespana.es/

http://www.automecanico.com/

http://www.autotecnic2000.com/



En estas paginas encuentras mucha informacion, esquemas de casi todos los componentes del coche.. UN SALUDO

[DUDU66666]

muchas gracias

[Jake007]

te falto poner la de alta presion y la monocilindrica.

[Estiwi]

Perdona mi ignorancia..pero igual no las conocia.. sobre todo la de alta presion... pueden ser varias.. el conmon rail trabaja a alta presion pero el inyector-bomba tambien......

[Jake007]

el inyector bomba trabaja a menos presion que la comon rail. la bomba rotativa VE esta alredeor de los 800 bares, luego viene bomba rotativa pilotada VP, que ya llegaba a los 1100 bares, luego inyector bomba, k alcanza los 1800 bares, y aveces mas, luego comon rail que se pasa de madre, se han visto hasta 2.500 bares.
la monocilindrica, es la que usan los tractores, que es una xufa a la tecnologia k ay ahora.

[DUDU66666]

Actualmente el grupo vag usa en motores TDI el inyector-bomba no? que son los individuales

y el common rail la ford no?

[Jake007]

inyector-bomba y comon rail, ford comon rail de delphi, citroen y peugeot, de bosh,
comon rail solo hay 3 marchas, bosh, delphi y siemens, el 98% de los vehiculos diesel que salen son ya comon rail, y el resto los inyector bomba de vag.

[jnoroeste]

el inyector bomba trabaja a menos presion que la comon rail. la bomba rotativa VE esta alredeor de los 800 bares, luego viene bomba rotativa pilotada VP, que ya llegaba a los 1100 bares, luego inyector bomba, k alcanza los 1800 bares, y aveces mas, luego comon rail que se pasa de madre, se han visto hasta 2.500 bares.
la monocilindrica, es la que usan los tractores, que es una xufa a la tecnologia k ay ahora.

Hola, Los inyector Bomba alcanzan presiones superiores a los common rail.Respecto a la maquinaria agrícola,casi todos usan desde hace unos años common rail y sistemas canbus.Ya no es lo que eran.
Saludos.

[Jake007]

depde de motores, puse monocilindricos, y exactamente los intector bomba tiene una alta presion de inyeccion hasta aproximadamente 2050bar, y los common rail necesitan 250 bares para arrancar, luego en ralenti se aguantan sobre 350 bares, a mas revoluciones mas presion, llegfando a 3.000 bares, por eso ya el grupo vag dispone de comon rail, al tener mas presion y una presion continua, puedes pilotar el inyector con mas inyecciones, evitanto contaminaciones, ruidos y vibraciones.
fuente: sistemas de inyeccion diesel, bosch