Citar y responderel turbo no empieza a soplar hasta las 1800 revs o así, por debajo de ahí, tienes un atmosférico diesel de unos 70 cv para un coche de casi 1500 kg....así que es normal. Es el problema de los turbo diesel, que no hay bajos
Bueno eso, que debajo de las 1500 aprox. parece una bicicleta.
No se nota tanto en el andar común, pero me paso en un lugar de montañas con 4 personas que de cero en primera, tuve que acelerarlo mucho para que no se apague, selia olor a embrague o algo quemado de tanto tener el embrague medio apretado.
Alguien sabe que puede ser para que le diga al mecanico?
Gracias.
VW Passat TDI 130 CV, 2002. Motion Graphics Design
el turbo no empieza a soplar hasta las 1800 revs o así, por debajo de ahí, tienes un atmosférico diesel de unos 70 cv para un coche de casi 1500 kg....así que es normal. Es el problema de los turbo diesel, que no hay bajos
Pues a mi no me parece normal; no sé qué cuestas estás intentando subir, ni cuánto pesan los acompañantes, pero en primera y a partir de 10 km/h, al coche no lo retiene ni dios. Yo he tenido que parar en medio de un 17% (Puerto de Pajares), cargado hasta el techo; tirando un pelín más de embrague -lo que tendría que hacer con cualquier otro coche- ya fui capaz de andar con la primera metida. El resto es fácil, pisar el acelerador... y esperar, que a 1900 rpm comienza el espectáculo. Que te lo vea un mecánico.
Saludos
Gracias, si yo tembién pienso que tiene que tirar de 0 hay un salto demasiado grande de potencia hasta que llega a las 1500, algo tiene que tener.
Gracias.
VW Passat TDI 130 CV, 2002. Motion Graphics Design
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