DOBLE BENEFICIO: MOTOR TDI CON CAMBIO DSG

[UNOAOCHO]

Bueno, reconozco que no recordaba si habia que darle hacia adelante o hacia atrás para subir o bajar marchas (yo prefiero llevarlo en automádico en vez de manula), pero yo esperaba que tus conocimientos técnicos ya tuvieran ese tema dominado.

En fin, CALAMAR DSG FOR EVER.

[Vin G.]

Me parece que no traga por ahi jejeje

[RubenFP]

berto,
dentro de poco caeras en el lado oscuro (ooffbufff offfbufff respiracion fuerte jejejejeje) y muy oscuro

muy optimista te veo

[Efren]

por lo q e leido eso es de audi ;/

[m0nch0]

Me parece una maravilla ese cambio pero yo me pregunto: cuando tenga que cambiar el embrague por desgaste ¿ cuanto me costará? ¿tambien cambiaran el volante motor ? ¿podre sobrevivir con un riñon, un pulmon y una oreja? Vamos que tiene que costar una pasta y que nadie se piense que se le puede llevar a cambiar a cualquier taller porque con la centralita independiente en el cambio........ y tanto disco haber quien es el guapo que le echa la mano.

[berto]

eso, todos optimistas salvo en la bronquitis producida por el humo

m0nch0, alguna vez me he preguntado lo mismo, pero digo yo que ya q son 2, igual duran el doble...

[vampirnet]

Me parece una maravilla ese cambio pero yo me pregunto: cuando tenga que cambiar el embrague por desgaste ¿ cuanto me costará? ¿tambien cambiaran el volante motor ? ¿podre sobrevivir con un riñon, un pulmon y una oreja? Vamos que tiene que costar una pasta y que nadie se piense que se le puede llevar a cambiar a cualquier taller porque con la centralita independiente en el cambio........ y tanto disco haber quien es el guapo que le echa la mano.

Tienes que tener en cuenta que el desgaste en un cambio DSG/Automatico siempre sera menor que en un manual, ya que siempre aprovecha el mejor par/momento para cambiar....

Lo que si que gastas mas es en pastillas delanteras...de tanto frenar, estando en el conce lei una revista en el cual sacaba la siguiente lista de reparaciones:

- Al año o 30.000 km -> cambio pastillas delanteras, y filtros
- A los 60.000 km -> cambio de filtros y filtro particulas diesel, seccion media del tubo de escape.
- A los 90.000 km -> catalizador ??? , y filtros
- A los 120.000 km pastillas delanteras, traseras y distribucion.
- A los 220.000 km embrague.

Asi que hay embrague para rato.....!!!, esto es lo qe ponia la revista, que yo particularmente no me lo creo...tener q cambiar un catalizador a los 90.000 km ...seria una errata

[A4 QUATTRO SLINE]

De todas maneras, ya sabemos todos que cuanto más caro y mas pijadas lleve un coche, más caro será de mantener.

Saludos

[juliete]

vosotros veis "humo" y no sabeis donde

como que no lo sabemos!!!!! en tu post sin duda jejejejejeje
a redimir tus pensamientos quemando unos cuantos octanos!!!!!

salu2

[Miguel]

Según yo he leído por ahí, el cambio DSG dura lo que la vida útil del motor.... el único mantenimiento es cambio de su aceite y filtro cada 60.000 kms. y a tirar millas.