Citar y responderPerdona, pero hay una cosa que no entiendo. Porque no te comprar el fr con más potencia y de esta manera no hace falta potenciar el coche ¿?.
Q tal chavales...
Bueno pues despues de una larga ausencia, les vengo a solicitar ayuda con una duda q tengo, espero q seriamente me contesten... bueno es lo siguiente...
Aqui en México acaba de llegar el Leon 2010, con motorización 1.4 tsi y 1.8 tsi, el ultimo con caja manual de 6v y el DSG de 7v.
Yo soy un chavo al q le encanta meterle a los coches pie y dinero, traia un S3 q es el de la foto y ahorita traigo un caliber SRT-4, y lo quiero vender por q lo mio lo mio es la pista y quisiera saber q me recomiendan como para meterle, si el DSG o el manual, digo ni le voy a hacer un upgrade al turbo ni le voy a meter 300 hp, solo lo basico,Repro (REVO o GIAC o APR), CAI, Catback, suspención y estetica, quizas despues el kit de Metanol, inyectores y cosas asi pero ya despues, entonces como ven chavos???? Me animo por el DSG de 7v o me voy por el Manual de 6v...
Y si pueden subir pics de leones pa ver q tal la estetica estaria fenomenal!!!!
Gracias compas y pues salu2 desde Mexico DF....
Audi S3..........etc....
Perdona, pero hay una cosa que no entiendo. Porque no te comprar el fr con más potencia y de esta manera no hace falta potenciar el coche ¿?.
R-Line 1.8 TSI 160cv. Indicador de pinch., Molduras de entrada con logo RL, Safety Plus, DVD en repos. , 235/45R17 "Omanyt", R-Line Ext. VW Individual
Sobre todo por el costo...
El 1.8 tsi de 160 cv y con bi-xenon cuesta $248,000.00 pseos mexicanos
El FR cuesta alrededor de $311,000.00 pesos mexicanos,
digamos q es una diferencia bastante grande y solo tengo $250 k de presupuesto...
Es por eso simplemente.... yo estaria encantado con el FR...
Audi S3.....
Pero estas preguntando con o sin DSG y además comentas que le pondrías Repro (REVO o GIAC o APR), CAI, Catback, suspención y estetica, quizas despues el kit de Metanol, inyectores. Pués yo tendría muy claro fr gasolina sin DSG y sin pontenciar nada que ya es un cañón.
R-Line 1.8 TSI 160cv. Indicador de pinch., Molduras de entrada con logo RL, Safety Plus, DVD en repos. , 235/45R17 "Omanyt", R-Line Ext. VW Individual
eso esta claro, q el FR es una navesota bro, pero por eso t digo q el problema es el costo por q de diferencia son $63,000.00 q son como 3,300 Euros y aunq le ponga todo lo q quiero no me cuesta tan caro como el FR, y aparte lo q le haria seria con el tiempo por q no tengo pa ponerle todo de un jalon, si no q primero algo luego otra y asi...
Gracias bro...
Audi S3.....
Ja y por cierto sea FR, sea 1.4 o 1.8 se q voy a meterle varo a todo lugar... jaja...
Salu2
Audi S3.....
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