OCTAVIA II TDI 140 DSG - 2005 - Alcoy (Alicante)

[asd913]

El Bibliotecario tiene razon unoaocho, a los 60000 (o cada 4 años) sa cambioa el aceite del DSG

Yo llamaria e iria a que lo cambiaran ( gratis por ineptos) que con estas cosas no se juega...
Luego si hay problema seguro que se inventan doscientas mil causas que podrian justificar el desastre y ademas estarias fuera de garantia. Todo problemas...

[UNOAOCHO]

Con solo 64.800 se me ha encendido el aviso de nivel de aceite, me parece que se traga igual el 0W30 qu el 5W30, la verdad es que tendria que haber comprobabo el nivel cuando me cambiaron el aceite (56.956 Km) y no lo hize, porque:

- Si me lo dejaron al mínimo, es lógico que 7.800 Km después marque el aviso (aunque sean unos cabrones en el taller por poner tan poco)

- Pero si lo dejaron a un nivel normal, no veo lógico que se lo haya merendado tan rápido.

Le he añadido lo que sobraba de la garrafa que me devolvieron y se ha quedado al máximo, por lo que supongo que se ha tragado 0,75 L de aceite.

[fulltdi]

Pues si, 7mil kms. no son muchos y parece que lo del 5W30 no va a ser como pensabamos, yo todavia llevo el 0W30, ya veremos cuando pase al otro.
De todas formas, no se si tendra algo que ver el hecho de que lleve ese aceite desde fabrica o que se lo pongamos a posteriori porque recuerdo el caso del forero Eclhection, que llevaba 5W30 de fabrica y me comento, que apenas habia consumido hasta el cambio a los 15mil.

[A4 QUATTRO SLINE]

Ese Skoda empieza a pedir el relevo por un RS ¿no?

Saludos

[UNOAOCHO]

El problema es que a dia de hoy el RS TDI con solo 170 CV (ya tengo 162,7), sin DSG y sin levas, no me dice nada interesante.

Es un poco mas bonito pero básicamente va como el mio.

[A4 QUATTRO SLINE]

Vale, es que realmente, lo que necesitas es un A4 2.0 TDI 170 cv .......QUATTRO .

Saludos


P.D. Y de hecho, no es ese exactamente el que necesitas, pero bueno...

[UNOAOCHO]

Vale, es que realmente, lo que necesitas es un A4 2.0 TDI 170 cv .......QUATTRO .

Saludos


P.D. Y de hecho, no es ese exactamente el que necesitas, pero bueno...

Suena bién, pero todavia sonaria mejor TDI 200 DSG QUATRO, por supuesto con levas.

[A4 QUATTRO SLINE]

Vale, es que realmente, lo que necesitas es un A4 2.0 TDI 170 cv .......QUATTRO .

Saludos


P.D. Y de hecho, no es ese exactamente el que necesitas, pero bueno...

Suena bién, pero todavia sonaria mejor TDI 200 DSG QUATRO, por supuesto con levas.

Es que estás pidiendo a gritos un TFSI.... hala, al final me lo has hecho decir...

Saludos

[JumperNeo]

pues mira por donde me ha pasado algo parecido....tengo el aceite que me pusieron en la ultima revision de CASTROL y se estaba al minimo (todavia sin encender testigo, hice revision habitual) y me ha tocado hecharle antes de la revision con 7.500km se lo ha papeado....me paso al Repsol otra vez que nunca me ha fallado!!!

[UNOAOCHO]

Ha ce un par de semanas y con 86.251 Km, decidí cambiar los neumáticos de atrás que todavia no habia cambiado.

Aún les quedaban unos 5.000 Km mas, pero un par de clavos y unos dias de vacaciones me han decidido finalmente.

Esta vez, no he puesto los Dunlop que llevaba de casa sino que he cambiado a Michelin Primacy HP.

De paso he pasado los de alante hacia atrás.

La cosa ha quedado en 258 € puestos.

Ya os contaré que tal funcionan.

[UNOAOCHO]

Esta semana con 88.855 Km, le he hecho la revisión de los 90.000 y de paso le han cambiado el aceite del DSG ya que no lo cambiaron a los 60.000 Km.

De mano de obra han facturado en total 2,10 Horas a 33 €.

El precio ha quedado en 300 €.

El trato a sido muy correcto (gracias por todo Abraham), como siempre y han cumplido los plazos a la perfeción.

Le han puesto aceite Longlife, en concreto el Repsol 5W30, la garrafa la han cobrado a 53,78 € y por supuestro me han dado lo que sobraba.

No tengo la factura completa todavia, pero le han cambiado los filtros de aceite, de polen, líquido de frenos, etc.

Para mi sorpresa no han cambiado el filtro del combustible porque parece que se hace cada 60.000 Km.


A ver si me animo y lo cambio yo mismo, seguro que los inyectores me lo agradecerán.

Por cierto alguien sabe la referencia del filtro y lo que vale?

[manutdi]

en el 140 no lo se, pero en el 105 hay 2 referencias y hace falta mirarlo con el bastidor. el filtro de gasoil sobre los 40 €. pero no lo dejes a los 60.000 aunque lo diga skoda ya veras al quitarlo la de mierda que lleva. yo lo quite con 30.000 e iba atascado de mierda.

acuardate cuando lo cambies de hecharle gasoil, que sino te coge aire y luego no arranca.

[pas-pas]

en el 140 no lo se, pero en el 105 hay 2 referencias y hace falta mirarlo con el bastidor. el filtro de gasoil sobre los 40 €. pero no lo dejes a los 60.000 aunque lo diga skoda ya veras al quitarlo la de mierda que lleva. yo lo quite con 30.000 e iba atascado de mierda.

acuardate cuando lo cambies de hecharle gasoil, que sino te coge aire y luego no arranca.

A mí, el filtro de gasoil que me cambió m0nch0 no superó los 25€. Y unos 15€ el del aire y el de aceite.

[correcheta]

me gustaria saber la fiabilidad del cambio dsg porque yo no lo tengo claro¿mejor manual?

[UNOAOCHO]

me gustaria saber la fiabilidad del cambio dsg porque yo no lo tengo claro¿mejor manual?

Sobre fiabilidad solo puedo decirte que casi 90.000 Km sin un solo fallo.

Es mucho mas cómodo y más práctico que el manual, aunque no olvidemos que también permite el manejo secuencial con lo que puedes cambiar en manual simpre que quieras.

Si además le pones levas en el volante, tienes el cambio perfecto.

Tengo claro que a partir de ahora todos mis coches serán con DSG.