Luz diurna en 3C

[bombercc]

El esquema de Djlivi es correcto. Rojo para bixenón (es decir largas y cortas) y verde para luz diurna (en este caso de bombilla y no led). Cuidado Djlivi no confundas en la zona del cuadro verde la bombilla exclusiva como luz de giro con la luz diurna. Supongo conoces de su existencia. Tengo un cc y sin bajarte del coche puedes saber cuando la luz diurna está encendida, puesto que en el cuadro de instrumentos aparece un chivato en forma de faro de color verde. Cuando por ir en modo automático, cayendo la noche o entrando en un tunel se encienden los xenon la luz diurna se apaga y por tanto así lo hace el chivato correspondiente en el cuadro, encendiendose también la iluminación interior. No sé si es tu caso, pero a mi no me vino la luz diurna configurada para funcionar y lo llevé al conce para que la pusieran en funcionamiento.
Saludos

[Rubos]

El esquema de Djlivi es correcto. Rojo para bixenón (es decir largas y cortas) y verde para luz diurna (en este caso de bombilla y no led). Cuidado Djlivi no confundas en la zona del cuadro verde la bombilla exclusiva como luz de giro con la luz diurna. Supongo conoces de su existencia. Tengo un cc y sin bajarte del coche puedes saber cuando la luz diurna está encendida, puesto que en el cuadro de instrumentos aparece un chivato en forma de faro de color verde. Cuando por ir en modo automático, cayendo la noche o entrando en un tunel se encienden los xenon la luz diurna se apaga y por tanto así lo hace el chivato correspondiente en el cuadro, encendiendose también la iluminación interior. No sé si es tu caso, pero a mi no me vino la luz diurna configurada para funcionar y lo llevé al conce para que la pusieran en funcionamiento.
Saludos

Ok..., perfecto, trae bi-xenon... Efectívamente tiene que ser como tu dices.

[Rubos]

... a mi no me vino la luz diurna configurada para funcionar y lo llevé al conce para que la pusieran en funcionamiento...

De ahí que él se baje y no la vea encendida...

[DJ-Livi]

El esquema de Djlivi es correcto. Rojo para bixenón (es decir largas y cortas) y verde para luz diurna (en este caso de bombilla y no led). Cuidado Djlivi no confundas en la zona del cuadro verde la bombilla exclusiva como luz de giro con la luz diurna. Supongo conoces de su existencia. Tengo un cc y sin bajarte del coche puedes saber cuando la luz diurna está encendida, puesto que en el cuadro de instrumentos aparece un chivato en forma de faro de color verde. Cuando por ir en modo automático, cayendo la noche o entrando en un tunel se encienden los xenon la luz diurna se apaga y por tanto así lo hace el chivato correspondiente en el cuadro, encendiendose también la iluminación interior. No sé si es tu caso, pero a mi no me vino la luz diurna configurada para funcionar y lo llevé al conce para que la pusieran en funcionamiento.
Saludos

Aaaaaah!!! eso ya es otra cosa... jejeje no te preocupes bombercc que ya sé la existencia de la luz de giro
Seguramente que en mi CC habrá que ir al conce para que lo pongan en funcionamiento, no lo sé a ver que me dicen mañana que voy por allí...
Bomber una pregunta entonces, ahora que sabes a ciencia cierta que llevas las diurnas en funcionamiento, te has fijado en cual es la bobilla que se enciende???

Gracias.

[DJ-Livi]

... y otra cosilla, has comprobado que las diurnas se encienden conjuntamente a los xenon??? es que eso es lo que creo que me pasa a mí, o quizás no??? madre mía que lio jejeje!!! bueno mejor voy al conce como digo y ya os contaré.

Salu2.

[Rubos]

... y otra cosilla, has comprobado que las diurnas se encienden conjuntamente a los xenon??? es que eso es lo que creo que me pasa a mí, o quizás no???...

No..., conjuntamente no pueden alumbrar, lo que comenta es que cuando llevas la llave en la posición de "automático", y entras en una zona oscura donde se necesita luz para ver, se desconecta la diurna y se enciende la de cruce-xenon, desapareciendo el chivato de luz diurna del cuadro de instrumentos..., como debe de ser.

[DJ-Livi]

No..., conjuntamente no pueden alumbrar, lo que comenta es que cuando llevas la llave en la posición de "automático", y entras en una zona oscura donde se necesita luz para ver, se desconecta la diurna y se enciende la de cruce-xenon, desapareciendo el chivato de luz diurna del cuadro de instrumentos..., como debe de ser.

No si eso está claro, pero repito que a mí se me encienden los faros de xenon durante el día estando la llave en posición auto... esa es la cuestión y lo que quiero averiguar, por qué en vez de encenderse las diurnas se me encienden los xenon? eso es lo que quiero saber.

[Rubos]

...lo que quiero averiguar, por qué en vez de encenderse las diurnas se me encienden los xenon...

Pues lo que te dice "Bombercc" es que él tuvo que ir al Concesionario a configurarla, con lo que seguro que a ti te pasa lo mismo...

[bombercc]

conjuntamente no funcionan nunca, cuando unas se encienden se apagan las otras.
Y las diurnas las llevarás siempre encendidas, esté el selector de las luces en automático o en posición de apagado, excepto cuando se enciendan los xenon o pongas las de posición.
Cuando las tengas activadas se te encenderán automáticamente al poner el contacto, con o sin freno de mano, que creo haber leído algo del freno de mano, y con el motor en marcha o parado; solo depende de llevar el contacto puesto. Por tanto al activarlas las de posición no volverás a usarlas (si lo hacías) puesto que ya no tendrán sentido, y además las diurnas se ven muchísimo más. La bombilla correspondiente sabrás cual es puesto que pongas como pongas el selector de las luces (pruébalo en cada posición), nunca se te encenderán. Al conce y solucionado.
Saludos

[DJ-Livi]

conjuntamente no funcionan nunca, cuando unas se encienden se apagan las otras.
Y las diurnas las llevarás siempre encendidas, esté el selector de las luces en automático o en posición de apagado, excepto cuando se enciendan los xenon o pongas las de posición.
Cuando las tengas activadas se te encenderán automáticamente al poner el contacto, con o sin freno de mano, que creo haber leído algo del freno de mano, y con el motor en marcha o parado; solo depende de llevar el contacto puesto. Por tanto al activarlas las de posición no volverás a usarlas (si lo hacías) puesto que ya no tendrán sentido, y además las diurnas se ven muchísimo más. La bombilla correspondiente sabrás cual es puesto que pongas como pongas el selector de las luces (pruébalo en cada posición), nunca se te encenderán. Al conce y solucionado.
Saludos

Eso es lo que quería saber, entonces está claro que las llevo desactivadas... ya podía yo bajarme una y otra vez del coche pa mirar los faros en fin, mañana me paso por allí a ver que pasa.

Gracias bombercc.

[DJ-Livi]

Hola a tod@s!!! bueno por fin después de pasar por el conce deciros que ya llevo la luz diurna encendida (…aaaamen!!!), la verdad que me quedé un poco con cara de pardillo por no decir otra cosa cuando el jefe de taller me explicó lo que debía hacer para llevarla activada o desactivada (que es como viene de serie en el coche).
En fin a continuación paso a describiros los pasos a seguir en vuestros Passat y Passat CC para activarla, es muy simple:
(Con el coche parado y sin el contacto puesto) accionamos simultáneamente el intermitente izquierdo. y la ráfaga de la larga (a la luz me refiero eh???) y lo mantenemos así durante unos 2-3 segundos, a continuación accionamos el contacto del coche, pisamos embrague y lo arrancamos con normalidad (todo esto como acabo de decir manteniendo el intermitente y la ráfaga accionados). En ese momento se activan las luces diurnas.
Para desactivarlas seguimos exactamente los mismos pasos pero activando el intermitente derecho. Así de simple es la historia.
Aaaaah! otra cosa, añadir que como bien se ha comentado estas luces se encienden en el mismo instante que damos contacto al coche, pero no se apagan al accionar el freno de mano… espero haberme explicado con claridad.

Salu2.

[elverato]

en suecia o en noruega veo bien lo de las luces diurnas,pero en spain?

[dardo rojo]

Hombre muy simple no es , en el nuevo audi a4 se enciende directamente las luces diurnas dando solo al contacto, Este sistema lo apuesto como algo optativo para el conductor, en los países que es obligatorio las luces diurnas se tiene que encender directamente sin control manual

[Gran Lebowski]

Hola a tod@s!!! bueno por fin después de pasar por el conce deciros que ya llevo la luz diurna encendida (…aaaamen!!!), la verdad que me quedé un poco con cara de pardillo por no decir otra cosa cuando el jefe de taller me explicó lo que debía hacer para llevarla activada o desactivada (que es como viene de serie en el coche).
En fin a continuación paso a describiros los pasos a seguir en vuestros Passat y Passat CC para activarla, es muy simple:
(Con el coche parado y sin el contacto puesto) accionamos simultáneamente el intermitente izquierdo. y la ráfaga de la larga (a la luz me refiero eh???) y lo mantenemos así durante unos 2-3 segundos, a continuación accionamos el contacto del coche, pisamos embrague y lo arrancamos con normalidad (todo esto como acabo de decir manteniendo el intermitente y la ráfaga accionados). En ese momento se activan las luces diurnas.
Para desactivarlas seguimos exactamente los mismos pasos pero activando el intermitente derecho. Así de simple es la historia.
Aaaaah! otra cosa, añadir que como bien se ha comentado estas luces se encienden en el mismo instante que damos contacto al coche, pero no se apagan al accionar el freno de mano… espero haberme explicado con claridad.

Salu2.

Pero entonces... en los Passat normales también se puede configurar esta opción??? Cada vez que arranquemos hay que hacer la misma operación o una vez activado ya se nos queda así hasta que la desactivemos? Este medio día me estoy pasando por el garage para probarlo, jejeje...

[DJ-Livi]

en suecia o en noruega veo bien lo de las luces diurnas,pero en spain?

Pues ves haciéndote a la idea machote que a partir de mediados de 2011 será obligatorio llevarlas encendidas en todos los coches (la de cruce en caso de no llevar luz diurna).