Bueno como tengo que cambiar todos los tubos , pues creo que limpiare de paso la N75.. eso si sera un buen brico.. Lo peor de esto es que para hacerlo lo tengo que hacer en fin de semana y claro en caso de joer algo pues esta todo cerrado y lunes sin coche caos seguro...
Veo que con quitar un poco la tuerca de abajo sera suficiente o los tornillos estan sujetos al chasis del coche (no giran ni salen).. si es asi creo que tengo que quitar las tuercas enteras..
tengo los datos del blique 10 asi que voy a ver que sale..Para calcular la presión real lo haces restandole la presión atmosferica al valor que te da el vagcom de presión del turbo. Es decir en el bloque 10 te da varios valores que son: maf (caudalimetro), atmos. pressure (presion atmosferica), intake air press (presion del turbo sumandole la atmosferica) throttle ( % esfuerzo del motor). Busca en algun log que tengas de las pruebas donde tienes el máximo valor de intake air press y le restas la atmos. pressure que tiene al lado izquierdo y ese el el valor de presión real del turbo en Kg/cm2.
s2
Bookmarks