Citar y responderHola charlie_swats.
El lubricante del que nos hablas es para vehiculos con DPF (filtro de partículas). tu motor es un inyector bomba pero deberias enterarte si tien DPF o no aunque creo que no.
Aunque la verdad, si lo tuviese creo que tendría mas sentido que te saliese esa carbonilla por el escape ya que lo que hace el DPF es atraparlas y luego quemarlas.
De todos modos, sea como fuere, ese aceite nunca te cascaria el motor ya que es un aceite de alto rendimiento homologado para cambios cadia 30.000km, aunque los cambios de aceite no solo dependen del que aceite que uses si no de que otros componentes del motor soporten ese nivel de desgaste.
Si tus cambios son cada 15.000km o cada 10.000km ese aceite te valdría de sobra aunque realmente estas pagando un aceite con unas prestaciones que no son necesarias para tu motor, ya que si finalmente tu vehiculo no lleva DPF y tus cambios no los realizas mas alla de 15.000km bastaria con un aceite que cumplas la normativa VW 505.00 y VW505.01.
De todos modos los de los talleres son como son. Para no tener 200 tipos de aceite distintos y ya que lo que tienen son bidones con un bidon de aceite que sirva para todos los motores...suficiente.
Espero haberte ayudado. Un saludo.
P.D.- En este link te dejo en enlace para que veas las normas que homologa ese tipo de lubricante, que en tu post faltan algunas:
http://www.neumaticosylubricantesonl...la%205W-30.pdf
Originalmente publicado por DSF2mil3
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