egr y catalizador

[nejos]

Muy buenas foreros, he estado mirando primeramente con el buscador este tema pero o yo no se buscar bien, o no tengo paciencia para leer todos los post que me relaciona con el titulo que expongo,entonces me decidido poner un post, se trata de un bora 1.9 tdi 130cv 4 motion del 2002, me gustaria anularle la egr y vaciar el catalizador, pero no dispongo de vag com para lo de la egr, he sentido que se puede hacer manualmente y no da fallo en la ecu, a lo del catalizador es que pienso que al estar vaciado el coche ira mas desaogado no?se que tendre problemas de humo pero bueno eso es lo de menos, es que quiero hacerle una serie de mejoras al coche pero sin gastarme muchas pelas, , haber que me podeis comentar, al igual que se si sabeis de otras mejoras que haya por ahi y yo desconozca, sin meternos en reprogramacion claro, me las comentais,gracias de antemano y saludos a todos,
P.D: disculpadme com ya he dicho que puede ser que todo lo que he preguntado este en el buscador pero es que por mas que insistido no me ha sacado nada en claro

[franfrtdi]

Hola, la egr se puede anular manualmente, tienes varios manuales sobre como hacerlo en la pagina fullcustom.es.

Sobre otras mejoras, te hablo desde mi experiencia con mi leon fr, sobre todo presta atencion al filtro del aire( un filtro de aire sucio merma las prestaciones del motor y ensucia el caudalimetro), yo lo limpio cada poco tiempo y sobre los 10.000 km lo cambio. Tambien puedes limpiar el cauda y el tubo donde va alojado.

Yo pienso que un mantenimiento y limpieza correctos es la mejor mejora que le podemos hacer a nuestras maquinas, lo notaremos en el rendimiento, te lo aseguro.

saludos.

[nejos]

pero que se anula igual que en los 90 y 110cv? yo habia pensado que en donde esta la salida de la tuberia de escapeen el mismo colector de escape hacia la egr, quitar los dos tornillos y sustituir la junta por una xapa sin ningun agujeroy que no pasen gases por la tuberia, y dejar que la egr siga haciendo su funcion pero sin paso de gases, puede ser viable este sistema? os recuero que os hablo de un 130cv, y de lo del catalizador que ?

[franfrtdi]

Lo de la egr creo que se anula igual tambien en los 130cv, de todas formas a ver si alguien que sepa mas del tema te lo aclara porque ahora me has puesto en duda.
Sobre el catalizador no tendo ni idea, lo siento..

saludos.

[nejos]

bueno pues seguiremos esperando aver si entra alguien q entienda del tema, jejej

[nicra]

La egr la puedes anular desconectando el tubo de vacio y taponandolo que va al pulmon de la egr.Pero los que entienden mas que yo aconsejan ajustarla con el vagcom , sin cerrarla de todo , para que no sufra el bimasa y soportes de motor.
Y lo del catalizador , el motor te lo agradecera , el unico problema es que te empezara desde ese momento a hacer un sonido resonante , salvo que se suelde un tubo por su interior y que comunique la entrada con la salida , claro ya te digo que dependiendo de la forma de este sera mas facil ó dificil este trabajo.Y sobre las mejoras en el motor , serian un buen aceite tipo castrol por ejem. filtros de aire y gasoil al dia, y un posible retoque si fuese necesario del sincro-angle ( avance de motor ) para menor consumo cifras positivas de 0 a 2 y para mejora de par cifras negativas de 0 a -1,5 por ejem,un saludo.

[nejos]

muchas gracias por contestar, lo q no tngo claro es si hacienod ese tipo de anulacion de egr no me saltara el fallo en el cuadro?mi metodo que expuesto de anular la egr no es bueno?entonces si vacio el cataliador el coche ira mejor,pero me perdera bajos o algo? es que he oido algo de eso, mi motor es el mismo que el de tu firma nicra pero montado en un bora 4 motion

[nejos]

ahh y perdon se me ha olvidado, estado mirando por el buscador pero no encuentro manuales para ajustar el angle syncro, me podeis porner el enlace?
gracias

[nicra]

muchas gracias por contestar, lo q no tngo claro es si hacienod ese tipo de anulacion de egr no me saltara el fallo en el cuadro?mi metodo que expuesto de anular la egr no es bueno?entonces si vacio el cataliador el coche ira mejor,pero me perdera bajos o algo? es que he oido algo de eso, mi motor es el mismo que el de tu firma nicra pero montado en un bora 4 motion

No creo que te avise en el cuadro, a mi por lo menos no me avisa y es de finales del 2003 , pero a un amigo con un skoda sperb si le avisa , siendo practicamente del mismo año que el mio , pero en tu caso que creo que comentaste que es mas antiguo , mas me ayudas.Y mejor ajustala como esplica m0nch0 en su post, y sobre lo del catalizador , son todo mejoras menos para el medio ambiente.

[nejos]

y lo de ajustar el angle syncro no me podeis decir nada? es q no lo encuentro en el buscador el manual

[nicra]

ahh y perdon se me ha olvidado, estado mirando por el buscador pero no encuentro manuales para ajustar el angle syncro, me podeis porner el enlace?
gracias

Esto no es que sea dificil , pero si delicado , por que te puedes cargar algo si te pasas, mejor que te lo haga un profesional, lo que puedes hacer es ver como esta pero con el vagcom, por que puede que este perfecto , esto es solo si estuviese mal , pues mejorarlo.Para que te hagas una idea el ajuste consistiria en aflojar tres tornilos que sujetan la polea de arbol de levas y desplazarla unos milimetros aizquierdas ó a derechas segun necesite , y probar , hasta encontrar el punto que deses , pero sin pasarte por que puedes pisar y doblar las valvulas por ejem.