Aumento del consumo repentinamente

[Fallen]

Muy buenas a todos, esta es mi primera tema en este foro después de llevar varias semanas leyéndo temitas en el. Practicamente desde que me decidí comprar mi actual coche: un Golf Advance VI 1.6TDI 105CV.

El tema es que estoy mimandolo como se merece desde el principio y para eso leí por ahí varias recomendaciones sobre el rodaje. Al final me quedé con el cante de que este debía ir aumentando las revoluciones progresivamente, así pues los primeros 500km lo llevé a 2000, ,los siguientes a 2250, a partir de los 1000km lo puse a 2500 y ya voy por 1500km.

El domingo volví de Granada a Madrid y a 2500rpm en quinta iba a 136km/h y con un consumo entre 5 y 6litros a los 100km. El tema es que como ahora entiendo que tengo que llevarlo a 2750rpm (ya voy por 1500km) pues en quinta supera los 140 y más que peligroso me puede resultar caro (en euros y puntos). Sin embargo en cuarta a esas revoluciones me va a 115 o por ahí que no está mal tampoco y voy agusto aunque da la impresión de ir un poco revolucionado (igual es por falta de rodaje).

Lo que me preocupa es si se debe llevar el coche así de revolucionao en cuarta. Mi antiguo Golf, un CL de serie III con 65CV diesel lo ponía a veces a 3500 en quinta y se le notaba un poco forzado pero poco. Y este nuevo a 2750 me da la impresión de que va forzaillo a esas revoluciones, como he dicho supongo que puede ser por la falta de rodaje.

Lo que más me ha preocupado es que el consumo me ha aumentado bastante en los dos últimos días y ahora en quinta para mantenerlo a 2200 en llano me pide bastante más de los 6 litros de antes. La cosa es que en cuarta a 2750rpm no lo he mantenido demasiado tiempo y por otro lado he leido que al coche hay que darle un poco de alegria asi que tampoco creo que haya sido un sobreesfuerzo del motor. A fin de cuentas solo he alcanzado los 3000rpm para cambiar de marcha y porque estoy aburrido de hacerlo antes (como indica el ordenador de abordo, a 2000 normalmente) y quedarme sin potencia con lo cual tengo que hacer recuperaciones más jodidas para el motor creo.

Lo del consumo ¿se podría deber a tener el aceite bajo? ( mañana lo compruebo) Ir con poca gasolina en el tanque puede afectarle?

También tenía entendido que el coche consumia más al principio, pero a mi me esta pasando al reves, aunque soy consciente que el rodaje todavía no lo he terminado.

Joder son muchas cuestiones para un post, pero es que llevo tanto tiempo leyendo, que se me han acumulado todas estas dudas, y ahora que me he lanzado, aqui las dejo, para los entendidos que puedan ayudarme.

Un saludo a todos y gracias.

P.S.: He intentado buscar información sobre estos temas en el foro, pero no he encontrado respuestas.

[Urihal]

Muy buenas a todos, esta es mi primera tema en este foro después de llevar varias semanas leyéndo temitas en el. Practicamente desde que me decidí comprar mi actual coche: un Golf Advance VI 1.6TDI 105CV.

El tema es que estoy mimandolo como se merece desde el principio y para eso leí por ahí varias recomendaciones sobre el rodaje. Al final me quedé con el cante de que este debía ir aumentando las revoluciones progresivamente, así pues los primeros 500km lo llevé a 2000, ,los siguientes a 2250, a partir de los 1000km lo puse a 2500 y ya voy por 1500km.

El domingo volví de Granada a Madrid y a 2500rpm en quinta iba a 136km/h y con un consumo entre 5 y 6litros a los 100km. El tema es que como ahora entiendo que tengo que llevarlo a 2750rpm (ya voy por 1500km) pues en quinta supera los 140 y más que peligroso me puede resultar caro (en euros y puntos). Sin embargo en cuarta a esas revoluciones me va a 115 o por ahí que no está mal tampoco y voy agusto aunque da la impresión de ir un poco revolucionado (igual es por falta de rodaje).

Lo que me preocupa es si se debe llevar el coche así de revolucionao en cuarta. Mi antiguo Golf, un CL de serie III con 65CV diesel lo ponía a veces a 3500 en quinta y se le notaba un poco forzado pero poco. Y este nuevo a 2750 me da la impresión de que va forzaillo a esas revoluciones, como he dicho supongo que puede ser por la falta de rodaje.

Lo que más me ha preocupado es que el consumo me ha aumentado bastante en los dos últimos días y ahora en quinta para mantenerlo a 2200 en llano me pide bastante más de los 6 litros de antes. La cosa es que en cuarta a 2750rpm no lo he mantenido demasiado tiempo y por otro lado he leido que al coche hay que darle un poco de alegria asi que tampoco creo que haya sido un sobreesfuerzo del motor. A fin de cuentas solo he alcanzado los 3000rpm para cambiar de marcha y porque estoy aburrido de hacerlo antes (como indica el ordenador de abordo, a 2000 normalmente) y quedarme sin potencia con lo cual tengo que hacer recuperaciones más jodidas para el motor creo.

Lo del consumo ¿se podría deber a tener el aceite bajo? ( mañana lo compruebo) Ir con poca gasolina en el tanque puede afectarle?

También tenía entendido que el coche consumia más al principio, pero a mi me esta pasando al reves, aunque soy consciente que el rodaje todavía no lo he terminado.

Joder son muchas cuestiones para un post, pero es que llevo tanto tiempo leyendo, que se me han acumulado todas estas dudas, y ahora que me he lanzado, aqui las dejo, para los entendidos que puedan ayudarme.

Un saludo a todos y gracias.

P.S.: He intentado buscar información sobre estos temas en el foro, pero no he encontrado respuestas.

me parece que has confundido el aumento del umbral de revoluciones con "ir siempre a esas revoluciones constanemente".

Lo de ir aumentando paulatinamente el umbral de revoluciones quiere decir que lo puedes estirar hasta tales revoluciones, en 2a, 3a, 4a, etc... pero no que tengas que ir por la autopista a 2750 todo el rato.....

puedes ir a 2000 rpm por autopista si quieres con la marcha más larga que tengas (siempre que no vaya forzado). Lo de las 2750 es que puedes hacer llegar las revoluciones normalmente cuando lo necesites hasta ahí... subiendo el límite hasta el régimen máximo....

cuando hayas acabado el rodaje podrás subirlo sin miedo... SIEMPRE QUE EL COCHE ESTÉ EN TEMPERATURA DE SERVICIO.

a mi 2.0 TDI, cuando arranco por la mañana, estoy unos 10 minutos sin pasarlo de 2000rpm conduciendo suavemente y sin forzarlo. Cuando ya ha llegado a su temperatura, muchas veces hago adelantamientos subiéndolo hasta 4000 y pico rpm, cuando es necesario. Consume lo normal por el motor que es, y con 60.000km no gasta ni gota de aceite....

[Fallen]

Urihal, muchas gracias hombre. Ya he visto mi error, bueno ahora lo llevo más tranquilito y la verdad que ha ido bien hoy. De hecho el consumo lo he visto más normal que otros días.

En parte tmb creo que se debe a que estoy como los padres primerizos, agobiaos por cualquier cosilla que se sale de lo normal. Jeje ya se me pasara.

Lo que me ha parecido ver hoy es que estando en llano, y dejando el pie fijo en el acelarador, como una cuarta del total. En cuarta a medida que iba subiendo de revoluciones como de 1500 a 2500, el consumo iba disminuyendo. Es decir, me ha dado la impresión que la entrega de gas no solo está en función de lo que pises el pedal, sino tmb de las revoluciones por minuto, y cuanto más te acercas al par óptimo del motor, menos gas se inyecta puesto que el motor está rodando comodamente en la marcha en la que uno vaya.

O quizas simplemente es una impresión de que cuando va bajo de revolucinoes, para que recupere tienes que meterle más gas, que si estuvieras yendo a 2000 por ejemplo. Lo que quiero decir (que no me he explicado muy bien) es que me da la impresión de que recuperar de 1500 a 2000 consume mucho más gas que de 2000 a 2500 si usaramos la misma cantidad de tiempo.

[Urihal]

Urihal, muchas gracias hombre. Ya he visto mi error, bueno ahora lo llevo más tranquilito y la verdad que ha ido bien hoy. De hecho el consumo lo he visto más normal que otros días.

En parte tmb creo que se debe a que estoy como los padres primerizos, agobiaos por cualquier cosilla que se sale de lo normal. Jeje ya se me pasara.

Lo que me ha parecido ver hoy es que estando en llano, y dejando el pie fijo en el acelarador, como una cuarta del total. En cuarta a medida que iba subiendo de revoluciones como de 1500 a 2500, el consumo iba disminuyendo. Es decir, me ha dado la impresión que la entrega de gas no solo está en función de lo que pises el pedal, sino tmb de las revoluciones por minuto, y cuanto más te acercas al par óptimo del motor, menos gas se inyecta puesto que el motor está rodando comodamente en la marcha en la que uno vaya.

O quizas simplemente es una impresión de que cuando va bajo de revolucinoes, para que recupere tienes que meterle más gas, que si estuvieras yendo a 2000 por ejemplo. Lo que quiero decir (que no me he explicado muy bien) es que me da la impresión de que recuperar de 1500 a 2000 consume mucho más gas que de 2000 a 2500 si usaramos la misma cantidad de tiempo.

exactamente... es tal como dices... y además el motor sufre menos. las pisadas a fondo a 1000rpm són asesinas para el motor... y en frío ya ni te cuento.

Normalmente yo lo llevo siempre muy suave hasta las 2000, a partir de 2000 si lo necesitas ya puedes pisar... pero pisar a fondo de verdad sólo lo hago a partir de 2500 hasta 4000. S