Citar y responderclaro tio!!!si el coche esta a ralenti 2 minutos sin acelerar la egr se cierra y no actua para que no se ensucie tanto al no estar en marcha el coche
He sacado unas capturas del vag com y no se si lo que me sale en los bloques es normal o puede ser fallo del caudalimetro o de la egr.Motor ASV 1.9 TDI 110 cv .
Estando con el coche parado y el motor en marcha tengo la primera captura:
Resulta que de repente sin tocar nada las revoluciones bajan y las cosas cambian y el maf actual sube y la egr se va para abajo
Despues si acelero un pelin unos segundos hasta 950 rev/min todo vuelve a la normalidad como en la primera imagen.
Tambien tengo una duda con un rele que va marcado con el numero 18 de color gris8 (no tengo ahora la referencia) situado debajo del salpicadero.Pues este rele un dia pisando a fondo para empezar a subir una cuesta empezo a hacer ruidos "cla-cla-cla" unas cuantas veces seguidas parecia que el coche perdia potencia pero toto acabo en pocos segundos.El mismo rele se puede escuchar cuando las revoluciones bajan tañl como he contado arriba.
Por otra parte tengo duda con la siguiente captura:
no se si los valores marcados son normales o no.
Espero que alguien pueda aclarar mis dudas y les agradezco de antemano.
Un saludo
claro tio!!!si el coche esta a ralenti 2 minutos sin acelerar la egr se cierra y no actua para que no se ensucie tanto al no estar en marcha el coche
volkswagen bora 1.9 tdi 115cv(ajm)6 velocidades acabado highline!!
jejej, eso mismo era la idea que tenía yo cuando estaba leyendo el post. Seguro que es por eso.Originalmente publicado por el_manu
-Sólo hay 10 tipos de personas, las que saben binario y las que no.
Je je pues si que soy tonto no como los de mediamarkt que no lo so segun las bolsas de compra.Claro que si esto tiene logica con lo del cierre de la egr lo unico que cuando baja las revoluciones aunque na mas que un pelin el motor bastante el ruido que hace.
Gracias a los dos.Saludos
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