Ibiza 6k VR6T

[Teylah]

Base: Seat Ibiza 6k TDI
Actualmente: VR6Turbo (base VR6 Código AAA 2.8 174cv)
350-400CV (también pondré gráfica dentro de poco)

DETALLES DE LA MODIFICACIÓN:

• Turbo Garret GT30R
• Wastegate Externo
• Colector de Admisión recortado
• Válvulas de escape llenadas de Natrium
• Doble bomba de inyección
• Inyectores de 440cc
• Refrigeración de aceite thermoestática
• Kat de competición de 100 Celdas
• Embrague Rothe de 650NM (paar)
• Intercooler de construcción própia
• Transmisión del antiguo TDI
• Palieres reforzados
• Cambio del Golf IV
• Culata rebajada
• Reducción de compresión
• Soportes de motor reforzados
• Manguitos de Aire de Alu en 60mm
• Embrague Hidraulico
• Sistema de escape "Burdinski" de 70mm
• Montado ABS
• Discos de freno de 334mm
• Pinzas del Porsche 993 de 4 pistones
• Suspensiones KW3 con caída negativa de 2º en copelas
• Llantas 18" Barracuda Superfast 8,5" con 215/35 y 9,5" con 225/35 con separadores de 15mm atrás y 5mm alante
• Faldones, taloneras y spoiler del ibiza Cupra
• Antena y itermitentes laterales suprimidos
• cristales tintados 90% atrás 35% alante y 25% el parabrisas
• Cristales atrás que se pueden abrir

Diagrama del VR6T soplando a 1BAR (actualmente soplando a 1,4BAR):



Y para que no tengas que molestarte a convertir KW a PS (CV):



P.D: Pequeño apunte, cronometrando el coche:

• 100km/h a 140km/h: +/- 3 segs
• 140km/h a 200km/h: +/- 8,5 segs

Lo que hace un total:

• 100km/h a 200km/h: +/- 11,5 segs

En comparación un Cupra R, reprogramado tarda 14,5segs al 100km/h a 200km/h, y por si fuera poco éste lo hace en 3º/4º marcha.

Mientras que:

El VR6T lo hace en 4º, 5º, 6º en 5º no llega del todo a 200km/h

Que quede claro, el diseño exterior aquí es clave ya que es un lobo en piel de oveja, por lo cual viene bien que piensen que es un tunero y luego se lleven el susto de su vida.
















También hay un video, en el cual soplaba a 0,25BAR lo que llevaba 250cv solo ya que fue primera prueba,más videos siguen en un tiempo: