Curva de potencia CUPRA R

[jota cupra r]

Hola buenas, soy nuevo en esto de los foros y queria ver si me podriais hechar una mano.

Tengo un leon cupra r 225 cv al que recientemente le he cabiado el embrague y desde entonces no a vuelto a ser el mismo. A perdido rabia, tiene menos bajos y menos repris, se ha vuelto mas progresivo, aunque en altas rpm sigue tirando. Antes pegaba un empujon a partir de las 1800 rpm y ahora hasta las 3000 no empieza a estirar. ¿Puede ser que halla que cambiar la curva de potencia de la centralita debido a que el embrague que le he puesto pesa un poco menos?

A ver si me podeis ayudar y gracias de antemano

[Josinho GTI20v]

hola.por lo que cuentas....parece cosa del volante motor(volante bimasa).
cuando cambiaste el embrague,te cambiaron el kit entero?o solo el embrague?
lo digo porque lo mejor es cambiar todo el kit(embrague+volante motor)pero hay que tener cuidado con cual montamos porque a veces son un poco mas pesados y pasa eso que estas contando.
si te dijeron que era mas lijero...no lo se,pero me parece raro,porque el comportamiento es de un volante mas pesado.
para probar si es del volante o no,puedes llevarlo a un taller de confianza y que te quite el volante motor solo,y pruebas como va.obiamente el coche va andar muy muy suelto pero no le pasa nada,yo ya lo probe en un golf 3 que tuve.
asi sabes si es cosa de electronica o del volante motor,tambien llamado volante de inercia o bimasa.espero que te sirva de algo esto.un saludo Jota

[Josinho GTI20v]

un ejemplo.yo tengo un golf 4 y probe un leon con el mismo motor y caballos y hay una gran diferencia de conduccion.el golf es mas progresivo y el leon es mas cañero,tiene mas rabia,por eso yo en cuanto se lo cambie le voy montar un volante ligero de competi.

[jota cupra r]

hola josinho, gracias por contestar. Mira te cuento que el embrague se lo he cambiado yo, y solo le he cambiado el disco y la prensa, pero el bimasa no. Le he puesto uno de marca sachs en vez luk que es el que traia de fabrica. A simple vista lo unico que parecia que pesaba un poco menos era la prensa. Pero como te digo me ha cambiado el comportamiento del coche, se ha quedado sin bajas y ya no se si es por el peso de la prensa de embrague o por otra cosa. Digo yo que si es por el peso se podria cambiar la curva del par, para que tenga el mismo tiron que antes o no?

[Josinho GTI20v]

esque si es asi,en teoria al ser mas ligero deberia revolucionarse algo mas rapido....pero...es raro....
haber si dejaste el embrague algo mas tensado de lo normal y por muy poco que sea te patina y no da esa traccion que te falta.aunque no deberia porque creo que tambien monta un aproximador automatico no?

[Josinho GTI20v]

perdon...la maza queria decir

[jota cupra r]

el embrague es hidraulico, digamos que se auto-ajusta el solo. Patinar no patina, lo que es el embrague se ha quedado perfecto, pero ya tengo dudas de que halla algun sensor como el caudalimero roto o alguna valvula o manguito, ya que el coche en altas va bien y correr corre, pero no tiene el repris que tenia antes. un saludo

[Josinho GTI20v]

pues entonces.....vas a tener que hacer un monton de pruebas que hay en un post de por aki.si lo encuentro te lo indico