Soy novato, passat tdi 1.9 130 cv, 105cv o 140cv

[JOARLIMA]

Soy nuevo en este mundo y os quiera dar las gracias de antemano. Tengo intencion de comprarme un passat de segunda mano pero no se por cual decidirme, hago unos 28000 km al año, 90 % carretera incluida autovia, velocidad 120 km /h, me gusta el 130 cv del 2004/05, he leido en varios foros que es un motor muy bueno, que opinais? la unica pega que veo es que no tiene control de velocidad en las unidades que he visto. No me desagrada el de 105 cv ya que viene bastante completo, llegará con esos caballos? El de 140 cv he leido en foros que lo ponen bastante mal, no se que hacer espero vuestra ayuda, y nuevamente muchas gracias.-

[pedroscarpa]

hola, bienvenido al foro

para mi todos son bastante buenos aunq el de 105 cv sera poco, no tanto en prestaciones pero si en consumos/revoluciones en carretera. son todos bastante economicos a essas velocidades pero a la hora de adelantar... el de 105cv sera (para mi) poco.. y no se se tendra la 6ª que es fundamental en tu caso.

tambien tienes que ver cuanto estas dispuesto a gastar, cuanto tiempo vas a quedar con el coche, y se haces casi 30000kms al año tienes que mirar otras cosas tambiem como seguridad, conforto, opciones, espacio.

hay muchos cambios hasta en el mismo modelo cambiando solo la version por ex: los asientos de un de gama mas baja son bastante mas pequeños y menos confortables que por ex el highiline.

para mim el 105cv olvidava.
ententava buscar un barato y bueno de 140cv.
yo tengo uno de 140 de 2006 75000kms y estoy muy contento, hago muchos km por autovia y carretera porque vivo en lisboa y mi mujer es de asturias... hago 875km de tiron y salgo como se fuera 200 en el antiguo (ibiza)...
cual es tu preferencia?

saludo

[Macmel]

Soy nuevo en este mundo y os quiera dar las gracias de antemano. Tengo intencion de comprarme un passat de segunda mano pero no se por cual decidirme, hago unos 28000 km al año, 90 % carretera incluida autovia, velocidad 120 km /h, me gusta el 130 cv del 2004/05, he leido en varios foros que es un motor muy bueno, que opinais? la unica pega que veo es que no tiene control de velocidad en las unidades que he visto. No me desagrada el de 105 cv ya que viene bastante completo, llegará con esos caballos? El de 140 cv he leido en foros que lo ponen bastante mal, no se que hacer espero vuestra ayuda, y nuevamente muchas gracias.-

Ese motor de 130 CV ha salido buenisimo y da la misma potencia mas o menos que el de 140 CV (unos 150 CV en banco). Ademas, de acuerdo con todos los especialistas, el modelo anterior del Passat es un coche de altisima calidad de acabados. Yo no me lo pensaria: te vas a encontrar un coche que va perfectamente y va a ser mucho mas barato que el nuevo modelo.
Sobre el control de velocidad, precisamente preguntaba yo para ponerlo en el mio, y resulta que es mas barato de poner en el modelo anterior que en el nuevo. Lo podrias poner por entre 200 y 300 euros en el concesionario. Incluso, si eres manitas y te atreves, lo puedes hacer tu mismo, aunque por ese dinero, comparado con lo que te vas a gastar en el coche, yo lo pondria en el conce y te quitas de problemas.
Un saludo

[dani8]

lo que dicen de la sexta es verdad pero el de 105 tame tiene bastante fuerza y por carretera a 140 km/h suele hacer una media de unos 4,7 l con el coxe a tope tanto el maletero como con 5 adultos, el clima y eso que yo tame llevo neumaticos anchos ( 235 45 r17 97w ). asi que eso ya es cosa tuya campeon y por cierto para mi los asientos mas comodos abiendome subido en todos ( trendline, advance, sportline, highline y r line ) son los del advance, para mi son los mas confortables y ademas lleva suspension confort por que la suspension dura a mi no me mola muxo.

salu2

[Toston]

como dice Macmel, el tempomat (control de velocidad) en el passat 3bg (130 cv) si eres manitas, por 90€ te lo pones tu mismo. Yo tengo un 130 q compré hace 4 años de segunda mano, y estoy muy contento. Si dices que vas a hacer unos 30 mil km, yo miraria mas por uno nuevo, q por ocasión. Y de echo los 140 de ahora tienen mejor fama que los primeros que salieron. Pero supongo que prefieres de segunda mano, por tema economico. Segun tengo entendido, los passat de 105 cv, con una buena repro, van muy bien

[pedroscarpa]

mira este es de un forero

http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=53606

saludos

[JOARLIMA]

Muchas gracias por vuestro tiempo, vuestras valoraciones me parecen muy interesantes y las tendré en cuenta. Habia pensado en el comentario de toston y cierto es que si compro un coche con 100.000 kilometros en cuatro años conmigo yo le haria 120.000 km mas los que ya tiene seria a mi parecer demasiados, que oponis? eso si me da un poco de miedo. Lo de comprar un modelo u otro tambien es por la economia. El mecanico de confianza tiene una Touran de 140 cv y esta descontento con ella, consume demasiado, y ya a repardo varios de esos motores, el me recomienda que compre el de 105 cv, pero aun asi me parece poco para tando coche, por eso me inclinaba por el de 130 cv. El otro pase por un compraventa y tenia un 130 cv con cuatro años por 9.500 euros con 95.000 km, a saber si eran reales pero no tenia 6 velocidades, creeis que se nota mucho la diferencia con el de 6 velocidades? y ahora esta la compaña de Skoda, merecera la pena el de 140 cv antiguo por 18.000 euros y el de 105 cv por 18.000 euros acualizado.

[pedroscarpa]

De nada hombre pa eso estamos!

Creo que los primeros 140cv no salieran bien... de 2005. No te olvides que no es solo el passat que lleva el 140cv... los audis A3 tuvieran muchos problemas..
Como te comente yo veo fundamental la 6ª. tengo un 140cv de 07/2006 y estoy encantado tengo 75000kms y nunca me he dado problemas. hago un 75% de auto-via/auto-pista 20%carretera y un 5% en ciudad. Es mi 1ºcoche con 6ª y la uso muchissimo desde 80kms/h ya la uso. Hago mucho la auto-pista de alta montaña de Asturias-Leon y la subo en 6ª a 140kms/h con el "Cruise Control" sin problemas. tengo un consumo medio de 6,5l/100km de los ultimos 3000kms pero se voy despacio hago 5,5l/5,8l en carretera y autopista a 110/120 pero en asturias que es todo a subir jajaja

Saludos

[Macmel]

De nada hombre pa eso estamos!

Creo que los primeros 140cv no salieran bien... de 2005. No te olvides que no es solo el passat que lleva el 140cv... los audis A3 tuvieran muchos problemas..
Como te comente yo veo fundamental la 6ª. tengo un 140cv de 07/2006 y estoy encantado tengo 75000kms y nunca me he dado problemas. hago un 75% de auto-via/auto-pista 20%carretera y un 5% en ciudad. Es mi 1ºcoche con 6ª y la uso muchissimo desde 80kms/h ya la uso. Hago mucho la auto-pista de alta montaña de Asturias-Leon y la subo en 6ª a 140kms/h con el "Cruise Control" sin problemas. tengo un consumo medio de 6,5l/100km de los ultimos 3000kms pero se voy despacio hago 5,5l/5,8l en carretera y autopista a 110/120 pero en asturias que es todo a subir jajaja

Saludos

Pues con la sexta a 80 Km/h tienes que llevar el motor reventado. A 100 Km/h en sexta vas a 2000 rpm, que es cuando este motor empieza a dar algo de potencia. Yo no meto la sexta nunca antes de 100 Km/h, basicamente porque vas forzando el motor, muy por debajo de su regimen optimo.
Por otro lado, decirle al que pone el post original, que circulando a velocidades legales, es decir, 120-130, la sexta no es imprescindible. Si planeas hacer largos trayectos a 160, entonces si notaras algo de diferencia en el consumo, pero yo no basaria mi decision en que el coche tenga sexta velocidad o no.

[pedroscarpa]

Potencia:
Potencia: 140 cv
Régimen máximo: 4200 rpm
Potencia Específica: 70 Cv/l
Relacion peso potencia: 11,4 Kg/Cv
Par:
Par máximo: 320 Nm a 1750 rpm

no es 2000 rpm...


vale, perdona, fue un axagero mio... como dice: desde 80kms/h no significa que vaya a 80kms/h siempre a 80kms/h 1650RPM (aprox) sera?
Ademas t equevocas porque se vas bajando, sin acelerar, puedes ir a 70kms/h en 6ª... sin joder el motor... y ademas a hacer un consumo de 0l/100km



el passat mas economico es este,

http://es.volkswagen.com/vwcms/maste...luemotion.html

"Así mismo, se ha mejorado la inyección directa TDi y se ha conseguido que el ralentí se sitúe por debajo de las 800 vueltas, reduciéndolas hasta las 730 r.p.m, y que una marcha lógica le permita desarrollar un buen rodaje entre las 1.500 y las 2.000 revoluciones. " (in agencia EFE)

no es solo el motor... pero ayuda

Saludos

[pedroscarpa]

estuve buscando en la net y no encontre el regimen optimo del TDI 140cv... creo yo que sera entre 1750 rpm y 2200 rpm

[Macmel]

Potencia:
Potencia: 140 cv
Régimen máximo: 4200 rpm
Potencia Específica: 70 Cv/l
Relacion peso potencia: 11,4 Kg/Cv
Par:
Par máximo: 320 Nm a 1750 rpm

no es 2000 rpm...


vale, perdona, fue un axagero mio... como dice: desde 80kms/h no significa que vaya a 80kms/h siempre a 80kms/h 1650RPM (aprox) sera?
Ademas t equevocas porque se vas bajando, sin acelerar, puedes ir a 70kms/h en 6ª... sin joder el motor... y ademas a hacer un consumo de 0l/100km



el passat mas economico es este,

http://es.volkswagen.com/vwcms/maste...luemotion.html

"Así mismo, se ha mejorado la inyección directa TDi y se ha conseguido que el ralentí se sitúe por debajo de las 800 vueltas, reduciéndolas hasta las 730 r.p.m, y que una marcha lógica le permita desarrollar un buen rodaje entre las 1.500 y las 2.000 revoluciones. " (in agencia EFE)

no es solo el motor... pero ayuda

Saludos

El par maximo a 1750 rpm es para los CR. Los antiguos BI tienen el par maximo en 1800 rpm, pero el turbo no entra hasta las 2000 rpm y dan la famosa "patada TDI". Si tienes un CR, entonces si que puedes conducir por debajo de 2000 rpm, pero con el BI, se hace realmente incomodo. Ya te digo, en mi coche si meto la sexta por debajo de 100 Km/h pierdo toda la respuesta del acelerador. Eso no significa que el coche se quede clavado, sino que esta haciendo un esfuerzo extra hasta que llega a las 2000-2200 rpm y notas el empuje.
Por otro lado, si vas reteniendo con el motor, no hay problema por bajar incluso hasta 1000 rpm en la marcha que quieras, porque el motor va sin carga y de hecho lo mueve la inercia del vehiculo (por eso el gasto de combustible es cero). El problema es acelerar en esas circunstancias, porque entonces se produce la sobrecarga del motor, normalmente acompañado del tembleque indicativo de que deberias estar usando una marcha mas corta.

[pako_sonseca]

yo sólo por la 6ª pillaría el de 130 cv. Hombre si puedes píllate el nuevo de 140 cv, más que nada porque será nuevo, pero entre en los anteriores, el de 130 fijo. El de 105 cv no sé como irá, pero en el curro tenemos un ibiza TDI de 100 y no anda mucho, así que en un passat tiene que ir peor

[JOARLIMA]

Nuevamente muchas gracias por vuestro tiempo, suelo circular entre 120/130 por autovia y por nacional a 100 aproximadamente, no estan las cosas para correr je je je.
Lo que mas preocupa es la fiabilidad del motor ya que como comenté antes en cuatro año tendre 120.000 km mas los que tenga el coche y como minimo estaré seis u ocho años haciendo esa burrada de km.- Lo de tener 6 v es por que la mayoria de km los realizo por autovia y si me puedo ahorrar algo mejor.
Un saludo.-

[pako_sonseca]

la 6ª marcha no es sólo por ahorrar algo en combustible; también implica menor ruido al rodar a menos revoluciones y un menor desgaste del motor