No dudo que Seat colabore mas de lo que parece en el grupo vag. Pero vag ya era bastante mas importante que Seat antes que esta usara su tecnologia. E insisto en que todas esas divisiones especiales de desarrollo de Seat, se las puede permitir ya que no tiene que gastar en lo que las demas si, es decir, motores, chasis,etc... Si Seat fuera tan importante para vag no habria estado tan al borde de que en estas ultimas crisis de Seat pasaran de ella. En sus ultimos modelos lease alteas y toledo sobretodo la han cagado en la estetica y ha significado perdidas economicas que han dejado a Seat sin fuerza para por si sola desarrollar otro buen coche, y de ahi la aparicion del exeo cedido por audi. Eso no lo tiene que agradecer Seat? Insisto en que Seat tiene divisiones muy importantes y de merito, pero siempre que lo demas (que es lo mas importante en cantidad y calidad) se lo ceda vag.
Todo eso que dices tener Seat (no lo pongo en duda ya que trabajas alli) es financiado por vag. Y por cierto; que un determinado modelo como los que citas sea desarrollado alli solo significa que usan las instalaciones pero los ingenieros, tecnicos, mecanicos,... seguro no son los de Seat, seran los de vag y los de la competencia; o como mucho los de Seat trabajaran a instancia y peticion de los otros.
Seat sera una marca integral cuando saque un coche integramente fabricado con su propia tecnologia. Nunca has visto uno.
P.D. Te digo todo esto sin animo de ofender; me parece genial y defiendo el corporativismo que alguien pueda demostrar defendiendo el lugar donde trabaja, pero las cosas como son, Seat depende de otra porque sola no puede, o almenos sola no podria ofrecer lo que ofrece, lo cual no es una deshonra puesto que todas las marcas tienen asociaciones para sobrevivir excepto VAG, BMW, MERCEDES, TOYOTA,... y alguna mas. Estas pueden tener colaboraciones puntuales pero nada mas. Saludos
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