Calado de la inyeccion

[Andigil]

Hola a todos, con este mensaje me estreno en este magnifico foro

Bien despues de un cambio de correa de distribucion, tengo entendido de que hay que ajustar el avance de inyeccion, que esto se hace con tres tornillos sobre la polea de la bomba inyectora, por lo menos en los motores ASV ( de SEAT Leon TDI 110 CV).

Con el vag com tiene el "timing tdi", y te da un grafico con tres lineas, que varian con el tipo de motor ( yo uso el de Golf ASV ), y sorpresa :

- primero, parpadea el testigo de la resistencia y si de doy gas y pasa mas o menos de 2000 rpm se para y el vag com pierde la señal

- segundo, el punto que me marca en la grafica esta por debajo de la liena roja y dice que el avance esta muy atrasado.

mi pregunta para el que lo sepa contestar es : ¿ por que parpadea el testido de resistencias y si es normal? y ¿ me fio de la grafica ?

otras vez gracias por dejame participar.

[berto]

hola, yo de TDI no soy un experto, pero creo que si has indicado bien el código de motor y sigues las instrucciones, me fiaría de ello

aquí la info oficial:
[web:cad0e9b792]http://www.ross-tech.com/vag-scope/TDIGraph.html[/web:cad0e9b792]

y lo del parpadeo, yo he visto en TDIs q al meter el vagcom arrancado hace eso, no se hasta q punto es normal

a ver si ve esto piotre por ejemplo q tiene uno como el tuyo me parece y tiene q hacer esto tb, u otros tdieros

pd.: bienvenido

[theBOSS]

Una preguntilla: ¿en que canal mides el avance de inyeccion? Y dentro de la medicion del canal cual es el valor max. variable suponiendo que parte de 0 que varie un 5% max o algo asi

[berto]

en realidad son en unos campos de 8 bits creo cada uno que están en el canal 000, el tdiscope ese o como se llame lo interpreta

en un gasolina el avance de encendido está por debajo del canal 20, más allá no, no recuerdo cual

[Andigil]

Pues lo hago tal como lo indica en la pagina web :

Make sure you are using VAG-COM Release 303.1 or newer.

Start your engine

Start VAG-COM

Click [Select]

Click [01-Engine]

Click [Meas. Blocks - 08]

Go to group 000

Click [Switch to Basic Settings]

Click [TDI Timing]

- Entonces uso el grupo de medicion 000, y el grafico del "timingTDI" lo realiza en fusion de los campos de comienzo de inyeccion y temp. de combustible, el grupo 000 tienen 10 campos y si no me equivoco son del segundo u el noveno respectivamente.

El valor de comienzo de inyeccion suele estar sobre los 20-25 y el de temp. a los 130 ºC.

Veo que hay grupos de medición en los que solo puedes ver datos y canales donde tambien puedes modificarlos, ¿ como llegais a saber que es cada cosa ?

y sin salirme de linea, para que estuviera bien calado tendria que estar sobre la linea azul o la verde ?

[Andigil]

Tengo varios pdf's interesantes que me gustaria compartir con todos vosotros, pero como lo hago? , perdonad pero soy un poco novato con el manejo de foro.
Los pdf's los tengo en un disco.

[m0nch0]

Prueba aqui

http://www.yousendit.com/

[Andigil]

Pues halla va :

[web:4ff6b5193c]http://s58.yousendit.com/d.php?id=CQ3GVO06NKOCFH3U4MN9QSGK[/web:4ff6b5193c]

Aqui encontrareis varios manuales , a desde cambiar la correa de distribucion, datos de VW sobre de VAG 1551/1552, un texto explicativo del motor tdi y una lista de fallos de VAG.

espero que os resulte de utilidad.

[Andigil]

Puede que no lo halla hecho bien, a ver si con este enlace :

Informacion Variada TDI

[m0nch0]

Pues sigue sin ir bien.

[berto]

como son de grandes?

mandamelos a vagclub@vagclub.com

[A4 QUATTRO SLINE]

Somos unos mal educados. Acaba de llegar y ya le estais diciendo que os mande cosas . Es broma, bienvenido al club y gracias por tu aportación. Esperamos que sigas así......

Saludos

[lebrillo]

Bienvenido, a aprender y divertirte....

[berto]

era para colgarlos yo

[lebrillo]

lo sabemos berto, pero ya estas tardando... je je je