Que yo recuerde (tuve un ibiza cupra 2.0 16v) lo que traia en el filtro era la portezuela que se movia por vacio, para dejar entrar mas o menos aire fresco según temperatura del motor, pero lo que tu llamas caudalimetro estaba justo después de la caja, por tanto, si instalas un filtro de potencia tipo carbonio o de cono, perderas solo la caja con el mecanismo que te comento, pero no ese medidor que va en la boca donde encajarás el filtro nuevo (creo que el golf II gti 1.8 que tb tuve era similar)
De todas formas puedes instalar un filtro de sustitucion de alto caudal, aunque yo te recomiendo que si buscas prestaciones necesitas mas cosas que sólo eso, como un mejor desahogo del escape con unos colectores, y un remapeado de ecu que aproveche mejor ese plus de aire, sino será solo ruido e iuncluso en la mayoria de los casos, perdida de par motor a bajo y medio régimen.
Saludos.
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