el agn, es el 1.8 20V? a 1.8T? sí que tiene mérito!
te puedo adelantar que es probable que como debe tener un pelo más de compresión y el ecendido estará ajustado para un atmosférico, igual es demasiado agresivo al meterle el turbo, y tb deberías meterle bujías más frías, etc.. yo creo que deberías meter un programa de turbo, no valdrá el original, pero claro, tampoco puedes meter supongo el de un turbo pq no está todo como debe y se haría un lío, igual necesitas hacer a medida el programa, no se si en eso te podría ayudar por ejemplo "nervios" (TLR), o si consigues conectar todo te valdría el mismo programa
la N75 sin aplicar corriente está abierta, dejando pasar la presión al actuador de la wastegate, por lo que no carga, y para cargar aplica electricidad con cierta cadencia para que se vaya cerrando y no se abra la wastegate, esto me recuerda q no se te debe olvidar poner una DV conectada al colector!
los AGU no tenían sensor de presión, lo calculaban a "ojo" con lo que medía el caudalímetro, no se si el del atmosférico tendrá o no la misma escala, sería mirar si son la misma referencia
interesante proyecto...
que turbo has puesto?
ya está en su lugar
ah, y bienvenido
P.D.: hay un post de "me falla la DV" que en las últimas páginas salen unos esquemas que posteó theboss que son interesantes
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