Revisa los tornillos de las 4 ruedas que este bien apretados y ya nos contarás.
pues noto que en determinadas situaciones, me vibra el volante muy poco, como girando de un lado a otro, normalmente suele ser un tipo de asfalto, y a veces no... ¿de que puede ser? lo hace más fuerte al acelerar, ¿puede ser del perfil 45, y suspension deportiva?
es un polo GT TDI 100cv
VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD 3P, climatronic, gris plata: 72.000km
Revisa los tornillos de las 4 ruedas que este bien apretados y ya nos contarás.
Siento meterme en el post, pero a mi tambien me pasa, llevo perfil 40 y la suspension es dura, y lo tengo casi tocando el suelo que no se si esto influye o no,lo lleve a varios sitios a que me miraran la direccion,me la alinean por sistema laser,me sacaron las ruedas y mirando una por una van genial, los tornillos bien apretados y el volante tambien, y me vibra, a ver si nos dais ayudado tanto a juliantdi (que siento haberme metido en tu post) y a mi de paso
Bueno va para los dos:
Con el motor apagado y la puerta abierta moveis el volante en movimientos cortos a derecha y a irquierda (entre -10 y +10 en el reloj, es decir, no son giros muy grandes) y si ois un clac clac puede ser que tengais un brazo de la direccion desgastado, una rotula de direccion o desgaste en el piñon de la cremallera de la direccion)
Probar y luego contarme.
no, no tiene olgura, mañana mirare lo de los tornillos
VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD 3P, climatronic, gris plata: 72.000km
No oigo nada, y lo mas sorprendente hoy tuve una comida y me iba la direccion genial, no entiendo nada este coche...
En el buje entre los 4 tornillos de la rueda hay uno mucho mas gordo. Este amarra el palier al buje, si esta flojo modifica la alineacion de la direccion. A mi antiguo toledo estaba constantemente apretando el del lado del conductor el otro nada de nada. Echale un ojo.
La vibracion de las ruedas es un mundo, a veces incluso la tuerca de seguridad al ser de diferente masa que las otras hace el trabajo sucio.
Normalmente las llantas de bajo perfil se desequilibran a la minima y son dificiles de equilibrar correctamente, sin contar con las transmisiones los frenos etc etc.
S2.
Si suena un clack clack al girar levemente... que habría que hacer?
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
Con ayuda de otra persona, uno mientras gira levemente el volante el otro toca una rotula de direccion de un lado y luego la otra. Se supone que deberías tener mal una sola con lo que en un lado notarás en la mano el clack clack y en la otra rotura del otro lado no notarás nada. Si la notas en los dos ya pueden ser varias cosas pero por ahora seguimos en esta posibilidad. Si solo suena un lado puede ser la rotula de direccion o el brazo (que es el hierro que esta acontinuación de la rotula). Haz la prueba y dinos como te fue.Originalmente publicado por DABEAT
apreté los tornillos ... etc... y tengo cita en la vag para el miercoles... ya os contaré de que fué
VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD 3P, climatronic, gris plata: 72.000km
lo he dejado en la malagawagen a ver que dicen, de camino me estan poniendo que se cierren los pestillos al pasar de 15km/h,
y otra curiosidad es que en la instrucciones del coche pone que al pulsar el boton de la alarma más de 3 segundos en cerrar o abrir se abririan las ventanas o se cerrarian, y no lo hace, solo lo hace desde la cerradura, lo he llevado y me dicen que el manual está confundido... me huele mu mal....
VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD 3P, climatronic, gris plata: 72.000km
pues en la vw me han dicho que de alineacion no es... he llevado a equilibrar la ruedas y sigue haciendo... ¿puede ser que las bridgestone turanza sean una caca?
mañana voy a cambiar las ruedas de delante por las de detrás a ver que pasa
VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD 3P, climatronic, gris plata: 72.000km
Si es problema de la ruedas que se no desgastan por igual (en zonas si y en zonas no, como haciendo montañas) no sabes pasandole la palma de la mano por la rueda de un lado a otro. Si la notas lisa del todo y no notas rugosidad entonces es que las ruedas no son.
es de las gomas, e puesto las traseras, de camino limpié las llantas... y ahora no vibra, ahora el problema lo llevo detrás en el punente trasero ¿puede ser malo? ¿
como le reclamo a VAG que unas gomas con 12.000km se hallan deformado?¿?¿
VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD 3P, climatronic, gris plata: 72.000km
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