Citar y responderLas bombas (y montarlas y ponerlas a punto) suelen ser bastante caras pero 2200 €...
Hola A todos,
Tengo un Audi A4 2.5 TDI V6 180Cv/132kwh(2002), 220,000km, muy bien cuidado y siempre he cumplido el mantenimiento correspondiente.
Recientemente ha empezado a dar problemas a la hora de acelerar, sobre todo en las primeros 2,500 revoluciones. Es decir cuando quiero salir desde parada y incorporar en la circulación de traficó el motor no responde a la orden de acelerar y literalmente esta muerto.
Empieza a subir los revoluciones pero el coche casi no va y luego de repente el turbo empieza a funcionar y acelera, pero es muy peligroso por que piensas que puedes hacer una salida rápida en traficó, entrar en una rotunda o adelantar pero al final no hay chispa.
En revoluciones altas no hay esta problema. Mi mecánico ha comprobado la válvula de presión del turbo , también ha comprobado con el auto diagnostico , el caudalimétro, etc...y parece que todo esta bien.
Bueno todo eso era hace unos dos semanas. Parece ser que la bomba de gasoil estaba averiada. Lo han sustituido y la centralita esta siendo re codificado. Mañana lo tendré, espero. Coste €2,200 !!!
¿ Alguien ha tenido una historia similar? , eso es normal y por que se pasa
Bueno os agradecería algún consejo...
Saludos a todos , C.
Perdone si escribo mal, soy Irlandés.
¿ Alguien sabe donde esta la VAG Cueva?
Las bombas (y montarlas y ponerlas a punto) suelen ser bastante caras pero 2200 €...
VW Passat Variant 3BG 2.5 V6 TDI 4Motion Torsen Tiptronic Highline
Gran Cherokee ZG 5.2 V8....__________Ex Seat Ibiza 1.9 TDi 110 cv
Si..pues eso es el presupuesto que me dieron para una bomba re condicionada con mano de obra etc... Por que me dijeron una nueva de la casa vale mas o menos 3000€!!!!
Si tuvieramos que comprar nuestro coches a piezas serian más caros que un Beyron.
VW Passat Variant 3BG 2.5 V6 TDI 4Motion Torsen Tiptronic Highline
Gran Cherokee ZG 5.2 V8....__________Ex Seat Ibiza 1.9 TDi 110 cv
holla. tengo y yo un audi a4 2.5 180cv /automatic y me ha passado lo mismo.>falta potencia hasta 2500 /ruido fuerte de motor/y tiene momentos buenos y mallos..pero lo noto menos cuando tengo el deposito lleno/..dime por favor si cambiando la bomba de gasoil todo va bien...un saludo
en los A4 con motor 2.5 V6 TDI suelen dar problemas las bombas de inyeccion a partir de los 200.000km, al menos en los primeros modelos que sacaron con ese motor
Yo tengo uno y cruzo los dedos para que no me pase, ahora tengo 160.000km!!
Pero antes de eso empieza a dar problemas con otras cosas como caudalimetro, turbo y alguna cosa mas
El coste de arreglo de una bomba inyectora es cara en todos los vehiculos, y si es una bomba para un motor de 6 cilindros pues algo mas
Yo pasé por caja poco antes de los 200.000 Km y fueron 2.000€. Mirando el precio de la bomba y las horas según el Autodata el precio es correcto.
El síntoma fue que directamente un día por la mañana no arrancó.
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