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Discusión: Tráfico actualiza la estadística con mil muertos «olvidados» en 2007

  1. #31
    Clase Polo SDI Avatar de KLO
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    jo es que madrid pa los que somos de fuera tiene tela
    OCTAVIA RS 2009, TDI 170, CON TODO........... DAVYROX, 210CVS.... +EIBACH PRO KIT

  2. #32

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    Que la policia esta para ayudar!! , y la autoescuela ?? Para enseñar!!.

    No se donde coño va el dinero de multas , radares . . a mejorar carreteras fijo q no

    Son una puta mafia , sinmas
    Editado por Karmannvr6 el 08/01/2009 a las 04:17
    Subete , Sientate , Callate y Agarrate:

  3. #33
    La educación vial y la buena conducción es principalmente un problema de responsabilidad social y civil, algo que los alemanes nos dan mil vueltas y que muchos de los españoles se pasan por el forro. Quizás por eso se hayan ganado tener así la legislación vial que tienen y nosotros la que tenemos, a parte del afán recaudatorio del estado y que no es el principal problema.

    El día que los conductores circulemos con verdadera responsabilidad creo que seremos merecedores de reclamar lo que tienen otros. Y la responsabilidad de esa buena conducción no la tienen únicamente los organismos oficiales, que tienen mucho trabajo que hacer en cuanto a educación, autoescuelas, cursos de conducción de seguridad subvencionados, señalización y mantenimiento de carreteras adecuado... entre otros.

    La responsabilidad de esa buena conducción es principalmente personal de cada conductor, y esto es lo más importante.

    Todos conducimos y todos somos conocedores de las locuras, estupideces e imprudencias... en definitiva de la mala conducción generalizada que hay en España.

    Espero que algún día nos demos cuenta de ello y nos miremos todos un poco el ombligo.

  4. #34
    Clase Polo SDI
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    Quote Originalmente publicado por torneros Ver post
    los accesos seguro que son mejorables.Pero de momento les funciona la formula, veremos hasta cuando.
    La formula que no entiendo es la tuya R.G.
    Pues es sencilla si circulando a 80 km/h. se redujeron los muertos a la mitad, circulando a 40 km/h. se reducirían la otra mitad, osea 0 muertos, y no circulando ya ni te cuento.

    Saludos.

  5. #35
    Siempre se habla de exceso de velocidad, pero se habla del estado de las carreteras, asfaltos y la cantidad de vehículos que circulan?, cien muertos en doce millones de desplazamientos, a cuántos cabemos?, es más ó menos que un accidente de un avión?, ó un autobús?, el tema principal es sacudir el bolsillo del trabajador medio, que es el que tiene algo para agarrarlo y hacerlo pagar. Un radar en una subida después de un tunel en plena autovía? Es muy peligroso circular a 120 ó 140 km/h. En este país no saben cómo nos van a saquear más, la especie politica debería irse.

  6. #36
    Clase Polo SDI
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    Ahí le has dao fontanero, ¿dónde suelen poner los radares móviles?
    normalmente en las bajadas, para que en cuanto te descuides pases de la velocidad sancionada, os digo una cosa si baja la recaudación de las multas, suben algún impuesto y si no al tiempo.
    Saludos.

  7. #37
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    Quote Originalmente publicado por Tiopepe Ver post
    La educación vial y la buena conducción es principalmente un problema de responsabilidad social y civil, algo que los alemanes nos dan mil vueltas y que muchos de los españoles se pasan por el forro. Quizás por eso se hayan ganado tener así la legislación vial que tienen y nosotros la que tenemos, a parte del afán recaudatorio del estado y que no es el principal problema.

    El día que los conductores circulemos con verdadera responsabilidad creo que seremos merecedores de reclamar lo que tienen otros. Y la responsabilidad de esa buena conducción no la tienen únicamente los organismos oficiales, que tienen mucho trabajo que hacer en cuanto a educación, autoescuelas, cursos de conducción de seguridad subvencionados, señalización y mantenimiento de carreteras adecuado... entre otros.

    La responsabilidad de esa buena conducción es principalmente personal de cada conductor, y esto es lo más importante.

    Todos conducimos y todos somos conocedores de las locuras, estupideces e imprudencias... en definitiva de la mala conducción generalizada que hay en España.

    Espero que algún día nos demos cuenta de ello y nos miremos todos un poco el ombligo.
    Amen.Tiopepe.

  8. #38
    Clase Audi A3 3.2 Avatar de Macmel
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    No es que me ponga a defender a la DGT, pero creo que no teneis razon en algunos puntos:

    1.- El limite de velocidad de 120 es aproximadamente el mismo en toda Europa (excepto en algunas autopistas alemanas, que no en todas, ni en toda su longitud). En Estados Unidos es incluso mas restrictivo. No es que la DGT este loca, es que esta demostrado que reducir la velocidad salva vidas y por eso estas normas existen en todos los paises. Y no es tanto porque reduzca la cantidad de accidentes, que tambien, sino porque reduce la gravedad de los mismos.

    2.- No es obligatorio, aunque parezca mentira, ir por encima de los limites de velocidad. Es tu responsabilidad respetar los limites y solo te hacen la foto con el radar si los sobrepasas. A nadie le atracan. Simplemente uno tiene que ser responsable de sus actos y saber que si va incumpliendo la ley le pueden cazar en cualquier momento. Si los radares suelen estar en las rectas y en las bajadas es precisamente porque es ahi donde menos se respetan los limites de velocidad. Generalmente cuando uno ve las señales de curva peligrosa y de limite a 60, ya reduce sin necesidad de radares (salvo que sea imbecil profundo, que tambien los hay). Si uno no ve peligro, tiene la tentacion de pisarle al acelerador y es entonces cuando cualquier descuido o reventon, etc., puede causar un accidente que seria menos grave a menor velocidad.

    3.- Los coches traen esos marcadores que estan detras del volante para mirarlos. Es importante mirar ese gordo en el que pone la velocidad y controlar que este dentro de los limites legales. Muchos coches hoy en dia tran ademas reguladores de velocidad. Es cierto que los coches podrian traer la velocidad limitada de fabrica, pero en la DGT, probablemente creen que si somos capaces de votar con 18 años, tambien seremos capaces de apretar menos un pedal. No es tan dificil.

    4.- Esta claro que muchas carreteras no estan en perfecto estado, pero la primera labor de un conductor es adecuar su conduccion al estado de la carretera. Si ves que la carretera esta humeda y la temperatura exterior es 10 bajo cero, es probable que haya placas de hielo y levanta el pie. Si la niebla te impide ver mas alla de 100 metros, por que vas a una velocidad para la que necesitas 200 metros para detenerte?. Si ves que la carretera es estrecha y llena de desniveles, por que conduces como si fueras un piloto de rallies?
    Passat TDI 2.0 140CV Trendline 2006

  9. #39
    Estoy de acuerdo,que manía tenemos de incumplir las normas,tus cuatro puntos son irrefutables.

  10. #40
    Peatón Avatar de Twister_fernando_22
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    por lo menos en la autoescuela que fui yo te lo explican todo muy bien y tb el profesor me hizo poner el coche a 160 y por zonas un poco complicadas... pero la mayoria que se saca el carnet quiere dar las clases justas para aprobar, el teorico me tiro un finde haciendo test aprendiendolos de memoria y ya esata cuando apruebo , a la semana me olvido lo que me aprendi de memoria... lo de aprender a conducir les da igual, cuanto menos clases doy ... menos me gasto no? es asi todo se mueve por los billetes.

    con respecto a las personas mayores, habria que explicarles un poco las nuevas normas , que la mayoria no tiene ni idea por donde tiene que ir, mas de una vez te dan ganas de adelantar por la derecha, encima si le pitas eres un cabron, aparte de que nunca se quitaran, porque no entienden que tu quieres que se aparten al carril derecho..


    estube viendo unos videos d e conduccion de alemania, y la unica clave es el respeto hacia los demas usuarios, y les va mucho mejor que a nosotros, somos muy cabezoness nunca llegaremos a quitar los limites de velocidad porque la cabeza no la usamos.

    si a 120 hay 3000 muertos por año, a 200 no seria aconsejable

    falta mucha reeducacion a todos los conductores por igual, y ser mas exijentes a la hora de los examenes para aprobar..

  11. #41
    ¿Se les ha olvidado o lo han hecho a propósito de no incluir a estos muertes en la lista inicialmente? De esta forma parece que las cosas van bien, cumplen con los objetivos y haya mejoras.... objetivos por todos los lados, y las personas no importan tanto. A los niñatos deberían enseñarles sus padres, pero ya que eso ya no mola, pues tenemos el resultado en las carretaras

  12. #42
    en España y en todo el mundo, si no te duele el bolsillo no te encarrilas, es cuestion de presion, porque no tenemos la conciencia de hacer las cosas simplemente porque es lo correcto, las hacemos por que hay consecuencias sino.

  13. #43

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