Mucha Gasolina

**Blasto** · 13/08/2009 20:13

Saludos, escribo desde venezuela en busca de ayuda.
Tengo un jetta MKIV(corresponde en Europa al Jetta que se produjo hasta el 2004) 2007 con 21.000 KM de recorrido.
2 litros.
El año pasado tuvo cascabeleo en los cilindros 1 y 3 con jaloneos al acelerar, estaba en Garantia lo lleve a la VW , le realizaron Limpieza a los inyectores y al cuerpo de aceleracion y la falla desaparecio.
El auto anda bien con buena respuesta , pero jala 6KM por litros (antes rendia 9 a 10)de Combustible, ademas a cada rato se prende el MIL y el scaner muestra codigo de error P2177 .
En fin se le cambio ambos sensores de oxigeno, el filtro del aire de la gasolina, aceite,bujias, alineacion con el vagcom del cuerpo de aceleracion y sigue gastando mucha gasolina. El vehiculo no tiene MAF los modelos que TRAEN A VENEZUELA DESDE MEXICO NO LO TIENEN-
noto ademas que el escape esta negro con hollin, como si la mezcla fuera muy rica en gasolina.
realmente necesito ayuda.
Gracias por la respuesta de Seat Leon 20t-fr.
Bueno realmente hay 2 cosas que me gustaria saber, una seria como determino que hay una toma de aire anomala por el cuerpo de admision?
La otra es sobre la valvula de presion de combustible, es la que esta al final del riel de inyeccion,? si es esa como la puedo probar?
bueno un Mecanico deberia saber hacerlo, pero ya que tengo un año con el problema y ninguno me da con el problema a lo mejor tengo suerte y puedo hacerlo yo.
Gracias de antemano
Blasto

**JCC** · 14/08/2009 11:05

Es raro que no lleve MAF... pero posible es, desde luego.

Está claro que la mezcla es muy rica (escape negro).

Despues de haber cambiado el sensor de O2 (ojo que puede llevar 2 sondas), las bujias y el filtro de gasolina... habría que pensar ya en el sensor de temperatura del líquido refrigerante. Puede que esté falseando la señal y la ECU crea que el coche está siempre frio, inyectando como tal. De ahí el excesivo consumo y el escape negro.

De cualquier modo el codigo de error P2177 lo que te está diciendo es que hay un fallo por mezcla demasiado pobre al ralentí (at idle). Por tanto lo primero que debes verificar es la FPR (válvula de presión de combustible), los inyectores (limpios y que no tengan fuga) y que no tengas una toma de aire en la admisión...

Si la mezcla es pobre al ralentí, es posible que la ECU para compensar, haga la mezcla demasiado rica en determinadas condiciones de marcha.

Un saludo.

**Blasto** · 14/08/2009 13:50

Hola muchas gracias por los consejos. hare las revisiones que sugieres.
Si encuentro algo , lo corrigo y mejora el consumo , te hago saber.
nuevamente muchas gracias.
Un saludo
Blasto