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Discusión: 2.0tsi o tfsi

  1. #1
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    2.0tsi o tfsi

    Alguien puede echarme una mano en cuanto a la diferencia de consumo o sensaciones entre ambos? GRACIAS

  2. #2
    Clase Polo SDI Avatar de alextdi
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    2.0 tsi no existe...
    no pain, no gain

  3. #3
    Clase Polo SDI Avatar de bombercc
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    Son lo mismo solo que en ahora las siglas tfsi son substituidas por tsi. En skoda creo que aún no pero por ejemplo en los nuevos modelos de vw scirocco, passat cc, golf vi ya se denomina al 2.0 y 1.8 tsi. En audi oficialmente creo que también se ha cambiado. Saludos

  4. #4
    Clase Polo SDI Avatar de alextdi
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    Quote Originalmente publicado por bombercc Ver post
    Son lo mismo solo que en ahora las siglas tfsi son substituidas por tsi. En skoda creo que aún no pero por ejemplo en los nuevos modelos de vw scirocco, passat cc, golf vi ya se denomina al 2.0 y 1.8 tsi. En audi oficialmente creo que también se ha cambiado. Saludos
    gracias por la explicacion, me acabo de enterar.. aunque no me parece muy bien que le pongan la denominacion de los motores de nueva tecnologia (tsi) al 2.0 que no lleva esta tecnologia.. y al atmosferico tambien se lan cambiado? o lan dejado de fabricar?. 1 salu2
    Editado por alextdi el 14/11/2008 a las 09:43
    no pain, no gain

  5. #5
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    Que yo sepa el scirocco 2.0 TSI lleva compresor volumetrico y va por cadena , el motor tfsi poco tiene que ver con este...
    Golf V GTI.

  6. #6
    Clase Audi R8 Avatar de fulltdi
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    Aragon Ye Nazion Octavia 2.0 TDI 140 o más Puntos: 12 a pesar de Pere
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    Quote Originalmente publicado por OruM Ver post
    Que yo sepa el scirocco 2.0 TSI lleva compresor volumetrico y va por cadena , el motor tfsi poco tiene que ver con este...
    El 1.8 TSI si lleva compresor, el 2.0, solo turbo, es el mismo motor el TSI que el TFSI(2.0), son solo referencias comerciales.

  7. #7
    Clase Polo SDI Avatar de bombercc
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    Tanto el 1.8 como el 2.0, tsi, son exactamente la misma tecnologia del 2.0 tfsi. Solo turbo, sin compresor, no como los 1.4 que sí combinan los dos. Las modificaciones básicas en el 1.8 han sido disminuir la carrera de los pistones para disminuir así la cilindrada y consecuentemente el consumo, y el turbo bien sobretodo a bajo medio régimen siendo suave arriba y rápido abajo.

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