i no avia ningun tubito destos de vacio¿
Hola.
Despues de una serie de problemas con el coche de la jefa decidí limpiar el cuerpo de mariposa de admisión, la dejo como la patena pero a raíz de esto se queda el ralentí alto 1500 rpm y aumenta segun coge temperatura el coche hasta las 2000 rpm
Os cuento paso a paso lo que hice:
- Desenborno bateria.
- desmonto filtro aire.
- desconecto conector del sensor del cuerpo de mariposa.
- desmonto cuerpo.
- suelto cable de acelerador.
- limpio con gasolina y papel.
- coloco cable acelerador.
- monto cuerpo.
- conecto sensor cuerpo.
- monto filtro
- enborno bateria.
- contacto sin arrancar y ajuste basico con VAGCOM (gracias eldelcable) previo borrado de averías.
El resultado es que el coche se queda acelerado sobre 1500 rpm en frio y van aumentando segun se calienta llegando a las 2000 rpm.
No se si se me pasa algo, si algo no he hecho bien, si he jodido el cuerpo (es esto posible???), os pido ayuda porque estoy desesperado ya, antes con el cuerpo sucio el coche daba el fallo pero iba bien, a raiz de limpiarlo es cuando se revoluciona a ralenti en exceso.
Os pongo el fallo que me da VAGCOM.
Hace tiempo estiwi en estos foros comenta que a él se le había dado un caso en el cual el coche (Ibiza 1.4 MPI 75 muy similar al mio) se le revolucionaba el coche y era porque un tubo que termina en el cuerpo de la mariposa de admisión estaba rajado y cojía aire por ahí. En mi coche es un tubo de goma que en esa zona esta recubierto de una malla metálica.
El caso es que pare limpiar el cuerpo no podia quitar ese tubo asi que lo que hice fue trabajar sobre esa zona, y claro, el tubo como mínimo se ha retorcido; me fijé que parecía que la malla lo arañaba pero no le dí mayor importancia. Ahora que éste lo sugiere lo mismo lo he perforado sin darme cuenta y por eso se acelera el coche :S
¿A alguien le suena que esto produzca lo que le sucede al coche?, ¿como compruebo el tubo? ¿se pude "anular" esa entrada de aire para comprobar si es eso lo que me está "perjudicando"?
Me estoy ascordando que en una de las ocasiones que desmonté el cuerpo para ver si me había dejado algo me pareció ver una pompa en el agujero donde termina el tubo en cuestión ¿alguien me puede decir para qu sirve ese tubo?
Siento abrasaros con tantas preguntas, pero es lo que tiene no saber
Un saludo
Passat Highline 170cv DSG, Gris plata, aluminio, Passat Tech, Safety plus y a punto de tintar las lunas.....
i no avia ningun tubito destos de vacio¿
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