Citar y responderQ mala pata, no? A ver q es, puede q sea el sincronizador d la marcha, puede q sea el piñón, ns q te lo miren y q te digan. Yo antes tenia un Toledo y la 5 a veces tb fallaba xro al entrar, cuando estaba puesta nunca me salto. Salu2.
HOla pues resulta que ayer viernes iba a Granada a hacer unas gestiones de trabajo con mi Caddy tdy 104 cv, bueno en un momento dado noto como el coche se queda en punto muerto,iba en 5 digo que ha pasado cojo la marcha y como iba rapido unos 120 kmh intento meter la 5 de nuevo y sorpresa no entra rasca y no entra, las demas marchas perfectas pero la 5 nada.weno pues me dirijo al concecionario vw de granada y el taller cerrado decian que era fiesta del ramo del metal y no trabajan ni nada, pues que me tube que venir en 4 y esperar al lunes a llevarlo al taller a ver que me dicen el coche esta en garantia menos mal porque creo que sera algo de la caja de cambios
Q mala pata, no? A ver q es, puede q sea el sincronizador d la marcha, puede q sea el piñón, ns q te lo miren y q te digan. Yo antes tenia un Toledo y la 5 a veces tb fallaba xro al entrar, cuando estaba puesta nunca me salto. Salu2.
Aprovechando diré que a mi en el arousa no me reduce bien de 4ª a 3ª, tengo que frenar bastante (como cuando metes de 2ª a 1ª). no se es como si el dispositivo de seguridad de la 1ª se haya movido tambien a la 3ª.
¿alguna idea?
P.D: siento la intromisión pero asi aprovecho. saludos a todos
AROUSA Tdi 1.4 2001 de 75c.v a 100 c.v mediante upsolute
130000 KM
pues la verdad es ke si una mala pata estoy un poco harto de averias en un coche de 19000 € que se supone que tiene ke ser fiable, se fue el mando de la llave de arranque y no podia abrir en coche, el boton de la recirculacion del aire se kedaba pillao y ahora esto uffff espero que no sea mucho y ke no de mas problemas en mi anterior coche un skoda felicia lx con 8 años y 100000 km aun no le ha pasado nada aparte de unos pocos bollos y demas jejeje weno lo dixo espero ke no sea muxo ya contare lo ke me dicen estos de vw de lucena que estan empanaos
Pues si que es raro ese fallo. Sospecho que el piñon de la 5ª se ha desplazado (es el unico que tiene regulación o por lo menos en los cambios anteriores era asi) . Si es eso pues no hace falta ni sacar el cambio porque se puede colocar desde fuera. Todo esto suponiendo que el resto de marchas entran perfectamente porque sino es que tienes el eje primario descolgado por gripar algun rodamiento.
si todas la marchas entran perfectas menos la 5 a ver ke me dicen
ya se ha kedado en la vw de lucena no me han dixo nada solo que lo cubre la garantia y que el viernes a mas tardar estara a ver cuando llegue que me cuentan que ha sido
Que yo sepa sincronizadas solo la 1ª y la Marcha Atras...(sinconizar la marcha atras, jejejeje, que gracia).
Pa' mi que lo que te ha pasado es que se haya aflojado el cable tirador de la marcha, se ajusta en un plis....pq si fuera de piñon desplazado...algo un poco dificil ya que la caja el eje de piñones va sujeto por ambos casi sin holgura por un reten de piñon.
Tambien puede ser de la valvulina al Renault 25 de mi padre le pasaba que se calentaba demasiado la valvulina y no era capaz de meter una marcha despues de muchas horas de viaje. Pero entonces a ti te deberia de entrar si el coche esta frio.
PAra mi ya te digo que es de ajuste del cable (no recuerdo si el tuyo lleva varilla)
vampinet todas las marchas son sincronizadas actualmente. El sincronizador es como un embrague para las marchas engranen más suave. Salu2 a t2.
pues espero que sea eso la verdad es ke me joderia que se rompiera la caja de cambios en un coche con 26mil km y de una marca ke se supone fiable
la marcha atras tambien viene sincronizada en los coches nuevos? el mio es un golf del 95 y me parece que no...
saludoss
La 1ª y la marcha atras no tienen sincronizados en ningun coche o por lo menos hasta donde yo se.
En el mío, todo el cambio está sincronizado (o al menos eso pone el manual). Vamos, que cuando tengo que maniobrar, pongo la marcha atras antes de que se pare y entra de maravilla.
Saludos
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A4 AVANT 1.9 TDI 130 CV AVF QUATTRO SLINE negro brillante+xenon plus+symphony II+isofix+barras cromadas techo+ TOMTOM GO.
GOLF IV TDI 110cv 25th
HONDA CBR 600F PGMFI blanca azul y roja (eso si que acelera)
ya esta arreglado ya era hora han tardado casi un mes en traer un tornillo al final era el piñon de la 5 pero menudos inutiles un mes en llegar un tornillo de alemania para mi ke venia en burro. jejeje
Es verdad tienes razon....antes no se sincronizaba ni la 1º ni la marcha atras por gastos de produccion.Originalmente publicado por SDi
Ahora se hace en todas, realmente es un collarin conico que lo que hace es ajustar las velocidades del pinon con el eje de rodamiento de la marcha.
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