Dudas homologacion de suspension

[DUDU66666]

Buenas, al cordoba ya le toca un cambio de suspensiones. el coche es cordoba 1.9 TDI 90cv motor AGR.

En principio lo ideal seria meterle algo de calidad media-alta y muelles mas bajos, ese es el problema, que los voy montar yo y no tendría certificado de taller, ¿hay alguna maner de meter los muelles con rebaje sin certificado de taller?
¿He pensado en los de la version mas alta del cordoba? el 1.8t del 2000 creo que es. y así siendo de Seat no habria problemas.

Si es imposible rebajar el coche sin el certificado de taller pues que me recomendarais suspensiones duritas pero que no requieran rebaje

gracias

[squeezeR]

Yo, aunque tengo el susodicho certificado, he pasado la ITV con Eibach-Koni Sport recientemente y no me lo han pedido. Tambien con el Rover de mi mujer (Eibach-Koni Special), con el 206 gti que tenía antes (Eibach-Koni Sport), con un XR2i anterior (Vogtland-Koni Sport)... a mí nunca me han dicho nada... Y en cuanto a recomendarte... yo por mi parte, muelles Eibach SIEMPRE, y amortiguadores a tu gusto. A mi me gusta la sequedad de Koni, los Bilstein me parecen demasiado blandos, y no he probado otra cosa...

[munari]

ahi le has dado .Squeezer ,los koni son mas caros de compra ,pero duran mas que los demas y aparte el tacto de dureza es dificil de encontrar en otros ,no digo que los demas sean malos eh?? pero koni es koni y ademas se reparan siempre o sea son eternos ,nada mas ,saludos

[DUDU66666]

y nunca as ido a la ITV a que te incluyeran el rabaje de suspension en la tarjeta ITV???

[squeezeR]

Nunca. Yo, mientras no me digan nada... En el taller donde me montaron la suspensión del Toledo me hicieron el certificado pero me dijeron que de todas maneras, con Eibach no creían que me pusieran pegas. Estos muelles son los que menos bajan de todas las marcas (generalmente -2,5cm) y son muy recios. Están pensados para dar cero problemas. En un XR2i que tuve monté Vogtland-Koni (era un kit) y muy bien... por eso cuando me lo cambié por un 206 GTI opté por lo mismo, pero al poco el coche empezó a bajar cada vez más de morro y los amortiguadores hacían tope hasta con una tapa de alcantarilla!! No te contaré todo el rollo pero al final puse Eibach y desde entonces lo tengo claro. No sé si mis Vogtland salieron malos o si todos lo eran pero el caso es que se habían chafado. No sé si tendrá alguna relación pero poco después el kit Vogtland-Koni ya no existe y ahora Koni lo vende con sus propios muelles. Por qué será? Por cierto si alguien ha probado los muelles Koni que nos comente qué le parecen. Lo que sí sé es que bajan más que Eibach (del orden de 1cm).

[DUDU66666]

gracias te haré caso encuanto a muelles

y amortiguadores? koni me parecen demasiado secos para el dia a dia no os parece?

[DUDU66666]

Aprovecho el post que habrí para consultar mas cositas:

Ya he estado viendo precios y demás y... voy a pasar de bajar el coche, quiero una buena suspension sin tener que homologar nada ni problemas ni nada (aclaro que me lo montaré yo)

Estoy indeciso entre los blistein B4 y B6 alguien ha montado B4 ¿que tal son?

Y los B6? ¿son mas deportivos?

[MAOLALU]

Aprovecho el post que habrí para consultar mas cositas:

Ya he estado viendo precios y demás y... voy a pasar de bajar el coche, quiero una buena suspension sin tener que homologar nada ni problemas ni nada (aclaro que me lo montaré yo)

Estoy indeciso entre los blistein B4 y B6 alguien ha montado B4 ¿que tal son?

Y los B6? ¿son mas deportivos?

Buenas,

Que yo sepa, los B4 son iguales que los de serie pero de maca Bilstein (Iguales en dureza) y los B6 vienen ya tarados un 30% mas rigidos y preparados para montar con los muelles de serie.

Yo montaria B6, el coche será otro...