A mi tambien me interesaria cambiar mis silentblocks por los del S3. ¿Alguna indicacion para la tienda de recambios? Mi coche es un golf iv tdi 110cv , ¿que modelo de S3 equivale?.
Gracias.
No las cambie, lo que hice fue engrasar la parte interior por que me dijeron que podia ser eso, pero sique igual. Mirare lo k me dices.
A mi tambien me interesaria cambiar mis silentblocks por los del S3. ¿Alguna indicacion para la tienda de recambios? Mi coche es un golf iv tdi 110cv , ¿que modelo de S3 equivale?.
Gracias.
Golf MKIV TDI 110cv, Luz W8, Pedales Audi TT, Bilstein+Eibach, Repro Upsolute, Kit alum R32, BBS RX II 16", Tempomat, Pioneer P700BT + Hertz + Rainbow
nadie ha cambiado estos silenblocks??
Buenas casi con toda seguridad que son las juntas del lado del cambio,cambia los palieres te saldra mas economico.saludos.
jontas del lado del cambio?? a q te refieres??
rober, josulan cambió el palier entero y le sigue el problema,se lo cambio antes q el silenblock?
el problema de las vibraciones creo que debe ser el volante bimasa que se descompensa por eso unas veces vibra mas que otras.
no lei todo el post y ya ta arreglado,bueno casi
Editado por antonioj el 02/05/2009 a las 06:17
Que alguien lo confirme pero yo hace tiempo que tambien pienso que pudiera ser el bolante bimasa del embrague que estubiera mal, y por eso vibra al acelerar, cuando cuando se fuerza.
hombre por lo que contais deberian de ser los palieres pero si habeis cambiado y siguen dandio guerra malo empezaria a penasr que es el volante bimasa....y embrague....algo no ois como un clocl .. seco al cambiar o acelerar de marchas....????
A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...
yo cuando giro a la derecha y voy despacio y acelero en ese instante suena clonk, pero lo q me preocupa es q al acelerar en marchas largas vibra toda la parte delantera(mas en la izquierda) y creo q curvas a la derecha con pedalte mas aun
cambia los rodamientos compruebalos cuando llegues en caliente un día te agarra a la rueda e intentas hacer un movimiento brusco tirando de la rueda lateralmente de arriba abajo haciendo que se mueva la carrocería incluso bruscamente y si notas juego en tre rueda y mangueta tienen juego los rodamientos.
jcollar, si fueran los rodamientos vibraria aun cuando quite el pie del acelarador no?? yo si voy a 150 a tope.. vibrando y quito el pie del acelerador ya no vibra nada o pongo en punto muerto.. de todas maneras mañana comprobare los rodamientos como me has dicho y ya os cuento y vamos quitando posibilidades
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