Citar y responderno será la bobina de encendido, pero si dices que solo trironea en 1ª y marcha atras pues me haces dudar el coche petardea mucho???
Hola a todos.
En primer lugar felicitaros por este foro ya que es mi primer post.
En segundo quisiera plantearos un problema q estoy teniendo con mi querido toledo gt.
Desde hace varios meses me he dado cuenta de que con 20 € no hago más de 110 km en ciudad. Los gases del escape huelen a gasolina. El tubo de escape gotea excesivamente. Las bujias están ennegrecidas. Y el motor traquetea cuando acelero cuando pongo la primera o la marcha atrás.
Sabeis que podría ser?. He cambiado las bujias, la tapa del delco y el rotor.
He leído que podría ser un relé o bien la sonda de temperatura del motor. Pero no estoy seguro.
Alguien sabe que puede ser?
Muchas gracias.
Editado por satyro el 21/02/2009 a las 19:53
no será la bobina de encendido, pero si dices que solo trironea en 1ª y marcha atras pues me haces dudar el coche petardea mucho???
El coche arranca a la primera, sin problemas, pero durante un par de minutos, en ralentí, pegas tirones, tanto en primera, como marcha atrás, y hace amagos de calarse, junto con el resto de síntomas que he descrito.
El mecánico me ha dicho q puede ser por la sonda de temperatura que hace que el starter quede encendido más tiempo del necesario..pero....
Puede ser un mal calado del piñon del distribuidor de encendido
¿han tocado las correas ultimamente?
o bien bobina de encendido
90% sonda lambda...trabajo enun taller y siempre cambiando la sonda lambda(o2) soluciona el tema. olor fuerte a gasolina..es el señal principal de sonda lambda. si quieres compruebla con un voltmetro entre el cable negro y masa. debe estar entre 0.1v y 0.9. y al acclerar cambiar el valor de golpe.
Esa sonda donde se encuentra?.Originalmente publicado por Ominimicu
Decir que el tubo de escape, que todavía es el original de fábrica a pesar de sus 18 años, no lleva catalizador.
Sobre las correas hace tiempo que no se cambian.
tuve un caso parecido, difenrencia el coche era del 93, toledo gasolina 2.0,
cambio cuerpo de inyeccion, lleva un inyector monopunto, si lo compuebas, bobina perfecta, presion perfecta, pero cuando cierra, no lo hace con estanqueridad, asi que te echa gotas dentro.
no has notado nada en el humo?
seat toledo TDI SE 1.9, 90CV '96 VISITANOS EN www. todoinfocoches.tk
El humo es normal sólo que huele bastante a gasolina y gotea más de la cuenta.
cambiale filtro de l aire y limpiale la admisiomn entera....,cambiale las bujias..... delco ect..
A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...
Salvo la limpieza de la admisión, q no se como se hace, eso otro lo he hecho.
despues de esa respuesta, lo mejor es decir, cambiate el coche, jijiji.
va a ser el cuerpo de inyeccion, por un filtro de aire sucio no tiene porque pasar eso, ese coche si no recuerdo mal no lleva caudalimetro, bujias y delco, al igual que cables de bujia, haria fallo de chispa, lo cual los tirones serian mas continuos en marchas largas que es cuando la minima falta de potencia se nota mas. al no hacer una explosion viva, tendrias tirones continuos y bruscos.
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Y el cuerpo de inyección es caro?
De todas maneras el mecánico me dijo que le pasaría la máquina a ver que fallos daba.
si no recuerdo mal, ese coche no tiene conector de diagnosis. almenos el que hice yo, vas a la vieja usanza.
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El mío si tiene seguro y lo tiene en la base de la palanca de cambios..Lo sé pq al poco de tenerlo el ABS fallaba y lo conectaron por ahí.
no todos tienen, por eso te lo comento, el que estuve aciendo no tenia. y llevaba modulo de gestion motor.
hay una version que va por parpadeos del testigo.
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