El tuyo esta reprogramado no?? Espero ue no sea por eso.
el otro dia volviendo de leon de comprar mis nuevas llantas iba tranquilamente por la A6 cuando de repente se paro el motor, sin avisar.
al parar, me di cuenta de que estaba encendido el testigo del ESP. quito el contacto, le doy y el motor hace el inicio del giro pero no arranca. asi unas cuantas veces, y el testigo del ESP sin apagarse.
total que llamo a la grua, me acerca hasta medina del campo, baja el coche y lo intento arrancar y arranca.
lo dejamos un rato arrancado y no falla. lo apago y vuelvo a arrancar sin problemas, pero siempre con el testigo ESP encendido, hasta que a la 3ª vez ya desaparece el testigo.
vuelvo a madrid sin ningun problema y el domingo circulo con el coche sin fallo alguno.
conecto el vag-com y me da un monton de errores en motor. hoy en el taller me han dicho que daba errores de inyeccion, de caudalimetro y de N75. pero a mi el coche me va perfectamente
han borrado la memoria de averias, han probado el coche durante una hora y no les ha dado ningun fallo...
que le pasa a mi coche?
El tuyo esta reprogramado no?? Espero ue no sea por eso.
Be quiet and drive
Eso va a ser del riego....
Trata d arrancarlo, trata d arrancaaaaaaaaaaaaaaaaaaarlo Coti, trata d arrancaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarrrrrrrrrrrrrrrrrr rrrrlooooooooooooooooooooooooooooooo x dios!!!!!
jejeje, vale moya vale jeje
Puede haber sido una pajilla del cauda, por lo del esp, a ver si no vuelve a salir...
Mira a ver el estado de tu bateria.
Audi A6 Avant Tdi 130 2004 a tope de extras
Passat Variant tdi 130 2001 (vendido después de disfrutado)
Golf III GL TD este es el mejor
Vin G. tiene razón puede ser del cauda. O cualkier averia rara q sale d vez en cuando, las famosas averias fantasmas. Salu2 de moya
Cosas de la edad.....!!!
pero sin mirar esos errores complicado.. tb podría ser q hubiera entrado humedad de algún modo en el conector de la centralita si había muchos errores diferentes entre ellos
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
Ya, pero que tiene que ver la luz del ESP con todo eso? ¿se enciende en caso de averias que no tienen nada que ver con el ESP?? ¿Con que averias?
Saludos
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http://img210.imageshack.us/img210/8868/calamarfl5.jpg
A4 AVANT 1.9 TDI 130 CV AVF QUATTRO SLINE negro brillante+xenon plus+symphony II+isofix+barras cromadas techo+ TOMTOM GO.
GOLF IV TDI 110cv 25th
HONDA CBR 600F PGMFI blanca azul y roja (eso si que acelera )
por ejemplo, hay más cosas, pero si el cauda mide mal, no puede calcular el par que genera el motor ni dosificarlo, por lo q el ESP no puede regular la potencia del motor para funcionar como debe
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
Un truquillo de electronica. Cuando un coche da muchos fallos esporadicos sin razon aparente porque esta todo bien pero te sigue marcandolos, para que desaparezcan los fallos fantasmas hay que hacer lo siguiente:
Se desconecta la bateria los dos bornes durante unos 15 minutos y luego sin miedo que no va a pasar nada (porque no hay voltaje) se unen el positivo y el negativo DE LOS CABLES NO DE LA BATERIA durante unos segundos y a partir de ahi han desaparecido. Dicho por un tecnico de maquinas de diagnosis que cuando un fallo irreal sale en el diagnosis se hace eso y desaparece.
pues no se...esta tarde recojo el coche. le dare una vuelta alegre para ver que tal
esperemos que no se le pire mas la olla...no me ha gustado eso de que se parase y ahora no detecte nada...
Crees que puedes ser relacionado con la repro?
VW GOLF IV 1.8T EE "AUM" UPSOLUTE [BILSTEIN SPRINT + H&R].
Yamaha R1
Directamente no creo que tenga nada que ver y indirectamente creo que tampoco como unica excusa para poder achacarle el problema a la repro es que ya fuera arrastrando ese fallo de atras y al hacerle la repro y al coche tener que exigerle mas potencial haya salido a la luz antes, pero vamos en mi opinion no tiene mucho que ver.Originalmente publicado por DABEAT
Un saludo
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