Citar y responderCon la ayuda del vagcom de tu amigo puedes hacer un LOG, tienes que ver la presion del turbo y todo lo relacionado con la admision, EGR, valvula de la geometria del turbo, caudales de admision..... Seria una base para saber donde tienes el problema
Muy Buenas:
Mi hermana tiene un GOLF IV 1.9TDI de 110cv, como el coche no pasa de 120km/h pense que de nuevo se estropeo el caudalimetro.
Le puse el PIERBURG y sigue igual, con ayuda de un amigo pasamos el VAG-COM dando estos fallos:
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Address 01: Engine Labels: 038-906-018-AGR.lbl
Part No: 038 906 018 BM
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2115
Coding: 00002
Shop #: WSC 00028
1 Fault Found:
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 35-10 --- Intermittent
Readiness: N/A
---------------
A modo de info; el coche tiene sus 215.000km y cuando en ralenti; acelerelas de las 2200-2500 revoluciones se nota un golpe en el motor como un bomm o golpe ligero. Que prueba se puede realizar para saber si el turbo esta muerto. ¿que testeos puedo realizar para ir descartando cosas?
Un saludo y gracias de antemano.
Con la ayuda del vagcom de tu amigo puedes hacer un LOG, tienes que ver la presion del turbo y todo lo relacionado con la admision, EGR, valvula de la geometria del turbo, caudales de admision..... Seria una base para saber donde tienes el problema
tine toda la pinta de ser el turbo..... mucha presio toca los manguitos y latigos del circuito algo te pude aclarar.... por su ruido...... al acelerar en vacio o cambio de 2 a 3 sobre todo...
A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...
Como se hace el LOG???Originalmente publicado por starwack
He quitado el caudalimetro y el coche funciona igual.
Al acelererar se nota como una sobrepresion boom pero no se oye el silvido del turbo. Ademas he intentado sacar la N75 y imposible sacarlo de su anclaje...
Meto las pestañas metalicas y tiro y no hay manera de sacar el conector...
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