que relés suelen fallar y por qué?

[berto]

pues eso, oí que en los TDIs solían estropearse unos relés determinados y no iba bien el coche, cual era? porque fallaban? iba "defectuosa" la alimentación o q? y cuales eran sus síntomas?

conoceis casos en otros tipos de motores?

[luisfm]

yo recuerdo que al Golf III tdi le fallaba uno, y por eso se paraba el coche. creo que era el relé 109.

[m0nch0]

En los primeros TDI el rele que fallaba y falla mucho es el 109 que es el que alimenta de corriente a la centraliza. Con el uso se genera carbonilla en la plaquita que es empujada por la bobina interior del rele y en determinados momentos no hace buen contacto o tambien se estropea la bobina. En los modernos cambia el número pero seguro que sigue siendo el mismo que da corriente a la centralita.

[berto]

y que síntomas tenía? el coche funcionaba con él mal? o directamente no arrancaba?

[nito]

le costaba arrancar, cada vez le costaba mas hasta que al final no arrancaba, como la bateria pero era el rele que mandaba algo sobre la bomba, supongo que seria sobre el solenoide, no abriria y no pasaria gasoil a la bomba

[interkuler]

Ese relé 109 en que platina porta relés esta en la de 13 o en la de 6, es que pro el número no la identifico en el manual.

[m0nch0]

Todos los fusibles tienen escrito normalmente en blanco unos numeros grandes en el lado contrario a los faston. Busca el 109 entre todos los que hay debajo del volante o en la caja de la centralita. No sé exactamente si tu coche tiene el 109 porque ahora no tiene ese numero pero tampoco se cual es.

[interkuler]

Vale, es que la numeración en el libro es distinta, de ahí la duda, cuando desarme algún dia el guarnecido inferior del volante lo mirare con detenimiento.

[sergivk]

EL RELE QUE SOLIA FALLAR ERA EL QUE DECIS TODOS EL 109 Y ES DE COLOR NEGRO Y LETRAS BLANCAS. DESMONTA EL GUARNECIDO DE ENCIMA DE LOS PEDALES ( 3 TORNILLOS DE TORX 25) Y TE ASOMAS CON UNA LUZ Y LO VERAS CON CLARIDAD. SI NO LO VES BIEN ES POR QUE ESTA DETRAS DE UN RELE DE LOS LIMPIAS MUY GRANDE. ESTE RELE LO MONTABAN TODOS LOS MODELOS SDI, TDI. SIN INYECTOR BOMBA OSEA (ASV,ALH, AFN,AHF,ETC....) LOS MODERNOS TAMBIEN LO LLEVAN PERO LLEVAN OTRA NUMERACION Y YA ES MUY RARO QUE SE JODAN. EL FALLO QUE DABA ES QUE EL COCHE NO ARRANCA Y SE ENCIENDE EL TESTIGO DE LOS CALENTADORES EN EL CUADRO. (ARRANCA SI LE DAS UNA PATADITA A LA TAPA DE ENCIMA DE LOS PEDALES JEJEJEJE). ESPERO QUE TE SIRVA DE ALGO. ES K E CAMBIADO MUCHOS EN EL CURRO.

[m0nch0]

EL RELE QUE SOLIA FALLAR ERA EL QUE DECIS TODOS EL 109 Y ES DE COLOR NEGRO Y LETRAS BLANCAS. DESMONTA EL GUARNECIDO DE ENCIMA DE LOS PEDALES ( 3 TORNILLOS DE TORX 25) Y TE ASOMAS CON UNA LUZ Y LO VERAS CON CLARIDAD. SI NO LO VES BIEN ES POR QUE ESTA DETRAS DE UN RELE DE LOS LIMPIAS MUY GRANDE. ESTE RELE LO MONTABAN TODOS LOS MODELOS SDI, TDI. SIN INYECTOR BOMBA OSEA (ASV,ALH, AFN,AHF,ETC....) LOS MODERNOS TAMBIEN LO LLEVAN PERO LLEVAN OTRA NUMERACION Y YA ES MUY RARO QUE SE JODAN. EL FALLO QUE DABA ES QUE EL COCHE NO ARRANCA Y SE ENCIENDE EL TESTIGO DE LOS CALENTADORES EN EL CUADRO. (ARRANCA SI LE DAS UNA PATADITA A LA TAPA DE ENCIMA DE LOS PEDALES JEJEJEJE). ESPERO QUE TE SIRVA DE ALGO. ES K E CAMBIADO MUCHOS EN EL CURRO.

No sabras o tienes forma de saber cual es el que tiene ahora los bomba-inyector?

[berto]

m0nch0, dale caña al autodata, no?

gracias por la info, me culturiza mucho,
pero no he entendido del todo una cosa, falla simplemente pq unas veces no actua el relé y unas veces pasa corriente y otras no, o pq no pasa la corriente uniformemente?

[nito]

pero no he entendido del todo una cosa, falla simplemente pq unas veces no actua el relé y unas veces pasa corriente y otras no,

normalmente es que se queda enganchado los contactos del rele, una vez actua no vuelve a su posicion de reposo, y al querer arrancar el coche el rele dice que tururu, no se desengancha y no te deja arrancar,

EL FALLO QUE DABA ES QUE EL COCHE NO ARRANCA Y SE ENCIENDE EL TESTIGO DE LOS CALENTADORES EN EL CUADRO.

correcto eso era lo unico raro que indicaba el cuadro cuando le costaba arrancar, el fin del rele estaba proximo

ARRANCA SI LE DAS UNA PATADITA A LA TAPA DE ENCIMA DE LOS PEDALES JEJEJEJE).

veo que eres de lso mios

[m0nch0]

m0nch0, dale caña al autodata, no?

gracias por la info, me culturiza mucho,
pero no he entendido del todo una cosa, falla simplemente pq unas veces no actua el relé y unas veces pasa corriente y otras no, o pq no pasa la corriente uniformemente?

El autodata pone "k46" pero esa no es la referencia que seguramente pone por fuera el fusible. De todas manera, aunque no se porque todavia, los modernos no suelen fallar tanto como los antiguos TDI.

[WALTER BOTTOS]

El rele 109 puede ser tambien el 175 ? El 109 no lo tiene mi passat tdi 110 afn 1997

[corcuera]

A mi me pasa igual el 109 no lo tengo.
Motor AFN DEL 97.