17964 Regulacion de la presion de sobrealimentacion.
Limite de regulacion no alcanzado.
Me ha salido ese fallo, junto con el del caudalimetro (que acabo de cambiar y me sigue sin fuerza) y el del sensor de temperatura del anticongelante (sensor G62)
He pasado el vagcom porque llevaba unos dias dandome tironcillos alrededor de las 2800rpm, y ya de ultimas entraba bastante en limp-mode, hasta ayer, que entro en el limp y ya no ha salido (por eso lo de cambiar el cauda con 120000km)
Ademas he visto que la egr tiene bastante (casi chorreando) aceite alrededor, y eso que se lo limpie bien hace 15 dias.
Todo esto es en el passat.
passat tdi 130cv '02
new beetle tdi ' 99
lo mejor que puedes hacer es cerrar la egr electronicamente y desmontar la n75 y darle un limpiado con el spray "residuo cero"...hay un manual de como hacerlo y demas...y lo del fallo creo yo que sera que el turbo no ha llegado bien al limite y no ha podido regular o algo por el estilo....
Editado por villano el 09/01/2009 a las 19:50
la muerte esta tan segura de su victoria que nos deja toda una vida de ventaja,asi que no le regales la victoria con tu coche,que el no tiene culpa
la n75 creo que esta tocada. La limpie con el spray ese, pero aspirandola con la boca, no me hace vacio total en ninguna de las 3 tomas.
pero... Esa es la que manda la presion de sobrealimentacion?
passat tdi 130cv '02
new beetle tdi ' 99
y algun manguito ma o rajado o con fugas?revisalo bien o si no n75
volkswagen bora 1.9 tdi 115cv(ajm)6 velocidades acabado highline!!
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