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Discusión: Porsche Diesel

  1. #16
    Peatón
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    Las estrategias de Grupo VAG tienen siempre una perspectiva muy comercial, donde los números cuentan por encima de la tradición y del purismo, y en parte creo que hacen bien. El Cayenne tiene un planteamiento distinto al del 911, no me parece ilógico que tengan una variante diesel, no sería tan lógico tres o cuatro motores diesel y uno gasolina, pero que ofrezcan una posibilidad de gasoil me parece muy acertado ya que se embarcaron en la aventura de hacer un todoterreno, y este tipo de vehículos no está de más que se ofrezcan en varias versiones si se quiere verdaderamente el éxito comercial de la idea.

    Es mucha más de lo que imaginamos, la gente que tiene un coche por lo que representa y no por lo que realmente es. Los que participamos más o menos activamente en varios foros, tenemos en cuenta o valoramos cosas que para muchos de los mortales pasan inadvertidas. Cantidad de conductores no han abierto el capó de su coche más que en contadas ocasiones, y algunos ni eso. Hay gente que compra un diesel aunque no ruede ni 15.000kms al año, mucha más de la que creemos, y también hay muchos que quieren gasolina por encima de todo, aunque rueden sus veinte mil o veinti tantos mil kilómetros anuales.

    En VAG saben que muchos conductores quieren un Porsche por lo que significa tener un Porsche y no por el sonido de su H6, y para los que valoran esto, está el 911 por ejemplo, que sigue fiel a su filosofía. El día que veamos un 911 diesel, ese día preocupémonos.

    Cayenne y Panamera, son hoy por hoy los dos únicos modelos de la firma en los que le veo cabida a una motorización turbodiesel, más al Cayenne que al Panamera, pero en cualquier caso a ambos.

    Es mi opinión. Paz

  2. #17
    Clase Polo SDI Avatar de DSG87
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    Buenas, VAGISTA!

    Me ha hecho gracia tu nickname...más que nada porque yo pensé en hacerme uno parecido..ya que tengo un VAG y soy bajista como hobbie segundo..después de los coches...XD

    Decirte que estoy contigo en tu reflexión. He tenido la paciencia de leerme el ladrillo, sí..jeje y creo que tienes razón. Han habido "nuevos ricos" de esos..que querían un Porsche..pero que seguramente no querrán pasarse la vida en la gasolinera...y para los que siempre les irá bien un DIESEL.

    Mi jefe tiene el nuevo Touareg 3.0 240 Cv QUATTRO TIPTRONIC y debo decir que anda y mucho...así que no veo que el Cayenne se fuese a quedar "justo" precisamente...

    Y siempre quedarán los puristas..que necesiten un coche alto...tal vez simplemente porque les guste el modelo o por la tendencia actual de los SUV cada vez más grandes..y que como puristas que son..sigan queriendo un super motor turboalimentado y propulsado por gasolina.

    Para gustos los colores y Porsche, mi marca favorita...ha vuelto a mostrar la paleta..

    Saludos!
    VW Golf MKV GT Sport 2.0 TDI 140Cv DSG --Direct Shift Gearbox --

  3. #18
    Peatón
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    Es que hay que diferenciar entre lo que es comercial, y lo que es tradición. No son épocas para el purismo. Para muestra un botón: VAG tiene a Lamborghini con muy buenas estrategias llevadas más al extremo, a Bugatti como marca más experimental (por cierto van a sacar su propio "Panamera"), y a Porsche como estandarte, con un tan incombustible como exitoso 911, y nuevas estrategias como el Cayenne y sobre todo el Panamera, que contribuyen a que también pueda ofrecer su 911, el Cayman, o un Boxter que mejora con los años.

  4. #19
    Clase Fabia RS
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    Quote Originalmente publicado por torneros Ver post
    Gracias al Cayenne,Porche a dia de hoy, sigue viva.Y es dueña del consorcio VW.Vamos, la que toma las decisiones,del rumbo de todas las marcas.Incluida VW.
    Un saludo
    Me autoedito.VW le dio la vuelta al tema de las acciones y ahora ya es la mayor accionista del consorcio.
    Un saludo.

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