El ESP y el control de tracción se ocuparán de todo, no te apures. No hace falta ni salir en segunda ni cosas de esas porque el coche se encarga de patinar lo menos posible. Pisa el freno lo mínimo indispensable y ya está. Por otro lado, agénciate unas buenas cadenas (ten cuidado porque las tradicionales no sirven y se pueden cargar el sensor del ABS) y a tirar millas.
Bookmarks