Buenas,tu turbo es de geometria fija o variable??si es variable se ve que al turbo le cuesta cargar,pero una vez lo hace pega un pico muy raro por encima de la presion demandada por la ECU,luego decae por debajo,lo mismo puede ser problema de la N75,el caudalimetro hace lo mismo pero supongo que sera por la subida que da el turbo entre 2100-2700rpm,no te da ninguna averia en el modulo de engine??
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