Hola,

pues tal como dice el el título tengo un problema en el ralentí. He estado leyendo por ahí, y he escrito en algún foro que otro, pero no obtengo respuesta. El caso es que mi caudalímetro Bosch fallaba, con lo cual lo cambié por un clon de un Pierburg (hace unos días). El caso es que cuando lo arranco completamente en frío, el ralentí no es estable y baja a 800rpm y parece que va a calarse, pero sube automáticamente a las 1000-1100rpm, para luego volver a bajar hasta las 800rpm. Esto se repite cíclicamente durante unos 30-40 segundos, y ya entonces se queda bien a 900rpm. Esto no vuelve a pasar hasta que el coche no vuelve a estar completamente frío y vuelves a intentar arrancarlo. Si le das un par de toques al acelerador, flojos, también se queda correctamente a 900rpm.

He leido por ahí, que el Pierburg en bajas da unos valores de aire de entrada más bajos de los que realmente entra, mientras que en altas la cosa cambia alrevés. He hecho un log y parece que sí, se comporta tal como la gente describe, ya que la curva de aire en bajas está por debajo de lo demandado, mientras que en altas se pasa por encima.

Algunos diréis... ¿blanco y en botella? Está claro que el problema es el caudalímetro (o su interacción con mi motor), pero lo que quiero saber es si a más gente le ha pasado el mismo problema y lo han ajustado de alguna forma, o directamente han pasado de él... o que puede ser...

Gracias.

P.D: es un leon tdi de 110cv.