Medir par motor

[Tekio]

Buenass! me podeis explicar como medir el par motor del coche?
Salu2

[PPCupRa]

con el vagcom haces un log... entras en engine, en Blok measurement 08(o algo asin) y seleccionas el canal donde esta el par, el cual vendra representado por "torque"... en mi coche es el canal 120

Luego si quieres hacerlo bien, haces una lanzada en una marcha algo largita desde lo mas bajo de vueltas que puedas, hasta lo mas alto, guardando todos los datos... asi veras a distintos regimenes que par tienes... y a partir de esos datos describes la curva de par... y a partir del par puedes sacar la curva de potencia con esta formula:

Potencia = Par x RPM/7023

Un saludo

[Tekio]

Ole oleee k kurraoo!! Gracias! Lo veo algo chungo haciendo la lanzada en una marcha larga y con la formulita pero todo es ponerse.. ak marcha llamas tu larga para estrujarle a fondo?

[theBOSS]

Si tu coche es de 5velocidades puedes hacerlas bien a partir de 3º.
Si tu coche es de 6velocidades puedes hacerlas bien a partir de 4º.
No vayas a ser tan animal de sacar la calculadora para sacar numeros con la formula mientras haces la lanzada, hazte unos logs que se guardan en ficheros con extension CSV y estos los abres con Excel mismamente pero vamos eso ya en tu casa tranquilamente sin accelerones de por enmedio

Un saludo

[Gu4rDi4N]

mmm

hare una con el mio y la colgare para que me ayudeis con las curvas jeje

[PAZ]

Esto de la medición de PAR con el VagCom ya se estuvo hablando en el post de los Caudalímetros Bosch contra Pierburg, según esas mediciones, mi coche, un TDI115, tras una repro, daba 205CVs, cosa que no se lo cree nadie.

Así que tampoco os fieis mucho de las mediciones de par del VagCom.

Si quereis fiabilidad, un banco de potencia es lo suyo, osea Demac.

Saludos.

[lebrillo]

En un banco de potencia me hicieron solo los caballos (143cv)
¿a partir de esto puedo calcular el par maximo?

[vampirnet]

Esto de la medición de PAR con el VagCom ya se estuvo hablando en el post de los Caudalímetros Bosch contra Pierburg, según esas mediciones, mi coche, un TDI115, tras una repro, daba 205CVs, cosa que no se lo cree nadie.

Así que tampoco os fieis mucho de las mediciones de par del VagCom.

Si quereis fiabilidad, un banco de potencia es lo suyo, osea Demac.

Saludos.

Donde esta DEMAC...??

Hombre con los caballos y el avance de recorrido puedes sacar el par,no?

Oye y si tienes un DSG como puedes hacer una lanzada...jejejejeje!!!!

[theBOSS]

Con DSG supongo que sera poniendolo en modo secuencial

[Gu4rDi4N]

Yo lo tengo muy muy dificil pa meterlo a un banco d verdad

[PPCupRa]

tengo entendido que este metodo mediante vagcom es unicamente fiable con coches de serie... reprogramados salen churros y medinas

[Gu4rDi4N]

ppcupra pues si,pero ke li farem jeje

tu llevas down pipe y tal?

[PPCupRa]

de serie

[Tekio]

Lo tindre k portar a un banco d potencia y acabare antes..xD Si va mal y encima en los k tienen repro se raya el vag..

[davidsiono]

Y en los coches, como por ejemplo el Volksawagen Golf IV 1.9 TDI 90 CV que no nos muestra el par motor, como podemos calcularlo?