Citar y respondera que te refieres con que la aguja de la temperatura no se mueve, ¿a que esta desde que arrancas el coche en la mismo posicion, o que cuando andas un rato se queda ya en una posicion que suele ser a la mitad y no se mueve de ahi?
Buenas a todos/as me acabo de comprar un seat cordoba del año 2000 y es un 1.4 mpi 16v 75 cv.
Tengo un algunos problemillas si me pudierais exarme una mano y asi aprenderemos todos juntos.
1. la abuja de la temperatura no se mueve
2. la palanca de cambios parece que se le a roto el muelle para que este sin moverse en punto muerto.
Alomejor para vosotros son tonterias pero soy un estudiante sin mucho dinero si me pudierais echarme una mano o lo agradeceria un monton
salu2 y gracias de antemano.
a que te refieres con que la aguja de la temperatura no se mueve, ¿a que esta desde que arrancas el coche en la mismo posicion, o que cuando andas un rato se queda ya en una posicion que suele ser a la mitad y no se mueve de ahi?
Si que desde que arranco la aguja esta a cero y circulo con el coche y no se mueve de cero aunque haga 2000 km no se mueve la muy jodia tu sabrias porque es?
Muchas gracias por responder tan rapido
salu2
pues si no se mueve nada la aguja puede ser o bien porque esta rota la aguja del cuadro de instrumentos. o bien porque el sensor de temperatura esta roto. Podria ocurrir que el cableado tambien estubiese roto en algun punto . No se lo unico que se me ocurre es probar con otro sensor de temperatura a ver si este esta estropeado a ver si otro compañero te puede ayudar.
un saludo.
el sensor de temperatura donde lo llevan estos modelos?
salu2
alguien me puede ayudar?
salu2
el sensor de temperatura del gasoil lo lleva en la misma bomba del gasoil
o eso o pude ser el termostato....
A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...
el sensor de temperatura de gasoil no tiene nada que ver con el sensor de temperatura del liquido refrigerante que es el que indica el cuadro, suele estar si levantas la tapa del motor en la zona delantera , en la zona del bloque motor , sigue las mangueras de refrigeracion y veras la piezas , pegada al bloque motor.
Buenas a todos este finde he estado investigando ya creo a ciencia segura que es el termostato porque este finde estube haciendo prubas y no me saltan los ventiladores, tambien solte el conector que lleva en la botella de anticongelante y el marcador pitaba y se encendia la el testigo rojo de calento pero no se movia la aguja.
PD. gracias a todos por vuestras respuestas, alguno sabeis algo del problema que tengo con la palanca de cambios
Tengo otra consultilla que hacer si le pongo una llanta 15 a mi 1.4 60 cv no va ser algo excesivo para el motor
Salu2
una de 15¿?¿?¿ uf como no le hgas una repro eso no te handara ni para atras seras una tortuga.... en un mar de.... tiburones jiijijji
A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...
vamos k no se lo pongo que me kedo con la llanta 14 no???
al subir el diametro de la llanta de 14" a 15" tienes que disminuir el perfil del neumatico para que se iguale la circunferencia total de la rueda a la anterior, si no vas a perder en aceleracion y se notará sobre todo en subidas que tiene menos fuerza y el motor que tienes no anda nada sobrado con 60cv, ¿ó son 75?
son 60 cv o 44 Kw, seria ponerle una 195/50/15 creeis k perderia mucha potencia
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