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Discusión: Informe 1ª QDDA VAGclub.com Madrileña 13/11/2004

  1. #16
    Clase Ibiza Cupra
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    Bueno esto ha sido todo un exito, es mi segunda Kdd, y es una pasada eso de poner cara a la gente tan de p-.- m que te encuentras en el chat.

    ... por cierto alguien tiene que ponerse unos conos en su firma--- o algo he oido..

    Un saludo A todos
    Passat Tdi 115Cv HighLine (Repro TLR) Motor AJM, Tempomat, Bombillas de Xenón,
    Passat Variant Tdi 130cv (3BG) Motor AVF.

  2. #17
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    Cuando has puesto "un par de cochazos con clase". Te faltaba uno que yo me sé... :silvar: :silvar:

  3. #18
    Por cierto, es digno de mencion que algunos miembros del clubGolf se pasaran por la Kdd, dejando a un lado los problemas, y visitando a sus amigos, que en definitiva es lo importante.

    Y a los que no os conocia del nuestro Vagclub, mis felicitaciones para todos, muy buen rollo, y a los que no han podido venir pues que nos conoceremos en la siguiente, seguro.
    Un Saludo para todos

  4. #19
    Avatar de berto
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    ala lo q m han llamao! en breve pondré vídeos, tranquilidad, que no hare jimenezadas

    ya, lo de los coches con clase sí, esos son 2 que salen en la foto, no tengo foto de más pero q saques un lamgorghini por decir uno, no quiere decir q otro lambo o un bentley mismamente no lo sea
    Algunos Audi y VW..
    Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...

  5. #20
    Avatar de berto
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    mirad que guapo venia DavidV, si parecia todo un señorito madrileño



    por cierto, sí, esos neumáticos gastados hasta por los flancos eran de t_elias que pensé q lo había puesto
    Algunos Audi y VW..
    Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...

  6. #21
    Clase Audi A3 3.2 Avatar de lolo
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    lo sabia es el rey del perfil no me quiero imaginar con un perfil 40 se come la llanta jejejejeje es un campeon

  7. #22
    Avatar de berto
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    ya está disponible el primer vídeo, el de t_elias en concreto, pesa un poco algo más de 7MB, pero merece la pena que ocupe un poco más para tener mejor calidad..

    bajadlo aquí pinchando con el botón derecho y guardar destino como...
    Vídeo en formato WMV aquí
    Algunos Audi y VW..
    Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...

  8. #23
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    Berto, mi ADSL es tuya...... Venga vídeos...

  9. #24
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    me he perdido esta Kedadaaaaaaaaaaa

    Tenia que trabajaaaaarrrrr

    Quiero jubilarme yaaaaaaaaa

    No quiero perderme maaaaasssss



    P.D.: Se podria poner un emoticono que llore mas exageradamente?? Este se me ha quedado corto.......

  10. #25
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    mu gueno berto,sigue poniendo videos que como homer,"me aburro" je,je,je,je

    eres un crak

    salu2 a todos

  11. #26
    Clase Audi A3 3.2 Avatar de lolo
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    Muy buen video berto te los has currado y por no decir nada de t_elias que es un crack al volante muy buenos los dos Ehnorabuena

  12. #27
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    perdon m´avia olvidao de t-elias ,todo un calos sainz

    sal2

  13. #28
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    Quote Originalmente publicado por Vin G.
    Jejejeej, lo mejor de todo fue que hicimos unas pruebas de recuperacion en cuarta con el R32 de nachete, con su filtro KN y con el de origen (se lo sacamos al mio, jejeje), y las pruebas me dieron la razon sobre lo que le decia a nachete en Zgza, de los motivos por los que su coche tenia menos aceleracion.

    Las pruebas eran para resolver la disyuntiva "filtro original de papel o filtro de sustitucion de Algodon impregnado en aceite K&N"

    Se realizó la prueba, con salida rodada en cuarta a 60 km/h hasta llegar en esa marcha a 6000 Rev/min.
    Por supuesto en el mismo tramo de carretera, a partir de un puente peatonal.

    Con el K&N se cronometraron 20,30 segundos.

    Con mi filtro Valeo de 10 euros, 17,32 segundos jejejeje, casi 3 segundos menos, jejeje.

    Queda aclarado que los filtros K&N y similares van muy bien para los coches de carreras que estan "retocados" y puestos a punto para esos filtros en concreto, pero para nuestros bugas, lo mejor, el original, que pa eso esta estudiado ya por ingenieros el caudal exacto, el diametro del tubo de admision, y la inyeccion correcta.

    Saludos.
    Hay que tener en cuenta una cosa......

    Los ingenieros de la VW juegan con la resonacia que se crea dentro de la caja para crear:
    1º Mayor presion de aire
    2º Turbulencias de aire generadas en las paredes de los conductos.

    Pena que no me pudiera quedar para probar con el Air Power de NTDD, hay si que se nota diferencia.

  14. #29
    Avatar de berto
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    otro día me llevo el polo y miramos si sirve o no para el polo

    gracias por las felicitaciones del vídeo, pero vamos, tampoco es de spilberg lo único es que tardo un rato largo en prepararlo (sobre todo en decidirme que música le pongo, casi tardo más en eso ), cortar y mezclar el sonido también..

    en breve estará listo el siguiente
    Algunos Audi y VW..
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  15. #30
    Avatar de berto
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    ya está el vídeo de nachete, unos 6,5MB, ya sabeis, botón derecho y guardar destino..

    WMV del R32
    Algunos Audi y VW..
    Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...

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