He estado leyendo en varios post de varios foros, que estos motores rajan la culata, otros que la culata venia defectuosa porque eran porosas, otros que el problema esta en la junta de la culata no en la culata, y otros que todos estos problemas ya estan solocionados desde el 2006 ( estos se averiaban entre los 50.000 k)
La verdad es que estoy bastante preocupado, porque mi Altea XL tiene unos 9000 km y me jode..... bastante que con esos km se fuera la dichosa culata, y más cuando te gastas un pastón en comprar un coche nuevo para que no te de problemas. Estoy bastante confundido porque he leido de todo y no he sacado nada en claro, y no se si esto ya esta solucionado, por eso pido vuestras opiniones.
He leido esto en uno de los foros: (Usuario elfonta23,http://www.clubseat-altea.es/index.p...id=26&catid=12 )Hay algunas unidades afectadas con una fisura en la culata, no en la junta con lo que la averia es mas seria y mas costosa, alrededor de unos 3000 euros. dicen que los que se pueden ver afectados son los que tienen el bastidor comrendido entre los siguientes:
VSSZZZ5PZ4ROOOOO1 < VSSZZZ5PZ5R785126. ¿puede ser cierto?
Un saludo.
no entiendo mucho de esto, pero al haber varias versiones del mismo motor, lo mismo deberias poner el tipo de motor que llevas (las tres letras) y los entendidos te dirán algo. supongo que ese fallo sería en las primeras series, ya que hace muchos años que oí lo de las culatas rajadas, sobre todo en los primero A3. espero que te sirva de algo, desde mi ineptitud. un saludo
Jetta Advance TDI.105
si tienes 9000 km me imagino que estés en garantía, así que disfruta del coche y si pasa algo que pague VW
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