El nuevo cabriolet EOS, y los nuevos Golf R32 y Golf GT, serán primicias mundiales en el IAA
Volkswagen presenta una nueva generación de motores gasolina con doble sistema de compresor y turbo (TSI): Máxima potencia y mínimo consumo
Hasta 16 nuevos modelos entre novedades internacionales y primicias de salón
Volkswagen presenta importantes novedades en esta 61º edición el Salón de Frankfurt: hasta 16 nuevos modelos entre novedades internacionales y primicias de Salón. La estrella será el nuevo cabriolet de Volkswagen, recién bautizado con el nombre de Eos, con su nuevo sistema de techo. Además, también se presentarán los nuevos Golf R32 y Golf GT, modelo éste último que marca el inicio de una nueva generación de motores con su mecánica FSI con doble sistema de sobrealimentación con compresor y turbo (TSI). En Frankfurt también podrán verse nuevas versiones de Touran, Sharan, Passat, Multivan, Touareg y Phaeton.
Eos: Este nuevo Volkswagen cabriolet coupé puede disfrutarse durante los doce meses del año gracias a su exclusiva estructura de techo. Ofrece unas excepcionales cualidades dinámicas, gracias a su amplia gama de motores, que van desde los 115 cv a los 250 cv. Su premiere mundial tendrá lugar el próximo 12 de septiembre en el IAA y será presentado por el Dr. Wolfgang Bernhard, Presidente de la marca Volkswagen.
Golf R32: La segunda generación del Golf más potente de la historia ya está aquí. De nuevo monta tracción 4Motion, ahora con unas prestaciones mejoradas: 250 cv de potencia. Tal y como ya ocurría con su predecesor, este nuevo Golf R32 ofrece un diseño exterior y un aspecto distintivo. Alcanza una velocidad punta de 250 km/h y se ofrecerá tanto con una caja de cambios manual de 6 velocidades como, opcionalmente, con transmisión automática DSG. En combinación con esta caja de cambios, las prestaciones son incluso mejores: acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 6,2 segundos, en lugar de los 6,5 con el cambio manual.
Golf GT: Tras el lanzamiento del Golf GTI y del Golf R32, Volkswagen presenta una tercera versión, situada entre las versiones Sportline y el GTI, que se lanzará en Alemania a finales de este año: el Golf GT. Exteriormente, se diferencia por una sección central con una parrilla en forma de V y en el color de la carrocería, doble tubo de escape, llantas de aleación especiales de 17 pulgadas y frenos de 16 pulgadas. En el interior cabe destacar los asientos deportivos y un volante de tres radios. También incorpora suspensión deportiva.
Con el Golf GT se presentan, en realidad, dos nuevos Golf: por un lado una versión de gasolina que equipa una mecánica FSI de doble sistema de sobrealimentación con compresor y turbo (TSI) y otra turbodiesel de 170cv de potencia. Ambas ofrecen mejores prestaciones con un menor consumo.
Golf GT 1.4 TSI: Éste motor, presentado por primera vez en este Salón, supone una novedad revolucionaria en el desarrollo de los motores de gasolina de inyección directa. Se trata del primer motor FSI con doble sistema de sobrealimentación con compresor y turbo del mundo, el ¨Twincharger¨. Los ingenieros de motores de Volkswagen han desarrollado un original sistema para disminuir los niveles de consumo: reducción de la cilindrada y combinación de turbocompresor y compresor.
Gracias a esta estructura con ¨Twincharger¨, Volkswagen ha dado un paso adelante en el desarrollo lógico de su tecnología propia FSI, logrando aun mayor placer de conducción y eficacia. La combinación de un turbocompresor de escape con un compresor volumétrico de alta velocidad de conexión automática desarrolla el mismo par motor que un motor de aspiración de gran cilindrada, obteniendo unos valores de consumo más bajos.
Concretamente, el par motor desarrollado cuando el motor funciona a bajas velocidades permite que el conductor puede retrasar el cambio de marchas durante más tiempo. De este modo, no sólo se obtienen unas prestaciones excelentes, sino sobre todo, unos muy reducidos valores de consumo medio. El diseño del sistema de escape también colabora a mantener el consumo lo más bajo posible en la conducción por autopista.
Éste motor de cuatro cilindros ofrece una potencia de 170cv y tiene un par máximo de 240Nm entre las 1.750 y las 4.500 rpm. El Golf GT, en combinación con este motor TSI, alcanza una velocidad máxima de 220 km/h y ofrece una cifra de aceleración 0 a 100 km/h de tan sólo 7,9 segundos. Su considerable par motor hace que parezca un motor de aspiración de gran cilindrada, mientras que, al conducir cambiando menos de marchas, el consumo medio es de sólo 7,2 litros a los 100 km.
Una variante de las prestaciones de este innovador motor ¨Twincharger¨, con 138 cv y par máximo de 220 Nm, estará disponible a principios de 2006, primero en el Touran Compact MPV y, posteriormente, también en el Golf.
Golf GT 2.0 TDI: Esta motorización, disponible en combinación con el Golf GT a finales de este año, es, gracias a sus 170 cv, el motor TDI de cuatro cilindros más potente de Volkswagen. Equipado con inyección directa piezoeléctrica avanzada ofrece un par máximo de 350 Nm a 1.900 rpm. El filtro de partículas se ofrece de serie.
New Beetle y New Beetle Cabriolet: También la nueva generación del New Beetle y del New Beetle Cabriolet se mostrará en el IAA. Rasgos característicos: faros, luces traseras, parachoques y aletas al estilo del New Beetle Ragster, el prototipo presentado en el Salón de Detroit de este año. El nuevo New Beetle refuerza el ideal de aquellos que buscan que su vehículo sea un reflejo de su actitud frente a la vida. Más de 800.000 personas conducen una de las dos versiones del modelo más conocido y reconocible del mundo.
Jetta: En paralelo a la celebración del Salón del Automóvil de Frankfurt, Volkswagen lanza el nuevo Jetta en Europa. Con la quinta generación de esta berlina, Volkswagen unifica el nombre de este modelo en todos los mercados del mundo, y así en Europa el Bora pasa a denominarse Jetta. Ofrece más espacio y habitabilidad que nunca. Comparado con su predecesor, el Jetta es 18 cm más largo, alcanzando los 4,55 metros. También ofrece más espacio de carga: 527 litros de capacidad de maletero (72 más que su predecesor). Por ejemplo, en Estados Unidos su éxito está acreditado por las cifras de ventas que año tras año le han posicionado como el coche europeo más vendido. En Europa, donde las ventas ya alcanzan los 6,6 millones de unidades, el nuevo Jetta se posiciona ya como una berlina compacta deportiva y elegante.
Touran 1.4 TSI 140 cv: En el futuro, el Golf GT 170 cv no será el único con sistema de doble sobrealimentación. El principio ¨más potencia, menos consumo¨ continuará materializándose en el Touran, con una versión más contenida de 140 cv que se lanzará en Alemania en el primer trimestre de 2006.
Touran 2.0 TDI 170 cv: Si esta motorización hace del Golf GT un coche deportivo, al Touran le convierte en un monovolumen deportivo: 170 cv en una mecánica de 2.0 litros con inyección directa piezoeléctrica y filtro de partículas. Es un cuatro cilindros con turbo que ofrece una aceleración excepcional. Estará disponible en combinación con la transmisión DSG. Este modelo se presentará por primera vez en el Salón de Frankfurt y en Alemania estará a la venta en diciembre.
Touran y Caddy Eco-Fuel: Desde 2006, la gamas Touran y Caddy ofrecerán versiones de gas natural. Las versiones de 109 cv también podrán funcionar con gasolina. Los cuatro depósitos de gas natural están integrados en la parte posterior, dentro de un espacio reservado en el piso del vehículo que no afecta al espacio interior.
Passat y Passat Variant 3.2 FSI V6 4Motion: Ambas versiones estarán disponibles con un motor V6 de nuevo desar rollo de 3.169 cm3 de inyección directa de ga solina. Entrega una potencia de 250 cv y desarrolla un par máximo de 330 Nm. Está equipado de serie con transmisión DSG y tracción total 4Motion.
Multivan ¨Sport Edition¨: Se trata de otra primicia mundial. Su enfatizado diseño con equipamiento especial que incluye luces de Xenon, suspensión deportiva, llantas de aleación de 18 pulgadas, aplicaciones interiores decorativas de aluminio pulido y dos exclusivos asientos de piel tintada. Esta ¨Sport Edition¨ se ofrece en combinación con un motor TDI de cinco cilindros, de 131 cv o 174 cv, y un V6 de 235 cv.
Phaeton W12 y Touareg ¨Executive¨: Con su amplia gama de modelos, Volkswagen ofrece alternativas que van desde los 55 cv de un Fox hasta los, de momento, 450 cv de Phaeton y el Touareg. Las prestaciones del nuevo Phaeton W12 han sido elevadas hasta los 450 cv de potencia, mientras que el par máximo se ha incrementado de 550 a 560 Nm, disponible desde las 2.750 rpm frente a las 3.000 rpm anteriores. La consecuencia más directa es una entrega de potencia más suave. Este mismo efecto es el que se produce en el Touareg W12 ¨Executive¨, diseñado por Volkswagen Individual. Este excepcional todoterreno ofrece la tecnología y el equipamiento más avanzados, con un par máximo de 600 Nm que no tiene rival dentro de su segmento.
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
Interesantes propuestas del Grupo. A ver si con esto sale de la crisis. En la noticia de los despidos, dicen que a lo mejor afecta a Landaben, ojalá no pasé eso y en Seat ojalá tampoco echen a nadie. Aunque el sector del automóvil es inestable, a veces epocas superbuenas y a veces epocas supermalas. Aunque en lo que yo trabajo igual, dependemos mucho del mercado. Bueno y en mi caso mucho de las obras. Salu2. Perdonar el ladrillo.
buenas yo tenia unas pequeñas dudas sobre las novedades de vw.
tengo fotos del nuevo golf GTI-TDI que tengo entendido que iban a ser 180cv tdi,tambien tengo alguna foto del golf GTD que es la misma carroceria que el actual GTI V y supuestamente comentan que iba a llevar un 2.0 170cv.
seran futuras ventas??gracias.
Otro complemento de información:
Fuertes: nuevos Golf R32 y Golf GT impactan en la categoría compacta
Doble sobrealimentación: nuevos motores debutan con el Golf GT y el Touran
Gasolina y diésel en uno: sistema de combustión combinada "CCS"
Wolfsburg, 12 de septiembre de 2005 - En el 61º Salón internacional del Automóvil de Frankfurt, IAA 2005, Volkswagen lanza un auténtico despliegue de novedades con un total de 16 primicias y presentaciones. Aspectos interesantes: el debut del nuevo descapotable coupé Eos, del Golf R32, del Golf GT TDI y del Golf GT y del Touran con motores FSI Twincharger (doble sistema de sobrealimentación). Estos motores, que disponen de un sistema de sobrealimentación mediante un turbocompresor accionado por gases de escape y, paralelamente, de un compresor, se instalan en el Golf GT (170 cv) y en el Touran (140 cv). Con ellos nace una nueva generación de motores de Volkswagen. Asimismo, Volkswagen presenta el Caddy EcoFuel y el Touran EcoFuel con motores alimentados por gas natural, así como una nueva versión del Multivan y los nuevos Passat, Passat Variant, además del Phaeton y del Touareg más altos de gama.
Descapotable coupé Eos: el nuevo Eos de Volkswagen es el primer coche de cuatro plazas del mundo que cuenta con un techo "CSC" formado por cinco elementos; este techo rígido plegable reúne las aptitudes de tres distintos techos, el uno coupé, el otro corredizo y el tercero descapotable. Es indiscutible que el nuevo descapotable coupé de Volkswagen provisto de este inédito sistema de techo proporcionará placer de conducción durante los doce meses del año, y se caracteriza por unas cualidades dinámicas extraordinarias (potencias comprendidas entre los 115 cv y los 250 cv). (Para mayor detalle, consultar el dossier de prensa especial en el que se describe expresamente el nuevo modelo Eos.)
Golf GT: después del Golf R32 y del Golf GTI, Volkswagen introducirá un tercer modelo deportivo del coche europeo más solicitado del mundo: el Golf GT. Y El nuevo Golf GT se ofrecerá con un motor FSI sobrealimentado mediante dos distintos sistemas (Twincharger = un turbocompresor accionado por gases de escape más un compresor), así como con el turbodiésel de cuatro cilindros más potente de Volkswagen. Ambos propulsores proporcionan 170 cv / 125 kW y brillan por una mayor potencia y un menor consumo. El Golf GT con motor 1.4 Twincharger de 170 cv es el más potente cuatro cilindros de una serie de motores de nuevo desarrollo. Con este propulsor, el Golf GT pasa de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, siendo capaz de llegar en punta hasta 220 km/h. El consumo medio es 7,2 litros cada 100 kilómetros. Otro ejemplo interesante: el Golf GT 2.0 TDI. Provista de un moderno equipo de alimentación constituido con unidades inyector-bomba accionados de forma piezoeléctrica y de una culata de cuatro válvulas por cilindro, esta berlina pasa de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y puede llegar en punta hasta 220 km/h. El consumo medio es de 5,9 litros cada 100 kilómetros. Los modelos Golf GT se comercializarán con una estética exterior diferenciada y un equipamiento especial.
Golf R32: con el nuevo Golf R32 nace en el marco del Salón de Frankfurt la segunda generación del Golf más potente de todos los tiempos. Este deportivo, que cuenta de nuevo con tracción permanente a las cuatro ruedas, proporciona una potencia de 250 cv / 184 kW. En línea con el modelo precedente, el nuevo Golf más fuerte está diferenciado a través de una línea exterior independiente y un equipamiento específico. El Golf R32 puede llegar en punta hasta 250 km/h. Como alternativa a elegir en lugar de la caja de cambios manual de seis velocidades, también se ofrece en Volkswagen el cambio automático DSG. En este caso, el R32 es más rápido aún, porque para pasar de 0 a 100 km/h no precisa 6,5 segundos sino tres décimas menos. El lanzamiento será a finales de septiembre.
New Beetle / New Beetle Cabriolet: como novedad a estrenar en el Salón de Frankfurt, Volkswagen presenta la nueva generación de los modelos New Beetle y New Beetle Cabriolet. Desde el punto de vista de la línea exterior las modificaciones están relacionadas con los grupos ópticos anteriores, los pilotos posteriores, los paragolpes y las aletas, que están consumados todos ellos en línea con el estilo del coche concepto New Beetle Ragster, que Volkswagen ha presentado a comienzos de este año en el marco del Salón internacional de Detroit. Más que nunca, el nuevo New Beetle es un reflejo del estilo de vida de todos aquelloso conductores que lo escogen. Más de 800.000 clientes han comprado hasta el presente o bien la versión cerrada o bien el descapotable de este conocido y solicitado ícono del diseño automovilístico moderno.
Jetta: Simultáneamente con la celebración del Salón de Frankfurt, Volkswagen está lanzando el nuevo Jetta a los mercados europeos. Con la quinta generación de la berlina Jetta, se itnroduce una nueva denominación del modelo en todos los mercados del mundo. Por eso, el Bora se llama nuevamente Jetta en Alemania y en toda Europa. El nuevo Jetta ofrece más espacio que nunca para conducir y para desplazarse ágilmente y con comodidad. Con respecto al Bora, la cota de longitud de 4,55 metros del nuevo Jetta es casi 18 centímetros mayor. No menos imponente resulta la capacidad de maletero: 527 litros (72 litros más que el Bora). Esta combinación ya está teniendo muy buena aceptación en mercados como EE.UU, donde el Jetta conquista un año detrás de otro la posición más alta en el ránking de ventas de los fabricantes europeos que operan en Norteamérica. Pero también en Europa, Volkswagen ha decidido posicionar el Jetta (con más de 6,6 millones de unidades vendidas) de acuerdo con la misma estrategia que en ese continente, es decir, con una orientación más marcada hacia la clientela de las berlinas compactas deportivas y elegantes. La gama de potencias de la serie Jetta empieza con 102 cv / 75 kW y termina con 200 CV / 147 kW.
Touran Twincharger de 140 cv: el doble sistema de sobrealimentación Twincharger no estará disponible únicamente para el Golf GT de 170 cv / 125 kW. De la técnica para "mayor potencia y menor consumo" también se beneficiará el Touran. Para este modelo estará disponible una versión de 140 cv.
Touran 2.0 TDI de 170 cv: El Golf GT se convierte, en combianción con este motor, en un coche deportivo y el Touran en un monovolumen dinámico: el motor 2.0 TDI de 170 cv / 125 kW con inyección directa de combustib le mediante unidades inyector-bomba piezoeléctricas y con filtro de partículas incluido en el equipo de serie. Este cuatro cilindros sobrealimentado por turbocompresor proporciona unas prestaciones impactantes. El Touran 2.0 TDI debuta igualmente en el Salón de Frankfurt. Este TDI también podrá combinarse con el cambio automático DSG. Este modelo se empezará a vender a partir de diciembre de este año.
Touran EcoFuel / Caddy EcoFuel y Caddy Life Colour Concept: Tanto el Touran como el Caddy estarán disponibles a principios de 2006 como versiones alimentadas con gas natural. Por descontado, estos coches polivalentes de 109 cv / 80 kW también podrán repostar y consumir gasolina convencional. Con gas natural, la autonomía del Caddy es alrededor de 430 kilómetros y la del Touran alrededor de 310 kilómetros. Una vez agotada la carga de gas natural, el vehículo o bien continúa circulando alimentándose con gasolina o bien el conductor lo dirige a un surtidor de gas natural para repostar este combustible ecológico y económico. Los cuatro depósitos de gas están ubicados de forma compacta en la superficie inferior del bastidor, es decir, en la parte posterior de la carrocería (Caddy: 26 kg; Touran: 18 kg). Y quien prefiere tener una transmisión de fuerza convencional, pero un automóvil no convencional, tiene a disposición el nuevo Caddy Life Colour Concept. La línea exterior y el diseño interior de este espacioso monovolumen compacto para la familia se distingue por sus colores alegres, así como por un equipamiento específico que incluye distintos detalles, como por ejemplo llantas de aleación ligera de 15 pulgadas y el volante, el pomo de la palanca de cambios y la empuñadura de la palanca del freno de mano revestidos con cuero.
Puerto USB: de ahora en adelante, el Golf, el Golf Plus, el Jetta y el Touran estarán equipados con un puerto USB para conectar o bien stick memory o bien reproductores que soportan ese formato; así pues, se podrán reproducir archivos de tipo MP3 y similares a través de la unidad de audio incluida en el equipo de serie. En este caso, el correspondiente aparato se controla a través de las teclas de la radio mediante las cuales se activan normalmente las funciones del cambiador de CD.
Passat / Passat Variant 3.2 FSI V6 4MOTION: a partir del cuarto trimestre del año en curso, el Passat y el Passat Variant también podrán se ofrecerá en combinación con un motor V6 de 3.169 centímetros cúbicos de nuevo desarrollo. Este nuevo propulsor proporciona 250 cv / 184 kW de potencia y un par máximo de 330 Nm. Asimismo, este seis cilindros cuenta con un sistema de inyección directa de la gasolina (FSI). Con él, el Passat 3.2 V6 pasa de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos (Passat Variant: 7,2 segundos). La velocidad máxima es 246 km/h (Passat Variant: 243 km/h). El equipo de serie de los modelos más altos de gama abarca la caja de cambios automática DSG y tracción a las cuatro ruedas (4Motion). Estas versiones consumen en promedio 9,8 y 10,0 litros (Passat Variant) de combustible cada 100 kilómetros.
Multivan "Sport Edition": otra primicia interesante es el Multivan "Sport Edition". Este nuevo modelo sobresale por su equipo con orientación de diseño, que incluye normalmente, entre otros, faros de xenón, tren de rodaje deportivo, llantas de aleación ligera de 18 pulgadas, inserciones decorativas de aluminio anodizado y tapizados de piel bicolor en los asientos. El Multivan Sport Edition puede elegirse o bien con el cinco cilindros TDI de 131 cv / 96 kW o de 174 cv / 128 kW o bien con el motor V6 de 235 cv / 173 kW .
Phaeton W12 / Touareg W12 Executive: La gama de automóviles Volkswagen proporciona potencias comprendidas entre los 55 cv / 40 kW (Fox) hasta los 450 cv / 331 kW (Phaeton y Touareg). Los 30 cv de potencia adicional que proporciona el nuevo Phaeton W12 se han obtenido mediante distintas modificaciones mecánicas. También ha mejorado al tiempo el registro de par máximo, que pasa de 550 a 560 Nm disponibles a partir de 2.750, en lugar de como antes a 3.000 revoluciones por minuto. El de por sí muy imponente y dominante carácter de la gran berlina de lujo Phaeton ha sido reforzado de forma considerable desde el punto de vista de la motricidad. No menos impactante resulta la personalidad del Touareg W12 Executive, que ha sido creado por Volkswagen Individual; junto al Touareg W12 Sport, el "Executive", es el único todo terreno del mundo con motor de doce cilindros. Desde el punto de vista técnico y en lo que se refiere al equipamiento, él es, sin duda, un todoterreno espectacular, cuyo motor da 600 Nm de par máximo, lo cual insinúa únicamente unas aptitudes sin competencia en esta categoría de vehículos.
Parque tecnológico: además de coches novedosos, como por ejemplo el coupé descapotable Eos, el dinámico Golf GT o el muy económico Touran EcoFuel, Volkswagen presenta en el 61º Salón internacional de Frankfurt una alta cantidad de técnicas y de sistemas interesantes. En el palacio ferial número 3.0, el mayor fabricante de automóviles de Europa ha reservado y diseñado de forma especial para esta muestra paralela 1.100 de los 5.300 metros cuadrados de superficie útil que abarca el stand de Volkswagen en el Salón IAA 2005. Los temas expuestos están asociados con las motorizaciones, las cajas de cambios, el tren de rodaje, el confort de conducción, la electrónica y las estrategias de transmisión de fuerza y de combustibles. Esta muestra especial presenta algunos aspectos del trabajo ejecutado en el departamento de I + D de Volkswagen, y en élla se confunden de modo ameno el presente y el futuro. El abanico de técnicas presentadas abarca distintas tecnologías actuales, empezando por el nuevo motor Twincharger del Golf GT y el filtro de partículas. Por cierto: el próximo otoño, Volkswagen iniciará una gigantesca campaña de equipamiento posterior para más de seis millones de vehículos diésel. Para terminar con el método de combustión combinada CCS (Combined Combustion System), el cual reúne tanto las ventajas de los motores diésel como las de los motores de gasolina, y que podría convertirse en una concepción mecánica clave para las próximas décadas.
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
curioso lo de la conexión USB
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
alguien sabria contestarme lo ke pregunte?muchas gracias
saldran a la venta el GTI_TDI y el GTD?GRACIAS
nmnmmmnmn, no planeaba un posible restyling del Touareg ?
Skoda Octavia I Elegance 1.9 TDI 160cv, reprogramado por TLR Sport.
eso es de lo q ha salido ahora, q salga más adelante no se sabe..
ese coche naranja no era un TDI,
lo que acaba de salir es el Golf GT con 170cv tanto en motor gasolina como diesel, si saldrá un TDI más potente en el golf, no se sabe, pero ya se habla de un Leon Cupra TDI200
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
en una revista que tengo sale como el futuro gti-tdi,si sera o no ni idea.
entonces el golf gt.me lo imaginaba.
gracias berto.
Reglas del foro
Citar y responder
Bookmarks