Codificacion de llave...

[Milji FR]

vamos que pasa con esas llaves que os ando esperando.

yo la mia la tengo lista para el ataque,aver que pasa con luel85 si dice algo.

[javieres]

vale y para el domingo si eso en un momento lo hacemos.

[LUEL85]

vale, mañana por la mañana voi a hacer la copia, y luego ya cuando vosotros querrais....

[Milji FR]

ok,yo creo que el domingo esta bien,saludos

[javieres]

ok,yo creo que el domingo esta bien,saludos

de todas formas prueba con esto

----------------------------PASOS A SEGUIR-------------------------------
1º Abrir el coche desde la cerradura con la llave que queremos sincronizar
2º Meter segunda llave en el clausor y ponerla en posicion de contacto
3º Con la llave que tenemos en la cerradura de la puerta cerrar el coche y asi entraremos en programación
4º Pulsar el boton de abrir del mando de la llave de fuera y a continuacion el de cerrar de la llave de fuera , en el transcurso de estas operaciones cada vez que hemos presionado el mando , se abrán encendido los pilotos de intermitencia lo cual quiere decir que de momento va bien la cosa.
5º Abrimos el coche con la llave de fuera , para salir de la programación.
6º Quitamos la lave del contacto.

7º PROBAMOS A VER SI FUNCIONA LA LLAVE DE FUERA

[PACACO]

javieres, mucha gracias por la información, pero insisto que ese procedimiento es para programar el mando a distancia. Además, también es necesario casar la llave metálica porque si no la casas, el inmovilizador no te deja arrancar el coche (bueno para ser exactos, arranca y se para). Cuando la llave no está casada se enciende un piloto amarillo intermitente en el cuadro de mandos.

Si recordais, la llave de repuesto que nos entregaron al comprar el vehículo no tiene mando a distancia (son así de cutres, aunque también pasa en la Opel) y con estas llaves no valdría el procedimiento que nos propones. Por desgracia, este es mi caso, y depende del que te toque en el concesionario, te pueden facilitar o no el login de tu coche.

No obstante, reitero mi más sincero agradecimiento por tu dedicación a nuestros problemas.

Por si no alguno no lo conocía, aporto un enlace en donde se explica cómo casar las llaves (página 7)

http://www.fullcustom.es/data/car_le...io-cuadros.pdf


Un saludo.

[javieres]

pues el inmo es para casar el cuadro una vez que el cuadro lo tienes casado ya codificas la llave con el vagcom, como te dije todo es probar antes de ir al conce en si la puedo codificar, sino ves al conce a ver que te dicen o cuanto te cobra. si no lo puedes codificar te habra pasado que se te a podido estropear el mando. no se que coche tenias y que tipo mando tienes.

[Milji FR]

por cierto con la llave de taller(sin mando) que me entregaron cuando me compre el coche viene anillado un plastico negro con una pegatina blanca con unos numeros,creo que hay unos numeros que son el login,lo he deducido por que son 4 numeros con un 0 delante,pueden ser?saludos

[javieres]

aqui pongo un enlace de como se hace el procedimiento ok.

echarle un ojo y pacaco ya te sacas de dudas

http://www.slideshare.net/tonybcn200...?type=document

[LUEL85]

Sres disculpen mi tardanza en contestar, pero estaba currando... mañana por la mañana voi a hacer la copia, y ya me decis cuando quereis quedar... otra cosilla.. si puede ser, mandadme un privado, ya que mañana vuelvo a currar, y no saldre hasta las 11.30...

Un saludo!!

milji has intentado lo de codificar el mando con los pasos esos?? esque yo como tengo aun la llave sin hacer no puedo...:S

[javieres]

ok pues nada dije del domingo por la mañanilla un ratin para hacerlo.

[LUEL85]

ok pues nada dije del domingo por la mañanilla un ratin para hacerlo.

ok, pues si podeis, decidme el sitio y la hora, i alli estare!!!

[javieres]

primero a ver si tienes la llave a ver si vas y la makina esta roja jua jua.

[LUEL85]

primero a ver si tienes la llave a ver si vas y la makina esta roja jua jua.

no seas gafe!!!!xDDD

[javieres]

jajajajaj lo digo por que basta que quieras hacer una cosa y te salgas pegas por todos lados.