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Discusión: Perdida de aceite intercooler...

  1. #1

    Perdida de aceite intercooler...

    Hola a todos,pues como bien dice el titulo del post,mi passat tdi 130cv me pierde aceite por el intercooler y no poca cantidad por cierto..a que puede ser debido?....hace cosa de unos tres meses le cambie la egr por que perdia aceite y el mecanico le hecho un ojo al turbo a ver si tenia holgura o si pasaba aceite por el y me dijo que no....el consumo de aceite es de 600cc +- cada 10000 kms,le hecho repsol 50501.Gracias por anticipado por vuestra ayuda.....SALU2.

  2. #2
    Clase Audi A8 V8 Avatar de juanravillaca
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    Quote Originalmente publicado por pepepower Ver post
    Hola a todos,pues como bien dice el titulo del post,mi passat tdi 130cv me pierde aceite por el intercooler y no poca cantidad por cierto..a que puede ser debido?....hace cosa de unos tres meses le cambie la egr por que perdia aceite y el mecanico le hecho un ojo al turbo a ver si tenia holgura o si pasaba aceite por el y me dijo que no....el consumo de aceite es de 600cc +- cada 10000 kms,le hecho repsol 50501.Gracias por anticipado por vuestra ayuda.....SALU2.
    Algo tienes o en el turbo o en la erg, piensa que en el intercooler no va aceite
    Seat Toledo II 1.9 TDI 110 Cv Repro by TLR , Parrot 3100 , llantas FRII 225/45/17 , Plafon W8 , cuadro Golf IV Sport con FIS , Toberas S3 , Pomo y cerquillo FR , Pedalera TT , Asientos FR , Limpias aerotwin golf IV ,Frenos 312 20VT
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  3. #3
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    pude ser del atmosferico del carter, que va a la admision, igual no está trabajando bien, por tener suciedad en la camara de remanso-decantador (plastico redondo encima de la tapa de balancines),esta , no hace su fub¡ncion y los vapores del aceite pasan mas directamente a la admision sin decantarse lo mas minimo.
    desmonta este sistema y mira si tiene demasiado aceite, si esta demasiado inpregnado, mira tambien si hay aceite en su union con el tubo de admision del aire y en este.
    Si es asi, el problema lo tienes ahí.
    Pedido el 28/08/06: passat tdi 140 hightline color negro, asientos cuero negro, salpicadero en aluminio, asientos electricos y espejos con memoria, espejos plegables electircos, volante multifuncion, Rcd 500 Mp3 y enganche remolque. entregado el 29/11/06.
    Seat Cordoba 1.9 sx tdi, 90 cv año 98 con 280.000km con puente trasero 110cv, amortiguacion rebajada y discos perforados y rallados.
    Ni un problema con el, si el passat sale igual de bueno, ya me doy con un canto en los dientes.

  4. #4
    Es normal que haya aceite en el IC, los turbos "sudan" aceite por las junta del eje de las aspas, ya que van refrigeradas por el circuito de aceite.
    Tambien suele colarse aceite por el respiradero de la culata procedente de la presion de aceite del carter.
    No es bueno que suelte mucho aceite, lo que significaría que hay ya demasiada holgura en el turbo, o mucha presion por exceso de aceite, pero si que ocurre que con el tiempo el IC se va acumulando, y es recomendable hacer limpieza alguna vez, o cuando se note poca eficacia en el enfriamiento del aire de admision.

  5. #5
    Gracias por vuestras aportaciones ,revisare las diferentes partes que mencionais a ver donde se encuentra el problema.....

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