Regular xenon

[axnxa]

Me imagino que muchos os preguntareis, yo por lo menos, que como se regulan, porque la mayoria de los vehiculos, por no decir todos los que llevan este tipo de faros, deslumbra al vehiculo que viene de frente.
El comercial me dijo que se regula automaticamente segun la carga, pero yo creo que con el ordenador ese tambien se podra regular ¿no?
Que opinais.
Un saludo a tod@s

[mayjg]

En principio por lo que yo se ,el xenon que monta nuestros octavias se regulan automaticamente en funcion de la carga y el estado de la calzada,esta equipado con cuatro sensores dos delantes y dos detras que estan continuamente moviendo el faro dependiendo de la carga...etc.. para que siempre este a la altura predeterminada de fabrica.
Yo creo que si se puede regular mediante el ordenador ,al igual que toda la electronica del coche, en caso de que los sensores digamos..fallen...cosa que veo poco probable a no ser que se joda uno.

Saludos.

[titolester]

Faros de xenos son de regulación automática, asi q dependiendo de la carretera pues se autoregulan pero deslumbran ya que no son tan rápidos para relaizar el ajuste. Pero eso de molestar, mas molestan las largas, no? Bueno a disfutar, Saludos

[A4 QUATTRO SLINE]

pues eso, la regulación es automatica, auque creo que leí hace un tiempo que con vagcom se puede tocar algo.

[DABEAT]

La pregunta es....
Si bajas un coche con xénon (por ejemplo unos muelles de 3cm) habría que ajustar la posición "0" del Xénon? Ya que al bajar 3cm, la posición "0" también habría bajado...no?
saludos

[A4 QUATTRO SLINE]

Claro, en posición 0 iluminarán menos, pero el problema que veo es que por mucho que regules si bajas el coche, lo que regulas es el angulo de los faros, y no la altura, por lo que si subes los faros, deslumbrarás al que viene delante.
Vamos, a menos de que bajes el coche de un solo eje, pero supongo que lo bajarias de los dos.

Saludos

[axnxa]

Yo solo se, que para un dia que tuve el coche (una noche) la mitad de los vehiculos que venian de frente me daban las largas.
Y eso tiene que tener alguna forma de regularse.
Yo estoy acostumbrado a los halogenos, y no alumbraban tan lejos como lo hacen los xenon. Eso si no me hacia falta encender las largas.

Un saludo.

[A4 QUATTRO SLINE]

De todas maneras, el otro dia, mirando el aceite del motor, vi que los faros llevan unos tornillos muy grandes (los que han llevado siempre) que deben ser para regula la altura y la orientación, por lo que supongo que aparte de la regulación autómatica que hace el coche, tu podrás bajarlos manualmente. Abre el motor y mira alrededor de los faros a ver que ves. Mira el manual de instrucciónes o ve al conce. Igual el tuyo salió de fábrica con la regulación manual un poco alta, que te lo miren, por que el xenon no tiene porque deslumbrar.

Saludos

[fulltdi]

Yo solo se, que para un dia que tuve el coche (una noche) la mitad de los vehiculos que venian de frente me daban las largas.
Y eso tiene que tener alguna forma de regularse.
Yo estoy acostumbrado a los halogenos, y no alumbraban tan lejos como lo hacen los xenon. Eso si no me hacia falta encender las largas.

Un saludo.

A mi me paso lo mismo el otro dia, pero con uno que iba delante mio, ibamos por una carreterucha de estas que no son ni comarcales siquiera, ya sabes muy irregular y con bachecillos, y en una zona amplia se medio paro y le pase y comenzo a hacerme gestos con la mano.
Se puso detras mio y me siguio durante los dos kilometros que quedaban hasta el casco urbano de mi ciudad con la largas............entonces si que me cabree, nos separamos a la entrada y luego en el siguiente cruce la segui, estuve a punto de esperar a que parara para decirla de todo, era una señora con una niña detras, pero al final segui mi camino y pase de ella.

Era la primera vez que me pasaba, me imagino que debido a lo irregular del asfalto, lo cual provoca que a los sensores no les de tiempo a ajustar la altura de los faros tan rapidamente, ya que el coche va todo el rato moviendose arriba-abajo.

Tu tambien ibas por una carretera de este tipo? si es asi no le daria mayor importancia, si te ocurrio por una carretera tipo autovia, con buen firme, quizas si que hubiera algun tipo de desajuste, aunque seria raro.

De todas maneras como tienes el coche en el taller, haz que te lo miren para salir de dudas, ya nos contaras que tal.

S2 a T2.

[holgueraGT]

en cualquier revisión, comentad lo del ajuste, pero si el de Xenon regula la altura, creeis que lo hace cada vez que coge un bache??
si fuese así estará siempre regulandose y no es bueno tener un sistema funcionando de esa maner. lo normal es que tenga un tiempo de comparación para calcular las constantes que han variado desde la posición primitiva y la nueva.
Además "todos" los coches con o sin xenon en carreteras de montaña bacheadas pueden deslumbrar durante ciertos segundos. el resto depende de la sensibilidad (la mayoria no está acostumbrado a esa calidad de luz) y el sentido comun del conductor. Os onformo que muchos no saben si sus coches llevan lampara halogenas o "cirios" halogenos.
Para mas inri en estas epocas hay mas domingueros que gente normal y ¿cuantos coches os habeis cruzado con un poco mirando a huelva y otro a Saturno? A mi cadavez que alguno me da las largas (contadas veces) le cambio a las de carretera y entonces se calla.
Comentadlo en el taller y a disfrutar del xenon, Yo no tengo quejas
Saludos

[berto]

el xenon se calibra con vagcom de una manera, pone la rueda virtual a 0, entonces regulas los faros con los tornillos hasta su posición correcta , y luego le dices q ya lo has regulado, entonces memoriza la posición de los sensores y luego bajará las luces en función de como estén teniendo en cuenta q los faros ya estaban en su posición correcta

se pueden modificar un poco los tornillos de los faros sin tocar nada el vagcom sin q pase nada

al cambiar los muelles deberíais hacer el proceso completo, vagcom y tornillos

[DABEAT]

Y como sabes cual es la posicion 0?
Como sabes cuando los has regulado bien con los tornillos?

[berto]

regularlo con tornillos una vez en la posición "0" es como todos los coches, con un aparato de ajustar luces o una pared.. puse un gráfico sobre eso, no? sino ya lo buscaré

y eso, no puedes saber cual es la posición 0 salvo q le indiques con el vagcom q ponga los faros en esa posición, por eso su necesidad

[berto]

ya lo he rescatado: http://www.vagclub.com/forum/viewtopic.php?t=734

[axnxa]

Lo puedo regular yo con ese tornillo y se queda en esa posicion o se autoregula otra vez? el tornillo que es de esos exagonales (de allen o algo asi no?)
Un saludo