Passat TDI-140 ¿humo normal?

[Javier.net]

Hola a todos,
He notado que mi coche (Passat TDI-140 Automático), en ciertas ocasiones, por ej.: en una salida un poco más fuerte de lo normal o al pisar a fondo para que reduzca una o dos marchas en un adelantamiento, (kick-down), echa una bocanada de humo bastante considerable por el escape. Dado que soy un novato total en motores diesel, os agradecería si me pudierais dar vuestra opinión:
¿Es normal al ser nuevo? (tiene 2000 km); ¿Es normal por ser TDI?; ¿No es normal?; ¿Consulto en el concesionario?

Un saludo.

[SDi]

Es normal esa humareda, es una combustión irregular, es debido a que entra más combustible que aire en el cilindro. Pero es por corto tiempo, porque a medida que gana velocidad el motor y aumenta la energía de los gases de escape el turbocompresor mete más cantidad de aire en los cilindros estableciéndose una relación aire/combustible adecuada para una combustión eficaz. Salu2 y espero haber resuelto tu duda.

[SDi]

Esto pasa en todos los motores diesel turboalimentados. Salu2.

[UNOAOCHO]

Yo no opino, porque cuando hago esas cosa siempre miro hacia adelante por si despego o me estampo con le de alante, un dia de estos intentaré mirar por el retrovisor a ver que dejo detrás.

[titolester]

Efecto calamar

[SDi]

Sí efecto calamar

[A4 QUATTRO SLINE]

Bienvenido al mundo calamar. O al efecto "desaparecer entre las tinieblas".

Saludos

[Eddie_1.8T]

Efecto calamar

Squid power!!

[Javier.net]

Así que.... efecto calamar ¿eh?. A ver que co**nes le cuento yo ahora a mi "cuñao", con el cachondeito que me he traido desde que se compró su 320D, "cariñosamente" llamado Perkins por mí. De momento ya me ha lanzado alguna puya por comprame un diesel y yo me he hecho el tonto, creo que por ahora no le comentaré nada del humito.

¡¡Si es que no se puede hablar de más!! jejeje.

Un saludo.

[Javier.net]

Por cierto ¿es verdad que los HDI son menos "humeantes" que los TDI?

Un saludo.

[alberto_amc]

Pues tal vez sea asi, pero por lo que he oido, los HDI siempre han ido menos apretados que los TDi. Los HDI 2.0 de 90 y 110 cv daban en banco eso, y a veces menos, mientras que los TDI´s de 90 y 110 siempre daban 10 - 15 caballos más en banco.

Tal vez por esto y por la menor cilindrada estén mas apretados y humeen más, pero mejor k hablen los expertos, esto es suposición mia

[berto]

joder, pues no se, pq el otro día ví a un 407 SW echar una humareda en una incorporación cuando yo venía por la carretera q parecía una microcentral térmica.. y eso q m suena q todos esos llevan el (demasiado presuntuoso) filtro de partículas de peugeot, supongo q el de otras marcas será mejor

[Javier.net]

jo.er, pues no se, pq el otro día ví a un 407 SW echar una humareda en una incorporación cuando yo venía por la carretera q parecía una microcentral térmica.. y eso q m suena q todos esos llevan el (demasiado presuntuoso) filtro de partículas de peugeot, supongo q el de otras marcas será mejor

Por lo que pude ver hace unos meses en el foro del 407 cuando buscaba coche, me consta que en aquel momento el filtro les estaba dando múltiples probemas, no sé si los habrán solucionado.

Tampoco sabía que con el filtro DPF saliera menos humo. No obstante, con los 640 euros que cuesta en el Passat, hay que tener muchas inquietudes ecológicas para ponerlo

Un saludo.

[pas-pas]

Tampoco sabía que con el filtro DPF saliera menos humo. No obstante, con los 640 euros que cuesta en el Passat, hay que tener muchas inquietudes ecológicas para ponerlo

Lo que tendría que hacer el grupo VAG es tener más inquietudes ecologístas e incluir de serie dicho filtro aun con la adición del coste de dicho filtro en el precio final, porque por conciencia propia del usuario, cuando le tocan el bolsillo, por mucha menos contaminación que se produzca siempre serán 100 mil pelas más, mientras que si esas 100 mil pelas las repercutes en el precio final y en las características pones que tiene filtro antipartículas, incluso el usuario dirá "joer estos de VAG que conciencia ecológica que tienen" sin saber que te han calzado el filtro.

[SDi]

Lo humeante o no de un turbodiesel se debe basicamente al tamaño del turbo, al ser más grande tiene más inercia y le cuesta mas acelerar por eso a mayor tamaño más le costará reaccionar para insuflar el aire y más tiempo estará en combustión irregular. Salu2.